Автоподзавод в ETA

[king_zol]

Да, только с ТО. Это верно.
Но оно не то чтобы бешено вертится... Просто медленно вращается. если чуть наклонить на какой-то угол оно будет подрагивать, а щелчки подзавода все равно будут слышны. Мне тут нашептали мол это нормально для 2824, мол оно так и должно работать..

[Александер]

Надо подождать... несколько месяцев, там точно будет видно есть проблема или нет.

А в остальном, с точностью, запасом хода проблем нет? Главное чтобы часы требовали как можно меньше внимания к себе.

[Oleg Mikhnich]

Сообщение от Александер

А в остальном, с точностью, запасом хода проблем нет? Главное чтобы часы требовали как можно меньше внимания к себе.

Ну и не стоит их тогда ручным заводом мучать, носите и не беспокойтесь.

Сообщение от king_zol

так и делаю.. но раз в месяц всетаки подзавожу от руки, вроде чтоб смазка не густела... Незнаю, зря или не зря...

Зря. Если проблем с резервом хода нет, то помогать им ручным заводом все равно что при исправном стартере иногда рукояткой машину запускать.

[king_zol]

Сообщение от Oleg Mikhnich

Зря. Если проблем с резервом хода нет, то помогать им ручным заводом все равно что при исправном стартере иногда рукояткой машину запускать.

При низкой температуре лучше всего запускать двигатель ручником, потому что от холода повышается вязкость масла в коробке передач (и не только там, но гласное сопротивление оттуда), как следствие стартеру требуется большее усилие - больше энергии. Если у вас старенькая аккумуляторная батарея она просто может не потянуть.


К стати, за совет спасибо, буду как можно реже их беспокоить...

[Dragony]

Извините, если чуть-чуть не по теме, но рискну спросить у специалистов:
Видел ролик о сравнении механизмов автоподзавода в ЕТА и Ориенте.
В ЕТА-шном механизме использовано 8 колес (если не ошибаюсь), в ориентовском - 1 или 2.
Вопрос - это, наверное, связано с тем, что у ориентовского механизма нет возможности ручного завода? И отсюда вытекает следующий вопрос - теоретически надежность будет выше там, где используется меньше деталей, например, механизм будет не так чувствителен к недостатку смазки?

[king_zol]

Не спец ) Но для примера: у меня лежит ориент которому лет 17. Не разу никуда не относился, ходит безукоризненно (нужно бы засечь суточную погрешность)... Они неуничтожаемые! =)

Сообщение от Dragony

В ЕТА-шном механизме использовано 8 колес (если не ошибаюсь), в ориентовском - 1 или 2.

А не вспомните где читали? Наверняка познавательная статья...

[Dragony]

Это не статья, это ролик на Ю-тьюбе - сравнение автоподзаводов ЕТА и Ориент. Все наглядно видно, даже если не знать английского.
вот ссылка на сборку видео о серии СЕМ65 и СЕМ75:
http://www.orient.ru/word/?p=444
а вот ссылка на сравнение автоподзаводов:
http://www.youtube.com/watch?v=lgwTn...layer_embedded
Попробуйте просмотреть. У меня инет малоскоростной, поэтому пришлось скачивать другим методом, но посмотреть смог.

[marbert]

Сообщение от king_zol

Не спец ) Но для примера: у меня лежит ориент которому лет 17. Не разу никуда не относился, ходит безукоризненно (нужно бы засечь суточную погрешность)... Они неуничтожаемые! =)

Да, на форуме частенько хвалят механизмы Ориент, ставя их в один ряд по надежности с чуть ли не Ролексом.

Занятный парадокс - марка достойная, а в свое время была опущена ниже плинтуса нашей действительностью (продавались подделки в ларьке на вес), и не приведи бог "засветиться" сейчас в Ориенте