Боевые пловцы Италии COMSUBIN

ВСЕ ОТ БЕДНОСТИ И СЛАБОСТИ
Ни одна страна мира в период между двумя мировыми войнами не имела таких наработок в области морских диверсий, как Италия. Но не только это позволило ей занять лидирующие позиции в этом деле. История знает немало случаев, когда гениальные изобретения не имели развития, поскольку не были востребованы. В основе развития штурмовых средств, а именно так и называлось новое оружие фашистской Италии, лежала… слабость и бедность. Именно эти два фактора, которые не позволяли Италии достойно противостоять в открытом бою Британии — владычице морей, и вынудили искать новое оружие. Оружие, не дорогое по стоимости, которое будет быстро изготовлено и позволит с его применением нанести врагу такой удар, который даст возможность уравнять шансы противников.
Наличие такой задачи заставило энтузиастов заняться разработкой этой темы. Такими энтузиастами оказались два инженер-лейтенанта ВМФ — Тезео Тезеи и Элиос Тоски, служившие во флотилии подводных лодок. Взяв за основу аппарат Россетти, они создали более совершенное оружие, которое позволило двум водолазам двигаться на нем к цели и скрытно минировать ее, в то же время самим оставаться в живых после выполнения задачи.
Новое изобретение, как это обычно бывает, было воспринято неоднозначно. Были ярые противники его и не менее ярые и слепые сторонники, которые полагали, что с появлением такого оружия роль боевых флотов отодвигается на задний план. Тем не менее адмирал Фалангола высоко оценил изобретение, и в начале 1936 года горстка добровольцев начала учиться управлять торпедой. Это были инженер-лейтенанты Тезео Тезеи и Элиос Тоски, лейтенант Стефанини, старший лейтенант Франдзини и гардемарин Чентурионе. Они и стали в последующем основой для создания 10-й флотилии штурмовых средств.
Почти одновременно с Тезеи и Тоски генерал авиации герцог Амадео д'Аоста решил достичь тех же целей, но иным путем. Он предлагал с началом боевых действий доставить на летающих лодках к базам флота противника маленькие взрывающиеся катера. Рулевой, убедившись в точности наведения катера на цель, выбрасывался в море.
Несмотря на успешные испытания управляемых торпед и взрывающихся катеров в течение двух лет, эта идея должного развития не получила. Причина кроется в изменении международной обстановки, которая давала надежду на то, что война будет отодвинута по срокам. Потеря этого времени в последующем сказалась на возможностях применения нового оружия.
Наконец в 1938 году была создана 1-я флотилия быстроходных противолодочных торпедных катеров, в состав которой входили и новые штурмовые средства. С этого момента возобновились работы над изобретениями. В 1940 году по приказу адмирала Каваньяри было построено 12 катеров.

ШТУРМОВЫЕ И ДИВЕРСИОННЫЕ СРЕДСТВА

В предвоенный и военный периоды морские диверсанты Италии смогли получить на вооружение сверхмалую подводную лодку типа СА водоизмещением 12 т, вооруженную двумя торпедами. В последующем проект был доработан и были созданы подводные лодки типа СВ водоизмещением 30 т, имеющие экипаж 4 человека.
Также на вооружение поступила управляемая торпеда SLC "Майяле", разработанная Тоски и Тезеи. В последующем она была усовершенствована, и так появилась модель SLB. Правда, создана она была к моменту выхода Италии из войны и не использовалась в боевых действиях.
Для доставки управляемых торпед в район применения были переоборудованы подводные лодки, сначала "Идире", а затем "Гонар" и "Шире", на палубах которых было смонтировано три контейнера для транспортировки управляемых торпед. На вооружение дивизиона катеров поступили катера МТМ, имевшие скорость 32 узла, и меньшие по размеру катера MTR.
Для вооружения боевых пловцов были созданы специальные заряды "Чимиче" весом 2 кг и "Баулетти" весом 4,5 кг. Боевой пловец мог нести на своем поясе до пяти зарядов.
Заряды типа "Чимиче" приводились в действие взрывателем замедленного действия. "Баулетти" имел более хитроумный механизм подрыва заряда. Боевой пловец крепил его к днищу судна, находящегося в порту. Взрыватель имел на своем корпусе винт, который с началом движения корабля и по достижении им определенной скорости начинал вращаться и через некоторое время приводил в действие взрыватель. Таким образом, подрыв судна происходил в море, и судно, как правило, тонуло. Установить причину взрыва было невозможно.
Следует отметить, что созданные в то время средства использовались и используются после некоторых модернизаций и современными боевыми пловцами разных стран.
Несмотря на явное первенство в создании штурмовых, или диверсионных морских средств, Италия не смогла правильно применить их на начальном этапе войны, как это предполагалось изначально. Первая попытка приблизиться к порту Александрия потерпела поражение. Авиация противника обнаружила подводную лодку "Идире", доставлявшую управляемые торпеды, и разбомбила ее. Лодка затонула. Часть экипажа и диверсантов погибла, но часть удалось спасти. Основную роль в спасении выполняли боевые пловцы.
После этой неудачи итальянцы безуспешно пытались атаковать корабли флота Великобритании в Александрии и в Гибралтаре, но для того, чтобы достичь успеха, необходимы были три фактора, сведенные воедино. Наличие цели в порту, исправная материальная часть и грамотная высадка боевых пловцов.
15 марта 1941 года из состава 1-й флотилии была выделена 10-я флотилия МАС (от итальянского "мотоскафо антисоммерджибиле" — противолодочный моторный торпедный катер). Ее командиром был назначен капитан 2 ранга Витторио Моккагатта. Флотилия состояла из штаба, включавшего в себя оперативный и исследовательский отделы и канцелярию. Боевые подразделения были представлены надводным отрядом, которым командовал капитан 3 ранга Джорджио Джоббе, и подводным под командованием капитана 3 ранга Валерио Боргезе.
В состав отрядов, помимо собственно подразделений катеров и управляемых торпед, входили школы по подготовке водителей. Кроме того, в связи с созданием 10-й флотилии были созданы биологический центр, занимавшийся отбором кандидатов, подводный центр, который изучал вопросы длительного пребывания человека под водой, а также начато производство самих средств. Приступили к активной боевой подготовке. Несмотря на неоднократные попытки атаковать порты противника, первого успеха итальянские морские диверсанты достигли только в конце марта 1941 года. В ночь с 25 на 26 марта в бухте Суда катерами надводного отряда были атакованы крейсер, пароход и два танкера. В результате крейсер получил серьезные повреждения и затонул на отмели, танкеры и пароход пошли ко дну. Это был действительно серьезный успех. Правда, за ним последовала большая неудача, которая стоила практически всего состава надводного отряда. В ночь с 25 на 26 июля 1941 года итальянцы пытались атаковать порт Ла-Валлетта на Мальте...

ГИБЕЛЬ НАДВОДНОГО ОТРЯДА

Планы по нанесению удара по Мальте родились задолго до начала Второй мировой. С приходом к командованию Моккагатта к ним вернулись. В течение длительного времени итальянские морские диверсанты вели разведку подходов к острову, входа в порт, оборонительных сооружений и позиций артиллерии.
Из-за неисправности матчасти и плохих погодных условий две попытки атаковать Мальту пришлось отложить. При этом совершенствовался и план действий с учетом прежних ошибок.
В третьей попытке приняли участие не только катера, но и два экипажа управляемых торпед. Первым командовал Тезео Тезеи, который должен был, взорвав торпеду под мостом, с которого свисала заградительная сеть, проложить путь катерам в Главную гавань. Экипаж второй торпеды, которым командовал Коста, должен был проникнуть в бухту Марса-Мушет, где находилась база подводных лодок, с задачей заминировать одну из них.
Неудачи начались сразу. У одного из девяти катеров не завелся мотор, и он затонул. При спуске на воду торпед также выяснилось, что двигатель торпеды Коста работает неустойчиво. Пытаясь устранить неисправность, Тезеи и Коста потеряли время. В результате Тезеи, чтобы не нарушать плана операции, не имея уже времени для спасения, взорвал торпеду прямо под мостом вместе с собой и вторым водолазом Педретти. В условленное время катера начали атаку порта, но из-за обвалившегося пролета, который перекрыл вход в Главную гавань, ворваться в нее не смогли. В ходе атаки они попали под мощный артиллерийский огонь и погибли. Коста, которому из-за неисправности торпеды так и не удалось войти в бухту, вместе с напарником попал в плен. На катерах обеспечения находились командир флотилии и командир надводного отряда. В результате налета авиации катера затонули, а Моккагатта и Джоббе погибли.

КРУПНЫЙ УСПЕХ

В ночь с 20 на 21 сентября 1941 года наконец и водителям управляемых торпед впервые удалось добиться успеха. В результате их действий в Гибралтаре было потоплено четыре судна. Три танкера и один вооруженный теплоход водоизмещением 10000 тонн. В успехе этой операции большая заслуга капитана 3 ранга В.Боргезе, который в то время временно возглавлял флотилию и командовал лодкой "Шире", доставившей боевых пловцов в Гибралтар.
А 19 декабря того же года боевым пловцам Италии удалось добиться самого громкого успеха за всю их военную историю. В Александрийском порту при помощи управляемых торпед потоплены линкоры "Куин Элизабет" и "Вэлиент". Значение этого успеха трудно переоценить. Дело в том, что в ноябре германскими подводниками были потоплены линкоры "Арк Роял" и "Бархэм" из четырех имевшихся в Средиземном море. После 19 декабря англичане потеряли свое превосходство на море в этом районе, поскольку Италия располагала пятью линейными кораблями.
Одной из наиболее интересных операций итальянских боевых пловцов было создание базы для выпуска управляемых торпед в Альхесирасе, в самой непосредственной близости от Гибралтара. Для этого использовался поврежденный гражданский итальянский пароход "Ольтерра". По договоренности с владельцем судна команда постепенно была заменена на морских диверсантов, которые, впрочем, внешне мало отличались от всех остальных моряков, работавших в порту. Мало кто мог догадаться, что в трюме был создан цех по сборке управляемых торпед, доставлявшихся туда под видом запасных частей и оборудования, нужного для ремонта. Через специальное отверстие в днище притопленной части судна торпеды выходили для выполнения своих губительных заданий.
Другая, не менее интересная операция была проведена в Турции с использованием дипломатического прикрытия. Для этой цели в состав консульства Италии в Турции был командирован "молодой сотрудник" Ферраро. При помощи секретаря консульства Роккарди, который хорошо знал обстановку в порту Александретта, он произвел минирование нескольких кораблей, устанавливая на них специальные заряды "Бауллети", которые взрывались под днищем, когда судно было уже в море. Объектом его атак были корабли, доставлявшие союзникам хром, так необходимый в военной промышленности.
Всего за годы Второй мировой итальянскими диверсантами было потоплено четыре военных корабля, общим водоизмещением 75690 т и 27 торговых, общий тоннаж которых составил 189662 тонны. Потери итальянцев и нанесенный противнику ущерб просто несопоставимы и наглядно показали эффективность и необходимость подразделений морских диверсантов, которые, при удачном стечении обстоятельств, способны серьезно изменить ситуацию в войне. Надо только уметь это правильно и своевременно использовать.

ПОСЛЕ ВОЙНЫ

После окончания войны по условиям договора 10-я флотилия должна была подвергнуться расформированию, поскольку в составе своих вооруженных сил Италия не имела права иметь диверсионные подразделения. Однако специалистов удалось сохранить, направив в другие подразделения, занимающиеся подводными работами. Воссоздать знаменитое подразделение морских диверсантов Италия смогла только после вступления в НАТО. В 1954 году было создано новое подразделение Commando Raggrupamento Subacquei Ed Incursori "Teseo Tesei", или сокращенно — Comsubin. Успехи итальянцев в проведении морских диверсий по достоинству оценили новые союзники, когда им потребовалось начать борьбу против коммунистического блока.
Достоверных данных нет, но на основании косвенных можно с достаточной долей уверенности сказать, что взрыв и затопление линкора "Новороссийск" — дело рук бывших подчиненных князя Боргезе, который поклялся, что гордость итальянского флота — линкор "Джулио Цезаре" (Юлий Цезарь), переданный Советскому Союзу после войны, под советским флагом ходить не будет.
В настоящее время Comsubin входит в состав 10-й флотилии военно-морского флота Италии.
Командир подразделения — контр-адмирал, который подчиняется непосредственно начальнику штаба ВМФ. База боевых пловцов расположена в Вариньяно, провинция Спезия.
В структуру Comsubin входит три основных подразделения: группа диверсионных операций, группа подводных операций и подразделение специальных плавсредств. Также в состав отряда входят учебные подразделения для подготовки специалистов и исследовательский отряд, который занимается разработкой снаряжения и техники. Работа непосредственно в действующем подразделении позволяет исследовательскому отряду оперативнее совершенствовать имеющуюся технику и устранять выявленные в ходе ее эксплуатации недостатки.

ЗАДАЧИ, ОТБОР, ОБУЧЕНИЕ
В соответствии с принятой в НАТО терминологией, морские диверсанты Италии выполняют следующие группы задач: операции непосредственного воздействия; специальную разведку; антитеррористические операции; гуманитарные операции.
К операциям непосредственного воздействия относятся рейды и диверсии, проводимые в тылу противника, атаки морских объектов, к которым относятся как военные корабли противника, так и иные плавсредства, а также нефтяные платформы, находящиеся в море. Кроме того, в эту группу задач входят налеты на береговые элементы инфраструктуры портов и военно-морских баз.
Под специальной разведкой понимаются действия по сбору информации, носящей стратегический характер, глубинная разведка на территории противника, а также разведка участков побережья с целью выбора плацдарма для высадки морских десантов.
К антитеррористическим операциям относятся операции по освобождению заложников и операции по выявлению и уничтожению террористических групп на морском и водном транспорте, а также в прибрежных районах, где действия других подразделений менее эффективны.
Гуманитарные операции — это миротворческие операции, которые проводятся под эгидой и в рамках программ ООН, а также операции спасения из районов бедствий.
В Comsubin отбором и обучением традиционно занимается несколько учебных подразделений, которые сведены в группу школ Comsubin. Ежегодно в мае школа райдеров начинает набор кандидатов для прохождения ординарного курса сил спецназначения флота. Отбор является одной из основных задач курса, который длится 54 недели. После года физических и психологических нагрузок остается от пяти до пятнадцати человек из сотни. Рекруты не должны быть старше 27 лет. Обычно их набирают из действующего состава флота. Среди них офицеры и унтер-офицеры, рядовые и контрактники, подписавшие контракт на три года. Занимаемые должности, квалификационные категории и другие заслуги и отличия в этот период не имеют значения. Кандидаты приходят и из сухопутных частей. Многие приходят из амфибийных подразделений полка морской пехоты "Сан Марко". Ординарный курс делится на четыре тренировочных фазы. Каждый цикл заканчивается серией физических и психологических тестов, сдать которые необходимо для продолжения отбора и обучения. Отбор длится в течение двух недель и состоит из медицинских, физических и водных тестов. К последним относятся спуски под воду, плавание, бег и преодоление препятствий, переползание, а также другие тесты, определяющие способности кандидатов. После отбора начинается настоящее обучение.
Первая фаза посвящена обучению наземному бою. В течение двенадцати недель курсанты учатся вести бой на суше в условиях постоянных физических нагрузок. В этот период они изучают топографию, выполняют упражнения учебных стрельб, совершают марш-броски и полевые выходы. Среди этих тестов, например, сорокакилометровый марш с полной боевой выкладкой, который необходимо совершить за семь часов. Или марш-бросок по пересеченной местности, изобилующей всевозможными препятствиями, который нужно совершить за 70 минут.
Следующая фаза посвящена обучению боевым действиям в воде. В течение тринадцати недель они занимаются надводным и подводным плаванием с аквалангами и аппаратами замкнутого цикла. В конце курса кадет должен проплыть в надводном положении два километра за 61 минуту, а также 6000 метров за два часа тридцать восемь минут в костюме для подводного плавания и ластах.
При плавании в подводном положении они ориентируются по компасу. При этом допустимое отклонение от контрольной точки финиша не более 15 градусов на 1000 метров.
Следующая фаза длится двенадцать недель и посвящена амфибийным боевым действиям, которые включают изучение навигации на поверхности, высадку на берег и захват участка побережья, проникновение на территорию противника и ведение разведки в составе группы (патруля). Фаза начинается изучением минно-подрывного дела. Кадеты изучают стрелковое оружие, а также учатся вести разведку и проводить налеты на наземные объекты. На этом этапе кадеты проходят короткое, но довольно интенсивное тестирование.
Последняя фаза длится пятнадцать недель. Она целиком состоит из комплекса упражнений и тестов. До финиша доходят единицы. Тем, кому посчастливится надеть зеленый берет — символ отличия Incursori, присваивается квалификация райдера.

УЧЕБА ПРОДОЛЖАЕТСЯ
После получения начальной квалификации новичков ждет шестимесячный курс специализации, в ходе которого они проходят парашютную подготовку в спеццентре Centro Addestramento Paracadutisti, который дислоцируется в Пизе. Здесь происходит разделение кандидатов на тех, кто будет служить в подразделении райдеров — диверсантов, и тех, кто будет служить в подразделении боевых пловцов.
Уровень квалификации бойцов совершенствуется в течение всей службы, которая длится обычно до 35 лет. Среди возможной специализации, которую можно получить в части, например, парашютная подготовка с совершением прыжков с задержкой раскрытия с больших высот, альпинизм, снайперская подготовка, минно-подрывная, аэрофотосъемка, избежание плена и побег из него, медицинская подготовка и другие. Некоторые операторы обучаются управлению подводными штурмовыми средствами.
Не так давно, при посещении подразделения главой государства, ему было продемонстрировано новое быстроходное средство, способное к движению как в надводном, так и в подводном положении, предназначенное для скрытой доставки боевых пловцов и возвращения их после выполнения задачи.
Gruppo Operativo Inkursori (агрессоры) — состоит из командования и боевых подразделений, делящихся на шесть эскадронов по 25 человек в каждом. В состав эскадрона входит не менее двух офицеров — командир и его заместитель. Эскадрон делится на отделения, или оперативные отряды различного состава, от шести до десяти человек. Состав зависит от стоящих перед подразделением задач.
Эскадроны в целом как подразделения и их личный состав имеют очень высокий уровень подготовки и способны выполнять специальные мероприятия и операции на море, успешно действовать на берегу, при ведении разведки и проведении диверсий, а также не менее успешно проводить операции по борьбе с террористами и освобождению заложников на море.
В принципах боевой подготовки заложено, что бойцы проводят все тренировки и в последующем действуют в ходе учений или боевых операций в составе своих подразделений. Это улучшает боевую слаженность, повышает чувство локтя.
При выполнении задач бойцы, как правило, действуют парами.
Структура GOS (группы подводных операций) состоит из шести отрядов SDAI (Sminimento e Difesa Antimezzi Insidiosi). Каждый, в свою очередь, состоит из офицера и семи операторов. Отряды расположены в Кагльяри, Ла Специи, Аугуса, Таранто, Анкона и Ла Мадалена и предназначены для подводного разминирования и предотвращения прониконовения диверсантов.
С оперативной точки зрения, разница между подразделением Incursori и группой подводных операций заключается в задачах, решаемых каждым из подразделений. Если райдеры предназначны для проведения активных, агрессивных действий, то группа подводных операций — в большей степени для оборонительных мероприятий и защиты от подобных действий. Если следовать российской терминологии, то это подразделение ПДСС (противодиверсионных сил и средств). Дайверы защищают порты, участки побережья и суда от воздействия и проникновения морских диверсантов.
На самом деле роли эти могут быть взаимозаменяемы, поскольку все райдеры способны работать как водолазы группы подводных операций и все водолазы имеют патент райдера.

ПОДВОДНЫЕ РАБОТЫ

В настоящее, мирное время пловцы GOS также занимаются довольно опасной работой. Они разыскивают и обезвреживают взрывоопасные предметы на дне моря. Вот один из примеров таких действий.
Бомба, обнаруженная акустиками минного тральщика класса "Гаета", лежала на дне на глубине более тридцати метров. После того как специалисты убедились, что транспортировка ее возможна, бомба была очень аккуратно отбуксирована на мелководье.
Бойцы GOI — группы подводных операций обезвредили таким образом 34 авиабомбы на площади более 500 квадратных километров вблизи побережья Чиогиа во время операции, проходившей в мае-июне 1999 года против Югославии. Самолеты, наносившие удары по наземным целям, порой сбрасывали бомбы в море из-за возникшей опасности или повреждения. Теперь бомбы становятся опасны. В этой связи для обезвреживания смертоносного груза привлечены были десять кораблей и пятьсот человек личного состава, из которых тридцать — боевые пловцы группы подводных операций.
На вооружении пловцов не только новейшее легководолазное снаряжение, но и специальное снаряжение для разминирования и уничтожения боеприпасов. Например, водяная пушка, которая направляет струю на взрывоопасный предмет с давлением 2000 атмосфер, и специальные облегченные сонары.
Для ведения работ по поиску затонувших кораблей или подводных лодок, потерпевших аварию, и спасению их экипажей в GOS имеются специальное водолазное снаряжение и техника, позволяющие работать на больших глубинах. Например, мини-субмарины MSM\1 S USEL, которые поднимают на борт водолазного судна "Антео" и спускают при выполнении спасательных работ. За один заход эта лодка позволяет эвакуировать до 12 членов экипажа затонувшей лодки. На замену старым глубоководным костюмам принята канадская система ADS(Atmosferik Diver Suit), которая, в зависимости от глубины погружения, регулирует состав дыхательной смеси. Это оборудование позволяет осуществлять поиск и спасение экипажей затонувших подлодок практически на всем Средиземном море.
GNS — группа специальных плавсредств, предназначенная для обеспечения деятельности диверсантов и боевых пловцов. Для этого имеются поисково-спасательное судно, оснащенное новейшим водолазным оборудованием, а также вспомогательное судно.
Бойцы отряда вооружены штурмовыми винтовками "Беретта" SC70, пистолетами-пулеметами МР-5 различных модификаций и "Береттой" РМ12, пистолетами "Беретта" 92SB, а также подводными пистолетами Р11. При необходимости они могут использовать и другое оружие, такое, как винтовки М16, G3, пулеметы FN "Миними" или М3.
Comsubin тесно сотрудничает с родственными подразделениями США, Великобритании, Испании и Израиля. Западными специалистами Comsubin оценивается как высокоподготовленное, профессиональное подразделение, укомплектованное личным составом, способным действовать как на суше, так и на море, высаживаться на берег как с поверхности воды, из-под воды, так и с парашютом, приземляясь или приводняясь.
Итальянские диверсанты принимали участие в миротворческих операциях в Сомали, Ливане, Албании, Руанде и Восточном Тиморе.

Стоит посмотреть. Советую.
http://video.mail.ru/mail/sandro-rv0afl/1204/4705.html

Еще немного архивных фото