Авиационные часы

[ultarior]

огромное спасибо за информацию и предложение!
пока ограничусь тем что светомасса у меня В и корпус вроде не вскрыватый
(две пломбы с фигурными клеймами не ломанные)
буду иметь Вас в виду! ещё раз спасибо!

[CyMATOXA]

Сообщение от vasilij_8

К большому сожалению установить от какой именно системы этот пульт не удалось. В принципе он мог стоять и на "Катюшах" и на тяжёлых бомбардировщиках ТБ и на тому подобной технике.
Писал на завод изготовитель "Катюш",
http://www.veks.ru/
но там свято хранят "военную тайну"
(в смысле ни ответа ни привета).
Здесь долго обсуждали, но к консенсусу не пришли.
http://ww2.ru/forum/index.php?showtopic=68258&st=0

Это ЭСБР-2, авиационный электросбрасыватель

Не сочтите некропостером - уж больно фото прибора "зацепили" Редкой сохранности!
Можно использовать ваши фото для иллюстрации статьи?

[Demon]

Хоть и не авиационные часы, но отпишусь все-же в этой теме. Не так давно попали ко мне вот эти 56 ЧП. Порадовало состояние корпуса (без потертостей), отсутствие радиоактивной светомассы и точность хода. Однако удивило то, что клеймо 1МЧЗ и надпись "56 ЧП" на крышке стоят вверх ногами (а печать ОТК правильно). Подскажите пожалуйста: это на всех так ставили или на моих брак такой?

[Demon]

Неужели ни у кого больше нет таких часов?

[Dima343]

С таким шрифтом цифр(более жирный) и минутной/секундной разметкой а также таким разъемом ни разу не видел, хотя много авиационных часов видел. Думаю, что это редкость

[dottor]

Вот такие проскакивали на Молотке.
А вообще по поводу этих часов немцы пишут примерно так:

"Вплоть до середины 60ых годов 3 типа производились;
„АЧХ“ - с отдельной продолжительностью полета и устройством остановки, с и без отопления. Корпус с и без отопления идентичен и сменный,
„18ЧС“ - без отопления, никаких Kadratur на продолжительность полета и никаких уведомлений продолжительности полета на циферблате,
„56ЧП“ - дополнительный механизм для вызывания электрических контактов. Эти замыкатели соединены с Chronographen-Kadratur."

[Demon]

Сообщение от Dima343

... Думаю, что это редкость

Особенно с перевернутым вверх ногами клеймом .

[DLinevich]

Должен Вас всех поправить, Обсуждаемые часы называются АЧХО - Авиационные Часы - Хронометр с Обогревом, во всей авиадокументации они идут только под такой маркировкой. Данные часы устанавливались только на рабочем месте штурмана. У пилота устанавливались другие часы, АЧО или АВР. Так было почти до современных дней. Других моделей авиачасов до 50х годов включительно в СССР не существовало.

Вот примеры фото из моей коллекции
АЧХО первых серий заказанные в Швейцарии Наркоматом Авиапромышленности СССР. Этот конкретный экземпляр был установлен на бомбардировщике СБ сбитом в Испании.


Это АЧО - Авиационные Часы с Обогревом, часы пилота, этот экземпляр стоял в истребителе И-16 также погибшем в Испанской войне.


АВР тут на первой странице уже демонстрировали.

[dottor]

Сообщение от DLinevich

Должен Вас всех поправить, Обсуждаемые часы называются АЧХО - авиационные часы - хронометр, во всей авиадокументации они идут только под такой маркировкой. Данные часы устанавливались только на рабочем месте штурмана. У пилота устанавливались другие часы, АЧО или АВР. Так было почти до современных дней. Других моделей авиачасов до 50х годов включительно в СССР не существовало.

А Демон писал "Хоть и не авиационные часы, но отпишусь все-же в этой теме. ..." А из авиационных Вы ещё не упомянули ранние "Хронофляйт" ("Хронофлейт") и "Лонжин" - импортные, проходившие под такими русифицированными именами в отечественных документах. Собственно АЧХО это и есть лицензионный "Хронофляйт" русского изготовления, отличающийся только в мелочах.

[DLinevich]

Сообщение от dottor

А Демон писал "Хоть и не авиационные часы, но отпишусь все-же в этой теме. ..." А из авиационных Вы ещё не упомянули ранние "Хронофляйт" ("Хронофлейт") и "Лонжин" - импортные, проходившие под такими русифицированными именами в отечественных документах. Собственно АЧХО это и есть лицензионный "Хронофляйт" русского изготовления, отличающийся только в мелочах.

Так все и есть, если брать середину 30х годов в СССР половина оборудования идет с заимствованными именами и только ближе к 40му появляются советские обозначения.