Маленький обзор ETA C01 или позор? - Страница 33 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Все о часах и про часы > О часовых механизмах
Регистрация | Забыли пароль?

О часовых механизмах

Обсуждение часовых механизмов.
Текущий рейтинг темы — 
Ответ
 
Опции темы
  #321  
Старый 03.03.2014, 12:47
Аватар для Dalnoboyshik
Dalnoboyshik Dalnoboyshik вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 02.03.2014
Адрес: г. Чебоксары
Сообщений: 91
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 144 раз(а) в 35 сообщениях
Цитата:
Сообщение от gromm Посмотреть сообщение
У Вас есть официальный дилер. Обязаны принять и переслать в сервис.
ПыСы фото можно?
Заходил к нашему официальному дилеру. Отправляйте говорят сами. Вот если бы у нас брали... Вообщем-то геморрой тот еще предстоит... Отремонтировать они и так могут, болтик закрутить за 200р, но гарантии лишаюсь. А учитывая наличие такого механизма гарантия необходима. Хотя читая форумы убеждаюсь, что повторно часы по гарантии не ремонтируют. Тот же винтик наделает внутри царапин, следы вскрытия после первого ремонта уже останутся, вот и получаем внешнее воздействие на механизм... Что делать не знаю... За 26 тыс купил часы на 20 дней. Вот если бы срок 15 дней не прошел вернул бы продавцу.
Ответить с цитированием
  #322  
Старый 03.03.2014, 12:56
Аватар для Андрей Бабанин
Андрей Бабанин Андрей Бабанин вне форума  
Moderator
 
Регистрация: 20.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 10,689
Сказал(а) спасибо: 4,093
Поблагодарили 31,971 раз(а) в 6,606 сообщениях
У меня есть несколько механизмов Астролона, штуки 4 вроде в разной комплектности. Только один не ходит, остальные подают признаки жизни. Я не могу точно сравнивать калибры Астролон с вышеуказанным С01. Астролон изначально проектировался таким, пластика там реально много, так что износов металлических деталей почти нет. Есть узел завода и ремонтуар из металла, но они закрыты пластиковым мостом. Баланс и вилка тоже хорошо защищены пластиковыми мостами от пыли. С01 имеет достаточно "грязный" автоподзавод, который находится непосредственно над узлом баланса. "Грязный" узел завода барабана с ремонтуаром также не изолированы от механизма. Так что частички износа беспрепятственно "гуляют" по механизму, в т.ч. в непосредственной близости от спуска.
Не думаю, что пластику полезно попадание таких частичек на рабочие поверхности. Предполагаю, что именно такая открытость узла, не препятствующая попаданию продуктов узноса на рабочие поверхности пластиковых деталей, и является той самой причиной, почему калибр начинает "хандрить" так рано. Изолированность "грязных" компонентов от требовательных к чистоте в Астролоне позволяет калибру работать многие годы.
Ответить с цитированием
Эти 6 пользователей сказали Спасибо! Андрей Бабанин за это сообщение:
Dima343 (03.03.2014), gromm (03.03.2014), Hugo Braun (03.03.2014), kolgen (04.03.2014), Push75 (05.01.2017), strpol (31.01.2019)
  #323  
Старый 03.03.2014, 13:03
Аватар для gromm
gromm gromm вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 15,449
Сказал(а) спасибо: 15,926
Поблагодарили 18,296 раз(а) в 7,333 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Dalnoboyshik Посмотреть сообщение
Отправляйте говорят сами. Вот если бы у нас брали...
Напишите в СвотчГрупп. Адреса есть на сайте Тиссо. Гарантия международная. Трактовать как им хочется не имеют права.

Цитата:
Сообщение от Dalnoboyshik Посмотреть сообщение
повторно часы по гарантии не ремонтируют
Это не так.

Цитата:
Сообщение от Андрей Бабанин Посмотреть сообщение
Так что частички износа беспрепятственно "гуляют" по механизму, в т.ч. в непосредственной близости от спуска.
Похоже проблема именно в этом. Вот что написал уважаемый форумчанин, которому я подарил Свотч на С01 для экспериментов)))
"Забежал к часовщику, замерили ход, было что-то в районе +35 цифером вверх. Он подрегулировал часы, в 3-х положениях замерили (цифер вверх, цифер вниз, ЗГ вниз), сначала результат был отличный, что-то в районе -2..+2, потом аппарат стал показывать какие-то странные рисунки, времени у меня уже не было, я ушел, а потом позже обнаружил что часы стоят. После работы опять зашел к часовщику, он нашел мусор на анкерном колесе, часы снова пошли. Думаю, и те странные рисунки на аппарате тоже были из-за мусора."
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! gromm за это сообщение:
strpol (31.01.2019)
  #324  
Старый 03.03.2014, 22:47
Аватар для Dima343
Dima343 Dima343 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 11,449
Сказал(а) спасибо: 2,490
Поблагодарили 15,924 раз(а) в 5,842 сообщениях
поставить обратно металлическое анкерное колесо и вилку от Лемании будет проще и дешевле для ЕТА, чем изолировать пластиковый спуск от грязного автоподзавода и ремонтуара

я особо не в курсе, но вроде не было таких проблем со Свотч Айрони на базе 2824 с пластиковым спуском? автоподзавод там не грязный ведь
Ответить с цитированием
  #325  
Старый 04.03.2014, 01:29
Аватар для Андрей Бабанин
Андрей Бабанин Андрей Бабанин вне форума  
Moderator
 
Регистрация: 20.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 10,689
Сказал(а) спасибо: 4,093
Поблагодарили 31,971 раз(а) в 6,606 сообщениях
у 2824 автоподзавод как раз изолирован от часов. Все продукты износа располагаются между двумя мостами модуля автоподзавода. Барабанное колесо и заводное колесо находятся далеко от спуска. Спуск дополнительно прикрыт модулем.
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! Андрей Бабанин за это сообщение:
strpol (31.01.2019)
  #326  
Старый 04.03.2014, 03:26
Аватар для Dima343
Dima343 Dima343 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 11,449
Сказал(а) спасибо: 2,490
Поблагодарили 15,924 раз(а) в 5,842 сообщениях
вот и я о том же
интересно, как работал пластиковый спуск в 2824
Ответить с цитированием
  #327  
Старый 25.12.2014, 15:46
dynamo2 dynamo2 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 17.12.2014
Адрес: москва
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
подниму тему- год назад стал обладателем T035.627.16.051.01 покупались просто по понравившемуся дизайну

в принципе все устраивает, но начитавшись ужасов этой темы задумался сколько еще проходят.

единственное что не увидел в этой теме- неужели никто не попробовал поменять пластмассовые детали на аналогичные от лемании5100? технически это ведь не должно быть архисложно? (разговоры об этом были, постов с результатом попытки я не нашел)

и еще- если проблема в грязном АП, имеет смысл чистить часы от мусора превентивно, до того как встанут?
Ответить с цитированием
  #328  
Старый 27.12.2014, 20:27
Аватар для royalpool
royalpool royalpool вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Москва- Antwerpen
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
Внедрять пластик в механические часы - кощунство!
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! royalpool за это сообщение:
Mady266 (30.04.2018)
  #329  
Старый 28.12.2014, 00:46
Аватар для Yury1983
Yury1983 Yury1983 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 18.02.2012
Адрес: Россия, Северо-Запад
Сообщений: 469
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 3,264 раз(а) в 277 сообщениях
Цитата:
Сообщение от royalpool Посмотреть сообщение
Внедрять пластик в механические часы - кощунство!
Может быть это и так, но один из самых распространенных механизмов хронографа 7750 содержит пластиковые элементы, а его в свои корпуса ставят, ну очень многие производители, от тиссо до брайтлинга, хотя боюсь брайтом дело не ограничивается. Кощунство или нет, а пластик нужно использовать с умом, и некоторым это удачно удается.
Ответить с цитированием
  #330  
Старый 28.12.2014, 03:28
Аватар для Vladimir M
Vladimir M Vladimir M вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 14.11.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Вообще-то такие дорогие швейцарские часы, люди среднего достатка покупают как говорится на всю жизнь. Конечно пластик пластику рознь, его исп - ли и в магнитофонах и в видеомагнитофонах и они служили более 15 лет хорошо трудясь. Но были случаи что пластик со временем просто терял жёсткость и крошился, и это у именитых производителей.
Часовщики пытаются не делать часы "вечные", на сервисе хотят "заработать" - и хотя бы через 10 лет люди покупали новые.
Лексус и Мерседес ..... меняют через 5 - 7 лет, а почему бы и часы не менять чаще считают они.
Ответить с цитированием
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маленький обзор - часы Orient на ручном подзаводе Krosya Orient 12 19.04.2017 13:24
Позор кутюрьям! krojat Офтопик 27 28.11.2012 14:14
Позор EMS Почты России, или что делать :( Yuyu Офтопик 31 21.11.2011 15:15
Позор! Из-за долга во Владивостоке погашен Вечный огонь... Алексей1965 Офтопик 27 05.10.2011 12:59


Часовой пояс UTC +3, время: 06:48.