Эти часики я приметил достаточно давно. На местном ресурсе по продажам они резко выделялись на фоне всяческих «кляйнов», «кролексов» и пр. Цена на часы, начавшись с довольно высокой для такого экземпляра, ступенчато падала из объявления в объявление. Наконец, когда она стала просто неприлично низкой, я позвонил по указанному телефону. Из разговора с продавцом выяснилось, что документы и коробка отсутствуют. Однако, вместе с часами предлагается оригинальный браслет, оригинальный ремень с баклей и дорожный футляр для часов от Longines. Плюс к этому утверждения продавца, что часы оригинальные и его согласие на осмотр в сервисе. Кроме того, спросил мнение своего друга и «однофорумчанина» Алексея на эту тему. Он сказал, что вариант не очень «прозрачный», но за такую цену можно рискнуть. В общем, тщательно изучив фотографии оригинала и внешний вид механизма, я поехал на встречу.
Осмотрев часы на предмет наличия крестовых винтов и прочих «турбилонов», я пришёл к выводу, что часы – оригинал. Но не это главное. Главное то, что я на них «запал». Хорошо, что продавец этого не заметил и скинул ещё чуть-чуть с цены. Хоть всё это и настораживало, но я решил рискнуть и купил. Решил, что к моей Легенде вполне подойдут в пару Пилоты. Тем более такие – с историей, с выпуском «Special Series».
Дома переставил часы с ремня на браслет и одел на работу. Часики добросовестно отсчитывали время и радовали глаз. Однако, когда я после работы снял их, они через некоторое время встали. Вот и вскрылась уступчивость продавца. Делать нечего – понёс их к Эрвину. Его вердикт был не утешителен – полная разборка, чистка, смазка. Стоимость всех этих работ 120 евро. В качестве утешения предлагалось фотосопровождение процесса. На удивление не очень расстроившись, я согласился. Уж очень понравились часики.
Позвонил Алексею, рассказал о «заковыке» с часами. Наша с ним совместная версия по продавцу мне показалась правдоподобной : Видимо, когда часы начали «шалить» он обратился в официальный сервис и там ему озвучили достаточно приличную сумму за ремонт. Вот он и решил их «скинуть» хоть за сколько то.
Неделя, запрошенная на ремонт, пролетела быстро. Раздался звонок, приглашаюший забрать часы, а на мейле появилась красивая фотография «взрыв-схемы». История покупки закончилась, хоть и с определёнными издержками, но всё равно очень бюджетно. Теперь с удовольствием любуюсь красивейшими часами.
Однако, на этом я не успокоился, т.к. проверяя стекло на «сапфирность» по методу уважаемого мэтра А. Бабанина, получал по результатам теста сапфировое стекло, а на нашем форуме и в доступных мне каталогах Лонжина говорилось о минеральном стекле. Кроме того, смущал браслет. Он хоть и оригинальный, но на фото в каталогах эти часы изображены только на ремне. В общем, отправил я запрос в Лонжин. Сегодня получил ответ. Цитирую его дословно :
«Уважаемый Господин П.....
Мы благодарим Bас за Bаше сообщение и за интерес к часам Longines.
В соответствии Bашего запроса, мы с удовольствием сообщаем Bам следующую информацию из регистрационных журналов часов Longines :
Номер серии 28....... подтверждает идентификацию часов на браслете из стали, со ссылкой номер L2.617.4.11.2, которые принадлежат к коллекции Lindbergh. Часы наделены механизмом на механическом принципе и автоматическом заводе. Калибр часов - 619.
материал переднего стекла сапфир
материал заднего стекла минеральное стекло
водозащита была до 30 метров
Часы были проданы дому Hennig Staehr AS в 2.7.1997 году нашим представителем в Дании.
В надежде, что наш ответ удовлетворяет Вашу просьбу, мы остаёмся полностью в Вашем распоряжении для предоставления дополнительной информации.
С уважением,
Marie Reber
Brand Heritage»
Как видно из ответа, и браслет и сапфир в этом экземпляре присутствуют. Так что, как говорится, «риск – благородное дело». В результате получились шикарные часики с корпусом диаметром 38 мм, сапфировым стеклом, на браслете и за очень бюджетную денежку.