Идентификация и ремонт часов

[Shellar]

Просьба сильно не пинать.
Есть часы.
Их пытались ремонтировать, но без особого успеха.

Сейчас они идут, но останавливаются через 30-120 сек после пуска.
Вроде как Павел Буре - надпись была стерта с циферблата при ремонте. Есть также футляр для хранения.
Вот фото часов и скан заключения часовщика.
Возможно ли их восстановить до полностью рабочего состояния и сколько примерно это будет стоить?

[Oled]

Французские карентики, первая четверть 20 века, точнее пока датировать трудно. Механизм явно сделан на экспорт (обозначение перевода стрелок - Hands заместо Agilles). На механизме слева есть клеймо производителя, нет ли у вас фото покрупнее этого клейма?

Восстановить, думаю, реально. Нужно найти хорошего мастера, у которого будут необходимые запчасти (та же пружина).

С уважением,
Олег.

[Shellar]

это?

[Oled]

Добрый день!

Да, именно об этом клейме я и говорил.



Ну чтож, теперь точно известно, кто их произвел - это одна из крупнейших французских мануфактур викторианской эпохи, специализирующаяся только на каретных часах - "Pierre & Alfred Drocourt".

Фирма была основана Пьером Дрокортом в ~1820-м, а после его смерти в середине 1970-х унаследована его сыном, Альфредом.

. Цеха находились в городке Saint-Nicolas-d'Ailermont, крупнейшем центре по производству французских каретников, в Париже фирма держала два магазина - на Rue Debelleyme, 28 (1861-1867) и на Rue de Limoges (1870-1890).

Свои превосходные механизмы фирма не раз выставляла на крупнейших выставках: так Пьер не раз упоминался как участник выставок 1860-х годов, а Альфред в 1880-х и 1890-х. Среди наград и знаков отличия, которые они получили, есть бронзовая медаль на выставке в Безансоне (Besançon) 1860-го года, грамота лондонской выставки 1862 года, а также в 1867 году они были удостоены бронзовой медали, затем серебрянной в 1878 и золотой в 1889-м на парижских выставках.

Афторитет фабрики был настолько большим, что, помимо заказщиков на внутреннем рынке франции, ее картеники использовались огромным количеством ретейлеров и торговых домов за границей - в Англии, Америке и, видимо, в России тоже.

Фирма маркировала все свои механизмы сквозными серийными номерами, т.е. по ним можно ориентировочно судить о возрасте часов. Известны серийные номера от 1248 до 35,233.

Предположительно, фирма закончила свою деятельность в 1900-х.

Дополнительную информацию о фирме можно получить в книге Charles Allix и Peter Bonnert - "Carriage Clocks".

А вот несколько примеров каретников разных лет, произведенных этой фабрикой:

http://clocks-uk.com/Other_Carriage%20clocks.html
http://www.montpellierclocks.com/dro...no17005_16.php
http://www.extence.co.uk/1112drocourt.html
http://www.extence.co.uk/drocourtgrandesonnerie.html
http://www.antiqueclock.co.uk/items/...iageclock.html
http://mb.nawcc.org/showthread.php?t=60175
http://www.qualityantiqueclocks.com/...1533/31533.htm

С ув,
Олег.

[Shellar]

Спасибо.
Где можно по серийнику выяснить год производства?
Или сразу подскажите - серийник 30613.

PS И таки актуален вопрос ремонта. Города : Днепропетровск (предпочтительно), Киев, Москва.

[clockclub]

Приятные часики, а размер какой?
Кроме проблем с ходом, ещё какие есть?

[Shellar]

Сообщение от clockclub

Приятные часики, а размер какой?

Не понял о чем вопрос.

Кроме проблем с ходом, ещё какие есть?

При нажатии на верхнюю кнопку, часы должны отбивать кол-во часов и кол-во четвертей, а отбивают кол-во часов + 1. Четверти вообще не бьют.

[clockclub]

Какая высота корпуса?
В Ростове сделал бы.
А +1 двойным ударом бьёт?

[Shellar]

Высота корпуса без ножек и верхней ручки 82-85 мм.

+1 бьет тем же ударом. Там сзади две пружины разной длины и два бойка. Должен быть бой разной тональности. Так вот один боек просто не бьет.

В Ростов ехать не с руки. Но на всяк случай - сколько может стоить ремонт?

[clockclub]

Стоимость ремонта может определить только "вскрытие".