Я немного расскажу про технологию HIRSCH как я запомнил с экскурсии и мероприятий на которых побывал. Я не разбираюсь в коже и ее обработке, так что как могу.
Они делают достаточно тонкую подкладочную кожу, срезая с нее нижний слой. Такая специальная машина стоит, в которую заряжается здоровый и довольно толстый лист кожи, а на выходе получается толстый слой "без лица", и совсем тоненький слой который идет на подкладку.
Как раз этот толстый слой идет на перемолку и затем используется при этом самом Leather Injection (я его дальше буду называть литьем) о котором я рассказал выше.
Благодаря такому подходу к набивке HIRSCH удается сделать достаточно произвольный рельеф ремня.
Полученные в ходе литья детальки HIRSCH считает 100% кожанными, способными дышать, пропускать влагу, сохнуть без вредных для себя последствий.
Отдельно от серых войлочных полосок, про которые написал Роланд я отливок не видел. Подозреваю, что они таки тоже являются частью ремня, просто не такой интересной для рекламы как кожаные отливки.
Ну, раз они видны на официальном рекламном видео, то наверное говорить о том, что HIRSCH их замалчивает было бы неверно.
Я посмотрю вечером есть ли они в моих выпотрошенных ремнях HIRSCH (они у меня кажется дома).
Ну дальше ессно вырубается нужная форма из верхней кожи (которая тоже очень тонкая), и подкладочной кожи.
Получается три куска - подкладка, верхняя кожа, и наполнение, состоящее из отливки и наверное куска "войлока".
Они заряжаются в пресс-форму и под высокой температурой и давлением склеиваются мега-клеем таким образом, чтобы отодрать одно от другого было сложно.
При потрошении ремней HIRSCH мне это удавалось, но несколько условно - куски слоев остаются частично друг на друге, но таки разделить на слои можно. Но для этого обязательно надо срезать края ремня, т.к. они как-то уж совсем плотно запечатаны. Т.е. если по миллиметру по краям отрезать, то потом можно исхитриться и расслоить.
Так вот, в пресс-форме все это как следует склеивается.
Дальше ремень прострачивается и тут есть варианты. Часть ремней строчится вручную, т.е. сидят люди и их строчат.
Часть - в специальной машине. Машина по ходу какая-то модная, т.к. на нее обращали много внимания, сказали что она может какой угодно шов сделать. На швейную машинку этот агрегат не похож, скорее на какой-то станок с ЧПУ. Показывали образцы того, какие швы он может сделать. Выбор обширен.
Рассказывали, что есть режимы работы, в рамках которых делается не очень ровный шов. Т.е. машина может сделать его идеальным, но зачастую специально он делается не таким.
В довершение рассказа о шве поведали, что на всех моделях ремней швы носят исключительно декоративный характер и не являются элементом, от которого зависит хоть как-то прочность ремня.
У меня к сожалению нет почти что никаких фото из штаб-квартиры HIRSCH, т.к. снимать там было строго запрещено, договориться никак не удалось.
Так что рекламные видео в этом плане заметно познавательнее. Могу только удостоверить что на них действительно фабрика в Клагенфурте )
Ниже несколько моих фото.
Фирменные дверные ручки:
Пропуска:
Большое количество дверей на фабрике закрыто, и для прохода надо приложить пропуск. У всех сотрудников они выполнены в виде ремешков.
Дань аллигаторам в одной из переговорок: