Загадочное поведение Полета

[alfia]

Сообщение от popeye

...
По-началу я предположил, что пружина лопнула, но она оказалась целой. Потом я подумал, что пружина соскочила с крюка заводной оси барабана. Разобрал, проверил, все в порядке. Факт того, что она расслабляется - очевиден, но понять как и из-за чего это происходит и, самое главное, как это исправить, я никак не могу. Есть ли какие-нибудь идеи? Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой в этом (или другом) механизме?

Порой бывает причина в собачке. Если есть небольшой износ её зубчиков, то иногда при заводе она проскальзывает взаимодействуя с барабанным колесом. Или есть износ у собачки ее посадочного отверстия на мосту, тогда появляется горизонтальное биение и это тоже влияет на контакт с барабанным колесом. Ещё износ отверстия на мосту у вала зав.барабана проверьте, если есть люфт, то тоже взаимодействие при заводе может нарушаться. Это выглядит так же, часы вроде бы заводятся, а потом завод соскакивает.

[popeye]

Проблема решена. Всем еще раз большое спасибо за ценные советы.

Середина внутреней стенки барабана была отполирована концом пружины. Я ее слегка покрыл матом с помощью кусочка шкурки #600 на круглой деревянной палочке. После ультразвуковой мойки смазал стенку как обычно Мёбиусом 8217. Пружину очистил, смазал как обычно 8200 и, замотав в моталку, упаковал в барабан. Установил барабан в механизм и проверил ручным заводом. После примерно 5.5 оборотов барабана чувствуется как пружина начнает проскальзывать, но больше не срывается на "вжик".
Механизм собрал в корпус и поставил на проверятся Таймграфер. Прибор показывает очень ровный ход во всех положениях. Цифером вверх +9 сек/д, амплитуда 297 градусов. Посмотрю на сколько часов хватит полного завода.

В качестве постскриптума у меня есть вопрос.
У меня все моталки для наручных часов мотают только в одном направлении из-за расположения ведущего крюка. Но случается, что в некоторые барабаны (как например в этом Полёте) пружина должна быть установлена другой стороной. Наверняка, вы с такой проблемой сталкивались. Кто как выходит из положения? Пакуете пружину вручную или есть какие-то другие ухищрения? Я, например, сохраняю оправки от новых пружин и из моталки выдавливаю пружину в оправку подходящего размера, а потом, перевернув ее, выдавливаю пружину в барабан. Оправки тонкие, как шайбы, и иногда пружина из нее выскальзывает. Приходится начинать сначала.

[Андрей Крукович]

Сообщение от popeye

В качестве постскриптума у меня есть вопрос.
У меня все моталки для наручных часов мотают только в одном направлении из-за расположения ведущего крюка.

Ваши моталки, это такие?
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=308
Тогда нет проблем, разберите и переверните крюки. Чтоб было вот так:

Сообщение от Душан Грујић

Вал у них является меньшим чем у K&D №117, 2.7, 2.3, 2.0 и 1.7 мм, валы идут парами, один для левой, а другой для правой навивки.

У меня так сделан давно (спасибо Душану за совет):
http://forum.watch.ru/album.php?albumid=5758

[Душан Грујић]

Добрый день, всем!

Это выглядит как показано на фото, ниже.

С уважением

Душан

[zavarow]

фрикционное зацепление пружин ,при проскальзывании ,устраняется элементарным усилением приклепанного конца ,протянув его пальцами сделав, несколько больший изгиб

Просто м быстро. Но это - временное решение, пружина все равно ослабнет достаточно скоро.

Пакуете пружину вручную или есть какие-то другие ухищрения?

А это разве трудно?

[Душан Грујић]

Сообщение от zavarow

А это разве трудно?

Добрый день!

Нет. Это просто вредно для пружины, это коробит их и добавляет к общей сумме потери. Механизм часов по своей природе есть с очень низкой эффективностью.

С уважением

Душан

[popeye]

Сообщение от zavarow

А это разве трудно?

Я когда-то мотал вручную пару раз, по началу, но потом увидел, что пружина деформируется от того, что ее пакуешь под углом. С моталкой ничего не коробится, да и всякий пот и грязь не лезет в барабан. Посмотрите в микроскоп, как такая пружина выглядит - вся в ошметках эпидермиса с пальцев и барабан весь залапанный. Пользуясь моталкой я устанавливаю пружину ни разу не прикоснувшись к ней и барабану пальцами. Крышку закрываю тоже специальной закрывалкой.

[vovochka]

Сообщение от zavarow

Просто м быстро. Но это - временное решение, пружина все равно ослабнет достаточно скоро.

А это разве трудно?

Ослабнет конечно лет через 30 ,каждодневной эксплуатации и то под вопросом.

[Душан Грујић]

Сообщение от vovochka

Ослабнет конечно лет через 30 ,каждодневной эксплуатации и то под вопросом.

Добрый вечер, всем!

Многие вещи возможно сделать, но, это не означает что мы должны делать их, многие из них являются просто вредным. Просто нам не позволено повредить чужое имущество, будь то дешево или дорого!

Не только один раз я уже просил чтобы не давать советы что являются неграмотными. Если не имеете корректных советов то пожалуйста НЕ отвечайте, вообще!

С уважением

Душан

[vovochka]

Сообщение от Душан Грујић

Добрый вечер, всем!

Многие вещи возможно сделать, но, это не означает что мы должны делать их, многие из них являются просто вредным. Просто нам не позволено повредить чужое имущество, будь то дешево или дорого!

Не только один раз я уже просил чтобы не давать советы что являются неграмотным. Если не имеете корректных советов то пожалуйста НЕ отвечайте, вообще!

С уважением

Душан

В чем неграмотность совета, усилить протяжкой фрикционную накладку на пружине .Если проявляется проскальзывание .