Да не 4-й этот механизм, а часы с четвертным боем, т.е., отбивают, в т.ч., четверти часа - бьют в 0, 15, 30 и 45 минут каждого часа.
Цитата:
Сообщение от tremor
Промыл механизм. Смазал.
|
1. Заводные барабаны хода и боя для чистки разбирали? Расскажите, как чистили пружину.
Цитата:
На ходу лопнула/сорвалась пружина завода хода... Скорее всего из- за усталости металла.
|
2. Напишите, что конкретно случилось с пружиной - она сорвалась с креплений или таки лопнула? Пружины в часах не лопаются "от усталости металла". Часы заводят раз в неделю, 50 раз в год, максимум 5000 раз за 100 лет. Усталость пружины при 1000-кратном нагружении - нонсенс. Старые пружины разрушаются от водородного охрупчивания.
Если у пружины обломился наружный или внутренний виток - ремонт несложен. При множественном разрушении пружина подлежит замене. Если пружина просто соскочила с внутреннего зацепа, то ее нужно правильно надеть на место...
Цитата:
Я себе взял вот такие KIENZLE, с четвертным боем. ВЕСЧЪ... Мех- м (чернозема..., картошку сажать можно) промою, смажу, фото накидаю.... перед чисткой все пружины ослабил
|
Так как конкретно Вы это "ослабил" делали?
P.S.
1. Слово "вещь" пишется через букву "
Щ".
Этот форум читают часовые мастера всего мира...
2. Мастера в Москве
внимательно читают этот форум и
готовы отремонтировать любые часы...
Дополнение.
Цитата:
Сообщение от Dima343
просто смазкой без разборки вы можете причинить больше вреда, чем пользы, старая грязь и продукты износа разжижаются маслом и еще сильнее изнашивают цапфы, только полная разборка, мойка в УЗ-мойке в моющем растворе, а потом в бензине, одним только бензином ничего не отмоете. Сначала бензин, чтобы смыть остатки пока еще жидкого масла и жир с деталей, потом раствор смывает затвердевшее масло, налет и окислы с деталей, затем мойка в новой порции чистого бензина смывает остатки раствора с деталей и обезжиривает их и пружины обязательно разбирать, мыть и смазывать (графитовая смазка или смазка с дисульфидом молибдена)
Увы, в часовом деле полумер не существует
|