Что за механизм?

[rustinbox]

Разобрал Полёт 2414, все помыл, начал собирать и тут три вопроса:

1. Нет в сети видео разборки и сборки 2414. Где-то можно достать мануал или полную схему? У Харитончука только подробно о календарной системе 2414.
2. Накладной камень для анкерного колеса со стороны моста, он такой другой формы, он вообще снимается? Пружинку прижимающую я снял, но там такое колечко латуни или меди ещё, что не позволяет вытащить камень и бушон.
3. Какой размер стекла под 2414? Она все стандартные были? Ко мне пришло без стекла. Хочу заказать пластиковое. С линзой вряд ли найду.

[Brick200]

Сообщение от rustinbox

Разобрал Полёт 2414, все помыл, начал собирать и тут три вопроса:

1. Нет в сети видео разборки и сборки 2414. Где-то можно достать мануал или полную схему? У Харитончука только подробно о календарной системе 2414.
2. Накладной камень для анкерного колеса со стороны моста, он такой другой формы, он вообще снимается? Пружинку прижимающую я снял, но там такое колечко латуни или меди ещё, что не позволяет вытащить камень и бушон.
3. Какой размер стекла под 2414? Она все стандартные были? Ко мне пришло без стекла. Хочу заказать пластиковое. С линзой вряд ли найду.

1) смотрите видео по любому другому советскому калибру. Все очень похоже.
2) может оставите пока его не снимая? Пока не поднатареете в ремонте часов...
3) измерьте штангелем посадочное место и добавьте 0.1мм. Я уверен что есть люди что знают/помнят размеры но я просто измеряю.

[rustinbox]

Сообщение от rustinbox

Разобрал Полёт 2414, все помыл, начал собирать и тут три вопроса:

1. Нет в сети видео разборки и сборки 2414. Где-то можно достать мануал или полную схему? У Харитончука только подробно о календарной системе 2414.
2. Накладной камень для анкерного колеса со стороны моста, он такой другой формы, он вообще снимается? Пружинку прижимающую я снял, но там такое колечко латуни или меди ещё, что не позволяет вытащить камень и бушон.
3. Какой размер стекла под 2414? Она все стандартные были? Ко мне пришло без стекла. Хочу заказать пластиковое. С линзой вряд ли найду.

Еще добавлю - по видео, все же немного другой мех 2414, а только неделю назад два раза собрал и разобрал 2614, 2н, и ремонтуар там другой. Чуток голову поломал что-куда и куда идёт пружинка. Хорошо ещё был один мех, ожидающий своего часу, его пришлось разобрать чуть, чтоб перепроверить порядок. На всякий случай выложу тут фотку со той стороны, может кому и пригодится.

Сообщение от Brick200

2) может оставите пока его не снимая? Пока не поднатареете в ремонте часов...

Так и пришлось сделать. С другой стороны самой маленькой маслодозировкой капнул масло в отверстие и так оставил. Но все же интересно как это открыть...

Кстати помучился с другими камнями, что на балансе. Тип пружинки там другой чем в полете 2614 2н. Пытался найти в интернет как это ставится правильно, но по сути получатся, что надо снять всю ту целую платформу (круглую, в которой сидит бушон и камень) и потом снизу ввести пружинку и тогда она по типу открывающейся крышечки, ушками сидит в пазе, который не доступен сверху. И потом откинул пружинку наверх. Не знаю получилось ли объяснить, но система очень не удобная. В этом плане в 2614 2н было много проще. Либо я нашел как ее ввести сверху.

Собрал я этот мех наконец. И часы даже пошли. Но чуть погодя вышла такая проблема - при полностью заведённой пружине, ангренаж начинает сам быстро прокручиваться. То есть вилка, получается, перестаёт держать анкерное колесо, и всё вращается вольно. Потом как только пружина спустится хотя бы на половину, все начинает работать правильно, и вилка и баланс в паре работают. Завтра будут рыть соединение вилки и баланса. Какие могут быть причины? Или это лучше в разделе ремонт часов спросить....

[siealex]

А это точно вилка? Больше похоже на проворачивание триба секундного или анкерного колеса.

[Brick200]

Сообщение от rustinbox

Еще добавлю - по видео, все же немного другой мех 2414, а только неделю назад два раза собрал и разобрал 2614, 2н, и ремонтуар там другой. Чуток голову поломал что-куда и куда идёт пружинка. Хорошо ещё был один мех, ожидающий своего часу, его пришлось разобрать чуть, чтоб перепроверить порядок. На всякий случай выложу тут фотку со той стороны, может кому и пригодится.



Так и пришлось сделать. С другой стороны самой маленькой маслодозировкой капнул масло в отверстие и так оставил. Но все же интересно как это открыть...

Кстати помучился с другими камнями, что на балансе. Тип пружинки там другой чем в полете 2614 2н. Пытался найти в интернет как это ставится правильно, но по сути получатся, что надо снять всю ту целую платформу (круглую, в которой сидит бушон и камень) и потом снизу ввести пружинку и тогда она по типу открывающейся крышечки, ушками сидит в пазе, который не доступен сверху. И потом откинул пружинку наверх. Не знаю получилось ли объяснить, но система очень не удобная. В этом плане в 2614 2н было много проще. Либо я нашел как ее ввести сверху.

Собрал я этот мех наконец. И часы даже пошли. Но чуть погодя вышла такая проблема - при полностью заведённой пружине, ангренаж начинает сам быстро прокручиваться. То есть вилка, получается, перестаёт держать анкерное колесо, и всё вращается вольно. Потом как только пружина спустится хотя бы на половину, все начинает работать правильно, и вилка и баланс в паре работают. Завтра будут рыть соединение вилки и баланса. Какие могут быть причины? Или это лучше в разделе ремонт часов спросить....

Посмотрите как стоят палеты в вилке: надо прямо (в той же плоскости что и колесо, а не под наклоном)

[rustinbox]

Сообщение от Brick200

Посмотрите как стоят палеты в вилке: надо прямо (в той же плоскости что и колесо, а не под наклоном)

Проверю сегодня. С Новым Годом!

Сообщение от Brick200

Посмотрите как стоят палеты в вилке: надо прямо (в той же плоскости что и колесо, а не под наклоном)

Сообщение от siealex

А это точно вилка? Больше похоже на проворачивание триба секундного или анкерного колеса.

Проворачивание анкерного колеса? В отношении чего? Сцепления с секундным? Как можно проверить?

[rustinbox]

Проверил вилку и палеты, вроде все выглядит ок. конечно, микроскопа нет чтоб проверить угол. Но на мой x5 взгляд все ок. Буду копать дальше. Может попробовать другую вилку поставить. Есть ещё один такой мех.

[Fructus Temporum]

Сообщение от Brick200

вышла такая проблема

Снимите баланс, заведите пружину и попробуйте аккуратненько и медленно сдвинуть вилку за рожки путцхольцем. Передвигайте и смотрите, что происходит. Если в каком-то положении анкерное колесо проскользнёт, есть два варианта. Первый - неверная притяжка, второй - дефект на одном (или нескольких) зубьях анкерного колеса - задиры, загибы ну и в таком духе. Не знаю, сможете ли поправить притяжку, тут лучше попробовать заменить вилку. Ну и если проблема с колесом, тоже под замену. Увы. Спуск - дело тонкое.

[DBorin]

Добрый день. Прошу автора темы простить меня великодушно за то, что я воспользовался его темой для своего вопроса, чтобы не создавать новую. Так как вопрос про механизм и даже, вроде как, Полетовский.

Есть часы ТД Полет "Русское время". На механизме надпись гласит о российском происхождении механизма 2614-РВ, но на механизм 2614 не похож. Часовой мастер сказал, что это китайская копия швейцарского механизма. Подобный механизм видел в розовой теме. Отсюда вопрос - каков исходный механизм, кто произвел его первым?
P.S. заранее спасибо за ответы.

[Granton]

Какой то китайский, в совчаспроме и постсоветских мехах не было мехов с большим мостом "на все", такая схема свойственная англичанам и немцам в сер. 60 -70х. Ну а сейчас это точно китаец.