Frederique Constant Vintage Rally: небольшое рассуждение новичка о точности, бренде и маркетинге - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Швейцарские часы > Другие швейцарские часы
Регистрация | Забыли пароль?

Другие швейцарские часы

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 22.07.2017, 19:32
Аватар для model17
model17 model17 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 24.09.2016
Адрес: Kiev
Сообщений: 1,545
Сказал(а) спасибо: 941
Поблагодарили 1,895 раз(а) в 649 сообщениях
Frederique Constant Vintage Rally: небольшое рассуждение новичка о точности, бренде и маркетинге

Мне трудно объяснить отношение уважаемых форумчан к тем или иным часовым производителям. Скорее всего, оно прямо пропорционально активности владельцев или любителей конкретной марки. До появления здесь я и понятия не имел о таких брендах, как Штейнхарт, Штова или Кристофер Вард. А оказывается, это часы, которые широко известны в узких кругах и пользуются большим уважением. Если не можете себе позволить Ролексы и Омеги, конечно . С другой стороны, есть бренды, отношение к которым здесь довольно прохладное. Один из таких брендов - Frederique Constant. О нем бытует несколько стереотипов, самый распространенный из которых это - “они просто хомажат Бреге”, выпуская “Бреге для бедных”. Такое мнение возникло по причине похожести одной из линеек ФК - Classiсs на дизайн моделей Breguet . Хотя, например, линейка Maestro от Raуmond Weil - копия такого же дизайна, но никто не лепит на Raуmond Weil ярлык “Бреге для бедных”. Да, и вообще, сочетание “яблоки Бреге” на стрелках, гильош и римские цифры - не редкость в мире часов. Возможно дело еще в том, что ФК не выпускает “дайверы” и “пилоты”, теряя сразу значительную часть мужской клиентуры ибо, как известно, хорошие дайверы на руке Настоящего Мужчины отлично смотрятся как под шорты на пляже, так и под пиджак на переговорах .
Таким образом, на ФК выходят в основном ценители “костюмников”, попадая сразу на упомянутую линейку Classics, и далее - поехали… Хотя у Frederique Constant хватает линеек, не имеющих к дизайну Бреге ни малейшего отношения. Об одной из них я и хочу рассказать.
Прогуливаясь как-то по нашим магазинам в поисках часов под смарт кэжуал на лето, я увидел их в витрине рядом с прикольной сувенирной машинкой и взял померять.Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0836.jpg
Просмотров: 356
Размер:	416.1 Кб
ID:	1872415 Часы сразу понравились, но озвученная цена была какая-то несуразная. В итоге, поход на амазон - и вот они у меня. Правда, в варианте без сувенирной машинки, но это я готов был пережить.
ТТХ приводить не буду их можно легко отыскать на сайте производителя, скажу только, что корпус 40мм, а на борту калибр ФК на основе Селиты.
Очень понравилась читаемость циферблата.Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN5437.JPG
Просмотров: 311
Размер:	236.8 Кб
ID:	1872414 Матово серебряная поверхность отлично выделяет белые, но с черной окантовкой, покрытые люмом стрелки. В итоге, время видно четко и под любым углом. В то же время, стрелки не блестят, как на других часах, где их таким образом пытаются выделить на светлом цифере. Задняя крышка глухая, и на ней выгравировано изображение машинки Austin Healey 100S, давшей имя линейке. Также указан порядковый номер часов. Мои 719 из 2888. Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN5433.JPG
Просмотров: 321
Размер:	203.6 Кб
ID:	1872411Лимитка, скажем прямо, условная -исключительно маркетинговый ход. Ведь часы выпущены в четырех разных подвидах, и 2888 - это число экземпляров каждого подвида. Так что, раритетом они в ближайшие годы вряд ли станут.
Ну а теперь перейдем к точности хода и наблюдением за ним. Наблюдение велось на протяжении 41 дня. Цель - хотелось бы достичь максимальной точности, не подводя часы, а регулируя только их положение.
Вот, что у меня получилось (еденица измерения - секунды)
Откл.общ Откл в сутки Положение часов
-1,40 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
1,10 2,50 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
2,50 1,40 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
0,40 -2,10 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
1,30 0,80 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
1,30 0,00 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вверх
3,50 2,30 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вверх
4,90 1,30 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
0,40 -4,50 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вверх
-0,30 -0,50 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
-8,80 -9,20 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
-7,50 1,20 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
-2,40 5,00 Не носились, крутились в виндере, останавливались в произвольном положении
3,10 5,80 Не носились, крутились в виндере, останавливались в произвольном положении
1,30 -1,80 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
0,30 -0,90 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
2,30 2,00 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
4,50 2,20 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
6,60 2,10 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
9,60 3,10 Не носились, крутились в виндере, останавливались в произвольном положении
8,80 -0,80 Не носились, крутились в виндере, останавливались в произвольном положении
8,40 -0,40 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
8,00 -0,40 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
6,30 -1,70 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
2,00 -4,30 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
2,50 0,50 Носились днем, на ночь вертикально ЗГ на 3 часа
6,20 3,70 Не носились, крутились в виндере, после остановки разворачивались вертикально ЗГ вниз
7,90 1,60 Не носились, крутились в виндере, после остановки разворачивались вертикально ЗГ вниз
8,90 1,10 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
9,30 0,40 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
6,50 -2,90 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
3,80 -2,70 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
0,80 -3,00 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
1,70 0,90 Не носились, крутились в виндере, останавливались в произвольном положении
4,60 2,80 Не носились, крутились в виндере, останавливались в произвольном положении
4,30 -0,30 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
4,10 -0,20 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
2,50 -1,50 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
1,20 -1,30 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вниз
1,30 0,00 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вверх
-1,50 -2,90 Днем носились на ночь вертикально ЗГ вверх

Общая картина выглядит так
Отклонение за сутки
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Healey отклонение за сутки.jpg
Просмотров: 223
Размер:	36.6 Кб
ID:	1872408
Отклонение общее
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Healey отклонение общее .jpg
Просмотров: 200
Размер:	26.2 Кб
ID:	1872409
Среднее отклонение за период наблюдения – 0
Подведем итоги. Не прикасаясь к ЗГ, удалось удержать точность хода в пределах 10 секунд на протяжении 41 дня. Еще раз подтверждено, что на замедление или ускорение влияет положение «покоя» . При этом наблюдается «эффект инерции», часы начинают замедляться или ускоряться не сразу, а на второй или третий день ночного лежания в определенном положении.
Теперь о запасе хода. Поскольку я новичок в мире механических часов с автоподзаводом, то меня всегда беспокоит вопрос «А не встанут ли они после вялого офисного дня и ночи лежания ?» . И вот, проведен опыт. Часы провели обычный офисный день. Никуда не ходил, руками не махал, пеших прогулок не совершал, всю вторую половину дня вообще просидел на совещании, что обеспечило чистоту эксперимента. Машина-офис-машина – все. Часы были сняты в полвосьмого вечера в пятницу сразу по приезде домой. Остановка произошла почти в четверть восьмого утра в воскресенье. Итог - запас хода 36 часов после обычного дня.
Ну, и напоследок немного о маркетинге. Как я уже говорил, для придания уникальности и привлекательности некоторым подвидам серии Vintage Rally маркетологи ФК придумали создать здоровую коробку и запихнуть туда машинку . Так же, как в серию Runabout запихнули модель лодки. И это, само по себе, неплохо. Но из всех Austin Healey маркетологи ФК придумали вложить гоночную версию Austin Healey 100S под номером 26 Нажмите на изображение для увеличения
Название: austin.jpg
Просмотров: 265
Размер:	31.6 Кб
ID:	1872410. Она же, как я уже писал, выгравирована на задней крышке часов. Причем, дабы не было сомнений, о какой именно машине идет речь, виден даже госномер NOJ 393. Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN5434.JPG
Просмотров: 241
Размер:	222.9 Кб
ID:	1872412Машина эта знаменита тремя вещами. Она гонялась в Ле Мане 1953 года (под номером 34) и заняла совершенно не почетное 12 место. В 2011 году ее реставрированная версия была продана на аукционе международного дома Bonhams за рекордные 843 тысячи фунтов (мировой рекорд аукциона). И, наконец, под номером 26 (как у Фредериков в коробке) она гонялась в Ле Мане 1955 года. Там ее скошенный багажник вкупе с неожиданным маневром пилота послужил трамплином для мчавшегося сзади Мерседеса. Тот взлетел вверх, взорвался и, разваливаясь в воздухе, рухнул в густую толпу зрителей. Итог - более 80 убитых. Что касается Austin Healey, то он, потеряв управление, влетел в зону пит-стопа, где сбил трех человек. Вот такая вот историческая машина прячется на этих без сомнения замечательных часах. Я, конечно, не швейцарский маркетолог, но точно взял бы другую модель, благо их было у серии Austin Healey навалом. Хотя, может в этом-то и была фишка?
Ну и еще немного летних фото на руке Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1101.jpg
Просмотров: 301
Размер:	176.4 Кб
ID:	1872416 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1102.jpg
Просмотров: 331
Размер:	137.8 Кб
ID:	1872417
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1111.jpg
Просмотров: 286
Размер:	181.9 Кб
ID:	1872420 И не только Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1104.jpg
Просмотров: 293
Размер:	213.9 Кб
ID:	1872418 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1106.jpg
Просмотров: 264
Размер:	153.1 Кб
ID:	1872419 Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG1132.jpg
Просмотров: 243
Размер:	706.9 Кб
ID:	1872421 Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN5436.JPG
Просмотров: 247
Размер:	227.3 Кб
ID:	1872413
Ответить с цитированием
Эти 13 пользователей сказали Спасибо! model17 за это сообщение:
certina ds (14.05.2018), crazydad (22.07.2017), frenchtreasure (25.04.2019), ilya 82 (26.07.2017), KY3EH2007 (25.04.2019), postal222 (06.09.2017), Sagitario (22.07.2017), tohin83 (25.12.2022), vernikyeti (22.07.2017), Veronicus (25.04.2019), Vladimir021 (22.07.2017), WitOk (24.07.2017), Yevgeniy1981 (23.07.2017)
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Vintage Rally Peking to Paris от Frederique Constant Ego Новости 3 24.07.2016 22:27


Часовой пояс UTC +3, время: 20:35.