Breitling, лазерная сварка футера.

[Dima343]

не находите
выкрутить (и закрутить) ролексовый футор спец ключом легче, чем изобретать оснастку для выбивания запрессованного футора

[Андрей Крукович]

Сообщение от Odissey

Кстати ,сварной шов ,для замены футора, довольно легко удалить в любой мастерской.

Я на Омеге менял приваренный футор. И не так уж это и просто, даже можно сказать, что довольно сложно.
Футор приварен внутри отверстия, изнутри корпуса.

PS добавлю эскиз, чтоб понятней было.

[Odissey]

Сообщение от Dima343

выкрутить (и закрутить) ролексовый футор спец ключом легче, чем изобретать оснастку для выбивания запрессованного футора

Никакой особой оснастки не потребуется.Футор негодный и жалеть его нечего.А вот спец ключик придется купить ,или изобретать.
Кстати, любой приличный производитель мог бы так же ,или примерно так же, делать.Вряд ли это защищено патентом. Но это удорожит конечный продукт. Повторюсь ,для часов данной ценовой и потребительской категории это оправдано(что сварка,что резьба) Цель-увеличение ударной прочности узла.
Мне другое не понятно: Как люди умудряются сорвать (именно сорвать а не износить) резьбу на таких часах?

[Dima343]

Мне другое не понятно: Как люди умудряются сорвать (именно сорвать а не износить) резьбу на таких часах?

обычно она именно изнашивается из-за калечной ущербной конструкции (а может специально так задумано)
бывает изнашивается за год, за несколько десятков откручиваний-закручиваний
обычно это резьба внутренняя, внутри трубки
резьба очень мелкая, нежная, а выталкивающая пружина очень тугая - вот и идет быстрый износ

или делают очень короткую резьбу, головка закручивается на один-полтора витка
или делают из неподходящих материалов (титан-титан например)

[Odissey]

Сообщение от Андрей Крукович

Футор приварен внутри отверстия, изнутри корпуса.

Если так ,то это скорее пайка. Кстати она обеспечивает 100% герметичность. Там заварить не возможно.Или чрезвычайно затруднительно.
Если полностью оголить корпус,то с нагревом, градусов от 650+,должен легко отделиться.Причем ничем не рискуете.Ущерба корпусу не будет. Ну, или аккуратно высверливать. Андрей а Вы как поступили?
Кстати Dima343 а что Вы хотите, у Ролекса основная масса часов из драг. металлов. Они же не могут из за сорванного футера менять весь корпус.

[Андрей Крукович]

Сообщение от Odissey

Если так ,то это скорее пайка.Ну, или аккуратно высверливать. Андрей а Вы как поступили?

Там сварка. Очень крепкая и жесткая. Наверно по типу точечной, электросварка.

Я высверливал. Сперва более тонкими сверлами, потом почти под размер. После долго подгонял под нужный диаметр, так как сильно забивать втулку в корпус нельзя, она может погнуться или сломаться.

Кстати, пришлось сделать отдельный пуансон под диаметр этой втулки.

[Odissey]

Сообщение от Андрей Крукович

Там сварка. Очень крепкая и жесткая. Наверно по типу точечной, электросварка.

Что же,возможно.Мне однако не известны технологии,чтобы производить сварку в такой полости.
Просто есть такие припои,"Мама моя дорогая"они не уступают то твердости нерж. стали. При этом вязкость у них на порядок ниже чем у стали L316. Они довольно хрупки.Они,кстати,применяются ,в частности, при изготовлении систем бензинового топливного оборудования на современных немецких авто.(Впрочем и не только)Там тонкая трубка и никакой вид сварки не подойдет.Да и долго а еще гарантии нет ,что не потечет.А тут устанавливается весь "паук" в кондуктор,наносится флюс,по видимому содержащий сам припой,и затем греется.( Примерно так)
Я не понял,для чего именно пуансон делали?

[SergeyTurner]

Сообщение от Dima343

имхо, запрессовки и локтайта достаточно, главное чтобы глубина запрессовки была достаточной

Брайтлинг приваривает футора, чтобы при износе футора менялся весь корпус - это их бизнес

Ролекс наоборот, делает чтобы все было ремонтопригодно, там футор вкручивается в корпус на локтайт специальным шлицевым ключом, и сам футор износить надо еще постараться

Полностью согласен. Я даже думаю им так проще, на линии робот все делает. Сделаю тест, выложу фотки на неделе.

[Андрей Крукович]

Сообщение от Odissey

Что же,возможно.

Спорить не буду, я не знаю какую технология применяли, но втулка даже по кусочкам не вытаскивалась.

Сообщение от Odissey

Я не понял,для чего именно пуансон делали?

На втулке был бортик под запрессовку и ограничивающий посадку. Но диаметр втулки не подходил под стандартные пуансоны (а у меня полный набор staking set+добавления, это штук 350 пуансонов, при этом одинаковых нет)