объясните дураку!

[samodeyanko]

Сообщение от Hong Dien

Но неужели хорошие кварцы (типа Сертины, Брайтлинга и Хрономастера) правда нельзя ремонтировать? Хотя если вода попадет, то наверное действительно особо не отремонтировать

Кварц ремонтируется без проблем. Даже если утонули и выбило электронный модуль, меняется плата резонатора и батарейка, а чистка и смазка происходит по аналогии с механикой, ни какой разницы.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Сообщение от Гена Бобков

На сколько я понимаю, это механизмы начинающиеся на 251. ... на 27 камнях. В противоположность механизмам G10. ... на 4 камнях, которые мало ремонтопригодны и их легче просто заменить из-за их относительно невысокой стоимости.

И ещё интересный момент у японцев, чем кварц более навороченный, тем проще механизм, они просто ставят по мотору на каждую стрелку и не заморачиваются камнями и колёсами. Правда Компанолу не разбирал, врать не буду

[Berserker58]

Сообщение от Subslim

Я примерно это имел ввиду, ...

Вложение 991244Вложение 991245

Не знаю, не должен так цифер выглядеть.
Мне не нравится.

ваша фантазия заставила меня задуматься!))))

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 22 МИН --------

Что вы скажете о моих любимых?страшно аж прям с вашими мясорубками))

[Yevgeniy1981]

Сообщение от Berserker58

Да вы правы я не Москвич,как большинство тут я понял,ведь все говорят о том что в метро можно встретить в метро быстрее!Я из деревни в 500000 человек!и я повторюсь ,что кроме Москвы и Питера тенденция того что дорогие часы и машины либо у богатых либо у дураков которые потратили все что у них было на это бездумно,сохраняется везде!я в автобусе не встречал людей с Ролексом настоящим на руке!А если и увижу то это будет единичный случай!Как и в Перьми и Екб и тд!

И еще тут заметили что я нахожусь сейчас в другой стране и на России мир не кончается!Верно!
Но богатых как и бедных полно и там и там!и везде!\
Что по поводу этого я могу сказать?Тоже самое!Здесь нет МЕТРО и поэтому добираться своим транспортом всегда быстрее!!и так это быстрее тут отсутствует все богатые или обеспеченные имеют свои авто!И Никто Никогда из них не поедет на автобусе!!минимум такси!Никогда я не видел тут людей в автобусе в дорогущих часах!Люди экономные и знают как тратить деньги рационально!Как вы уже поняли я не отношусь к богатым!!Иначе не ездил бы на автобусе!)

В "старой" Европе такого скопления больших и дорогих машин как в Украине не видел. У нас дороги в хорошем состоянии не поддерживаются, поэтому если финансы позволяют, то тебе нужен большой черный Прадо или Лэнд Ровер. Там где дороги строить научились, но стремление к понтам осталось (Румыния), предпочитают красное и быстрое (Феррари, Порш, Ламборгини, Мазерати). Хотя страна в целом очень бедная.

Но, с другой стороны, в той же Голландии множество людей ездят на велосипедах, в том числе и политики. У нас на прошлой работе CEO Банка был голландец, человек небедный. Так у него был бзик - он ненавидел галстуки. Вплоть до того что у нас мужчинам негласно запрещалось в них появляться. Только если подписание каких-то важных контрактов.

Кроме того, в той же Европе есть своя культура этикета. Хотите посмотреть на драгоценности, шубы, смокинги и дорогие часы - идите на соответствующие мероприятия. Например в Ла Скалу. А на работу проще и удобнее ездить на велосипеде или общественным транспортом, что не предполагает обязательное ношение дорогих золотых швейцарских часов.

[samodeyanko]

Хочу подкрепить свой тезис о разницах в кварцевых механизмах. Сековский Spring Drive, если позволите, это тоже кварц, как бы противно это не было
Случай феноминальный, но тем не менее. Это единственный в мире кварцевый механизм, который может конкурировать с чистой механикой топовых брендов по цене, качеству и прецизионности. Как вам такое наследство...?

[Rassim]

Сообщение от Berserker58

ваша фантазия заставила меня задуматься!))))

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 22 МИН --------

Что вы скажете о моих любимых?страшно аж прям с вашими мясорубками))

Хорошие часы!
Все что нужно.
Вечник с автоподзаводом!

[Гена Бобков]

А моя основная кварцевая хотелка:






Кстати, календарь вечный - вечно не показывает дату

[Berserker58]

Сообщение от samodeyanko

Хочу подкрепить свой тезис о разницах в кварцевых механизмах. Сековский Spring Drive, если позволите, это тоже кварц, как бы противно это не было
Случай феноминальный, но тем не менее. Это единственный в мире кварцевый механизм, который может конкурировать с чистой механикой топовых брендов по цене, качеству и прецизионности. Как вам такое наследство...?

Я не очень знаком с этими механизмами,но как я понимаю это слияние кварца и пружины,без использования энергоэлементов которые нужно заменять такие как аккумулятор или батарейка?если я правильно понял то конечно это превосходное наследие и супер прыжок в технологии!!один вопрос с какой цены начинаеться сие чудо? примерно 10000$? или есть дешевле?

[Rassim]

Есть дешевле.

Гена, теперь это и моя хотелка))))

[Berserker58]

Сообщение от Rassim

Есть дешевле.

если вы обладаете информацией!не могли бы вы мне скинуть ссылку или дать название самых дешевых часов на таком меху?буду признателен и с удовольствием ознакомлюсь!!а про принцип я правильно понял?

[samodeyanko]

За основу взята обычная конструкция механических часов, надежность которых проверена временем. Даже скорость вращения "парящего колеса" взята 8 оборотов в секунду (по аналогии с 28800 полуколебаниями в час), чтобы не было сюрпризов с надежностью. Sring Drive это почти на 90% механические часы. Тут все по взрослому: заводная пружина, автоподзавод, колесные передачи и т.д. за исключением маленького пустяка – спуска, роль которого исполняет бесконтактный электромагнитный тормоз.

Сам тормоз выполнен в виде обыкновенного генератора переменного тока, у которого якорь это так называемое «парящее колесо» с закрепленным на оси магнитом, а статор – подковообразный магнитопровод с обмоткой в виде двух бобин. Закорачивание (точнее нагрузка) обмотки генератора создает тормозящий вращательный момент. Часть вырабатываемой энергии от торможения идет на электропитание задающего кварцевого генератора и системы стабилизации скорости вращения парящего колеса.