trolan
Вспоминая относительно недавний пост
Андрей Бабанин по Зенитам:
Цитата:
Примеро тоже не далеко ушел. Пружинки, обеспечивающие контакт с зубчатым колесом, достаточно скоро изнашиваются. Часы начинают заводиться в 2 раза менее эффективно - в другую сторону.
Хуже всего ударить Зенит, тогда разойдутся сварные швы на подшипнике. Как и положено, подшипник меняется с сектором в сборе за астрономическую сумму. Хотя тот познал все прелести Зенита, кто хоть раз менял стекло. Не рекорд, конечно, в книге Гинесса, но сумма впечатляет.
|
Что касается сервисных центров, то официалы - Евротайм, "полуофициалы" - Mercury (проблем с запчастями вроде у них нет). Цены примерно одинаковы и достаточно высокие (в США стоимость техобслуживания Зенитов и Омег примерно одинаково, а у нас почему-то обслуживание Зенитов значительно дороже Омег)
Свои Зениты я ремонтировал в Mercury и в "Точном ходе". В "Точном ходе" значительно дешевле, но, как понимаю, у них могут быть проблемы с запчастями, хотя для моих Зенитов запчасти нашлись.