Автомобильные часы Германия

[DePavlo]

Доброго всем времени! Кто подскажет где могли ставится такие часы и сколько они могут потянуть в денежном эквиваленте? Всё крутится и шумит пружина и как бы рабочие но наверное им надо дать электрику что бы они ходили... Диаметр 10.5 см...
С уважением!!!
PS: Извините если не в тот раздел выставил...

[Kuzma8246]

По значку не Фольц-ли?????
Автомобили

[DePavlo]

Не знаю, возможно... Случайно здесь нет любителей таких вещей?

[uhrolog]

Механические. 12 вольт только для подсветки. Не Фольксваген. Там VW. На карболите сзади гдр-овское клеймо качества. От трабанта скорее всего.

[DePavlo]

https://watch-wiki.org/index.php?tit...renwerk_Weimar

[DePavlo]

фотки мне прислали с соседнего форума...

[zavarow]

Как же их заводить и переводить? Вытаскивать каждый раз или руку под панель приборов запихивать ощупью?

[uhrolog]

У довоенных немецких автомобильных часов был длинный привод (ЗГ) на пружнном штоке, вниз, под приборную панель, и им действовали наощупь. Во времена ГДР предусматривались еще более дешевые варианты - хочешь иметь часы, вынь из панели... Завод был, как правило, недельный.

[Kuzma8246]

Падлы,хорошо машины делали!!!!
У меня за парпризом железо уже ржаветь начало,а машина 2012 года и о влаге в салоне речи нет!!!!!
Солярис
Правильно мне говорили,что тачки до 2006года и по внешнему и по внутреннему железу лучше,чем сейчас........На нынешних бумага,а не металл

[uhrolog]

Сообщение от Kuzma8246

На нынешних бумага,а не металл

Вы будете смеяться, но в ГДР кузова Трабанта делали из отходов текстильной промышленности - остатки волокон прессованных с бакелитовой смолой... Не убиваемые кузова были! У Вартбурга - модель классом повыше - уже были металлические. А у довоенных немецких ДКВ кузова были деревянно-фанерными...