Работа узла ось-баланс

[Dima343]

а есть фото приставного хода "полностью в минус"?

ведь в приставном ходе Х-3 и подобных, рычаг регулировки по шкале на балансовом мосту (в вашем случае рычаг удлиненный и шкала вынесена над циферблатом) и рычаг-градусник со штифтами имеют фрикционное соединение друг относительно друга

то есть грубую настройку можно произвести самим рычагом градусника, а тонкую - рычагом регулировки по шкале

так же проверьте игру спирали между штифтами градусника
если спираль в положении равновесия баланса постоянно касается или сильно прижимается к одному из штифтов, то это тоже будет давать дополнительный "плюс"

[Sashun]

Сообщение от tanamuna

Шахман довольно крупный,стоит на полярных корабельных часах,работает устоичиво,с хорошей амплитудой.

Жаль, что нет фото. Таких, весьма внешне схожих, модификаций баланса "корабельных" часов есть несколько. При этом колесные системы различаются передаточными отношениями и, даже (по памяти) числом промежуточных колес.

[tanamuna]

у меня нет секундной стрелки,вот видео по работе шахмана:
https://youtu.be/13bBvr7mt2c

[Ershov Alexandr]

Обратите внимание на пост №11, этот момент я упустил из виду. И неплохо бы нам увидеть фото приставки вид сверху.

[Sashun]

Сообщение от tanamuna

вот видео по работе шахмана:

При просмотре на скорости 0,25 обычной четко видно, что амплитуда колебания баланса всего около 80° в каждую сторону от среднего положения - маловато будет!

[Ershov Alexandr]

Сообщение от tanamuna

у меня нет секундной стрелки,вот видео по работе шахмана:
https://youtu.be/13bBvr7mt2c

Да, амплитуда неприлично мала. Проверьте глубину зацепления палет и зазор между копьём вилки и двойным роликом. Разумеется механизм должен быть вычищен и смазан, включая пружину. Глубина зацепления между "корончатым" колесом и трибом анкерного примерно пол-зуба.

[siealex]

Очень низкая амплитуда и существенный плюс по точности может быть по двум причинам - или повреждение одной из палет анкерной вилки (в результате чего мелкий ход с одной или с двух сторон, особенно характерно для штифтового спуска, хотя встречал и на обычном), или трение витков спирали об обод баланса или об мост. На проблемы с осью баланса не очень похоже - в таком случае точность как правило уходит в минус, а не в плюс.

[Ershov Alexandr]

Касание витков спирали, это то куда смотрим в первую очередь в случае сильной спешки часов. Настолько очевидно, что я даже забыл об этом упомянуть, а полез в дебри.

[Trops]

Ребята, по инету Вы ничего не поймёте. Нужно смотреть... Иначе тема гарантирована на страниц 10

[lng]

Это не родная приставка для этих часов, надо посмотреть на анкерные колеса, есть ли разница в количестве зубьев и их форме. Могут быть разные.