Обзор Panerai OP X (на базе ETA 6497-2)

[Dima343]

Сегодня мы разберем Памы 210 на калибре ОР Х, что на базе Унитаса

ЕТА6497-2 отличается от 6497-1 большей частотой (21600 пк/ч против 18000 пк/ч) и большим запасом хода (52ч против 46ч)
Визуально его можно отличить по более мелким зубьям на центральном колесе

К сожалению, у меня есть только фото 6497-1 из сети, поэтому будем сравнивать с ним

Платина ОР Х имеет обработку перлаж со стороны циферблата, со стороны мостов перлаж нанесен только там, где есть промежутки между мостами


Обработка мостов сзади вполне обычная


Глюцидуровый баланс градации Топ со спицами с выкружкой


Колесная система проста и понятна, ничего лишнего
колеса имеют приятную шлифовку


Сравнение с 6497-1, видна разница в размере зубьев на колесах


Мне нравится финиш мостов, четкие не заваленные грани, шлифовка под заводными колесами, лунки возле камней - хоть и сделано на ЧПУ, но все
равно красиво


Некоторые детали под циферблатом тоже облагородили


Формой мостов механизм полностью отличается от обычного 6497-2, наверное Памовцы хотели сделать мех похожим на калибры Ролекс (Кортреберт), которые ставили в первые Памы


Лебединая шея скорее для красоты, при регулировке я к ней даже не притронулся, чтобы градусник красиво показывал "0"

Но красивых Унитасов бывает много, а вот такую функциональную доработку мало кто делает кроме Пама (если вообще кто-то делает)
речь о заводном вале

Здесь видно, что стандартный вал имеет короткую опорную шейку


а это заводной вал ОР Х


Короткая шейка стандартного вала создает высокое давление на платину, что часто приводит к сильной выработке в платине;
длинная шейка заводного вала Памов распределяет давление по большей площади



эта доработка убирает единственное слабое место калибра, делая его по настоящему надежным и долговечным

Циферблат сандвич


Сами часы очень понравились, я и до этого положительно относился к Памам, но за те дни, что часы провели у меня, я проникся ими, мне очень понравились их минимализм, простота и надежность механизма, разве что маленькую секунду бы добавил

[MasterBanker]

Спасибо большое за обзор!

[Андрей Бабанин]

В принципе мелкий зуб стал не только достоинством калибра, но и его недостатком. Пружина теперь запросто при разрыве может "убить" и барабан. Нередко приносят калибры с лопнувшей пружиной и срезаными парой зубьев на барабане. Калибр, кстати, имеет ЕТАшное обозначение, сейчас не назову точно, но что-то типа B05.*** (точно назову вечером).

[Dima343]

да, логотип ЕТА на платине есть
интересно, Пам сам его дорабатывал, или это делали на ЕТА?

Пружина теперь запросто при разрыве может "убить" и барабан. Нередко приносят калибры с лопнувшей пружиной и срезаными парой зубьев на барабане.

пружина лопается возле внутреннего витка?

[Андрей Бабанин]

калибр ETA B99.501 Пружина у внутреннего витка лопается с разрушениями. Внешний виток разрушается реже, обычно серьезных последствий для механизма при этом не бывает.

[le cultre]

Ленивый Бонатти, так на обработке мостов халтурить.

[Dima343]

чем же она плоха?
да, не Haute Horlogerie как Ф. Дюфур, но как бы и не предполагался такой уровень...
вот мосты Патека 215, получше, но тоже ничего сверхъестественного

а с этой стороны и не догадаешься, что мост - Патековский, а не ЕТАшный, к примеру

лицевая сторона


немного об обработке изнанки мостов: те части мостов, которые прилегают к платине, и сама платина в месте прилегания мостов должны быть абсолютно плоскими, поэтому декоративная обработка их нежелательна во избежание снятия слоя материала, они должны быть только отшлифованы на плоскости
например, крепить мост на женевские волны или гильоше, имхо, нельзя, т.к. поверхность женевских волн - волнообразная, т.е. мост прилегает не к плоскости, а имеет точечные контакты, что не есть хорошо



единственное, что допускается под мостами - легкий перлаж без сильного нажима, чтобы не снять слой материала и не нарушить плоскость

п.с. на второй фотке частично собранного RGM виден стандартный Унитасовский вал с короткой шейкой, видимо им на ресурс наплевать, как это знакомо: поверхностный подход, за ярким фасадом обычная подворотня...

[Baggio]

Спасибо за тему!

Прочитал с удовольствием и на одном дыхании.

[ValeryP]

Спасибо за обзор. Тоже понравилось. Сам-то никогда не разберу механизм. А вот так посмотреть-прочитать интересно.

[KALJAN]

Как всегда на высоте!Ждем новых обзоров!