Что за Longines?

[ZOV]

Как Вы сами думаете, кто-нибудь будет ставить стрелку с указанием направления вращения там, где просто стоит винт которым "откручевается цыфер"?
Либо продавец сам не знает, либо обманывать изволит.
В часах всегда оставляют доступным храповик короннного или барабанного колеса, это делается потому, что при разборке/обслуживании во избежании поломок требуется "распустить" пружину, снять с нее усилие.
Если смотреть на три верхних фото: 1 и 2 - храповик под циферблатом и сдвигается кулачком на оси, шлиц которой помечен стрелкой; на фото 3 барабанное колесо (с косым "волчьим" зубом) на виду. Его храповик (черненький такой) доступен.
На фото Вашего экземпдяра я просто не вижу шлица в отверстии, возможно что он есть, но глубоко сидит. Смотрите вживую.
Без этого замка механизм работать будет, но грамотно разобрать и обслужить машинку будет трудно. Да и его отсутствие должно насторожить по поводу храпового устройства: насколько оно живое и оригинальное.
На фото пометил: 1. Храповая "собачка", 2. Поводок храповика, 3. Храповая пружина. 4. Отверстие, куда входит цапфа кулачковой оси.

[ZOV]

На Вашем третьем фото цифрой пять я отметил храповик.

[jirdna]

Огромное спасибо за исчерпывающий ответ. Особая благодарность за доступность обяснения.

[jirdna]

Раз уж Вы взялись розтолковать мне как и что в етом механизме. Подскажите почему на всех 18,49 три моста и один сдвоеный, а на розсматреваемом два и один сдвоеный. Ето упрощенная разновидность? Спасибо за терпение к делетанту.

[ZOV]

jirdna, если сами будете проверять работоспособность, ОБЯЗАТЕЛЬНО притормаживайте механизм за заводную головку и медленно спускайте пружину, иначе возможны повреждения колесной передачи (ангренажа).
Удачи!

[ZOV]

Сообщение от jirdna

почему на всех 18.49 три моста и один сдвоеный, а на розсматреваемом два и один сдвоеный

Не разглядел сразу! Дико извиняюсь! Проморгал...
Это разные по компоновке механизмы. Ваш с короткой вилкой (ее мостик в виде скобки находится под балансом (баланс, вилка и анкерное колесо на одной линии). Тогда индекс механизма другой. А вот какой, зависит от диаметра механизма.

[jirdna]

Спасибо, дальше думаю справлюсь, полистаю ranfft, сопоставлю. Еще раз извиняюсь за назойливость.

[ZOV]

У Рональда точно нет этого калибра. Меня "зацепило", так что сейчас выясняю. Пока понял, что это из линеек конца 19 века, даже нашел похожие по раскладке хантеры (трехкрышечные): http://www.antique-watch.com/des/w5014.html
http://www.antique-watch.com/des/w7143.html
Жаль, что каталогов того времени нет.

[jirdna]

Я уже думал что слепой, или что не там смотрю. Год думается 1900-10(умозаключение из сходств корпусов). Нынешний владелец написл. Цытирую:"Все видно на фото.Класический лонжиновский калибр ("три четверти") тяжело с чем то спутать.Корпус проклеймен.Циферблат эмалевый.Стрелки стальные,вороненные. На вопрос об отверстии: "отверстие под отвертку для откручивания циферблата."
Более детальные фото делать отказывается.

[ZOV]

У меня самый ранний каталог Лонжина - за 1939 год. Нам бы сейчас помогла книжка
P.Linder “At the Heart of an Industrial Vocation - Longine Watch Movements (1832 - 2007)”. Но не располагаю, даже не знаю у кого есть.
Такие корпуса и циферблаты лет 40 выпускали, а "три четверти" - у них у многих верхняя плата в 3/4...
Может просто два варианта 18-х. У них всего и отличия: один с боковым анкером (тот что с длинной вилкой), второй с прямым. Но даже в каталоге 1939 18.49 и 18.50 с боковым. А по идее прямой - более прогрессивный. Чехарда какая-то во времени...
Попробую привлечь внимание одного человека, может он подскажет в чем тут дело.