Цитата:
Сообщение от V.J.C.
Но их нужно разбирать, подгонять, заменять определенные узлы, заново собирать
|
А вопрос у меня к уважаемому Андрею Бабанину. Андрей, вы с разными механизмами дело имели, ЕТА-шек наверняка перебрали великое множество. Скажите пожалуйста, неужели ЕТА такое говно? Неужели при разборке механизма ЕТА мастеру сразу видно - вот эту деталь надо
подогнать а эту
доработать, а эти узлы обязательно
заменить (здесь рашпилем пройтись, а сюда долбануть молотком), ибо без этого механизм нормально работать не будет? Разве ЕТА гонит сплошной брак?
Цитата:
Сообщение от DrS
Как только попаду на фабрику брайта - специально для Вас уважаемый babangida сниму видео, размещу на ютубе и дам Вам ссылку.
а пока мне достаточно слов сотрудников брайта
|
Сотрудники Брайта могут и лапши на уши навешать. Фирмы которые действительно сами собирают механизмы не стесняются снимать ролики в рекламных целях и показывать их публике. Если есть в сети ролик как сотрудники Брайта героически дефектуют, дорабатывают, подгоняют и заменяют узлы на кучке хлама втюханной им подлой ЕТА то я удовольствием бы его посмотрел и больше бы к этой теме не возвращался, и сам бы всем при случае рассказывал как Брайт "дефектует, дорабатывает, подгоняет и заменяет узлы"
UPD. Погуглил, по запросу seiko watchmaking, orient watchmaking, rolex watchmaking, patek watchmaking, audemars piguet watchmaking ролики на ютубе например есть. По тому же запросу по Брайту ничего не нахожу.