Почему не "прижились" водительские?

[bellachao]

Читая о марке Gruen,расцвет которой пришелся на 1930-50гг
наткнулся на интересную статью о дизайне возможно самой легендарной
линейки Curvex
http://www.dieselpunks.org/profiles/...e-curvex-story
Эти часы являются одним из величайших примеров 1930-х обтекаемого дизайна. Патент на движение применяется для (как в Швейцарии и США) в 1929 году. Патент США 1855952 был предоставлен 26 апреля , с 1932 по Эмиль Фрей из Бьен, Швейцарии, но назначен Gruen Watch Company. Позднее он был переиздан в качестве Re. 20480 при президенте Бенджамин Кац имя Gruen в 1937 году, после смерти Фрея. Первые часы поступили в продажу в 1935 году.
Дизайн корпуса и циферблата кстати принадлежит русскому эмигранту(1919г) графу
Alexis de Sakhnoffsky на счету которого немало знаковых изобретений того времени


История линейки очень насыщенная и с часовой точки зрения тоже очень интересная
например в плане целой серии изогнутых механизмов

Оригинальный 1935 модель была длинной, тонкой калибра 311. Это вскоре был заменен на более изогнутую 330 (1937). Как мода изменилась, позже Curvex моделей, квадратный, овальный 440 (1940) и короткий и широкий 370 (1948). Часы с 330 были названы Custom Curvex и 370 модели были названы Curvametric в рекламе Gruen\из истории компании http://www.pixelp.com/gruen\


Но крайне интересной показалась отдельная серия Curvex Ristside driver's watches-часов с максимально изогнутым корпусом,которые удобно носить на боковой стороне запястья
Позиционировали их как наиболее удобные для именно для водителей

(с) Paul Schliesser
Появились они чуть позднее,в апреле 1938 года выходом моделей Lord и Coronet
(c)Jack Goldberg
Корпус слишком короткий и изгибы слишком резки для того, чтобы носить часы как обычно
Gruen сделал достаточно много моделей часов для водителей
но ни одна модель не стала коммерчески успешной и не создала устойчивый
тренд как впрочем и Vacheron Constantin c American1921...

если дополнить вопрос в заголовке:Почему не прижился curvex-дизайн?

[Hong Dien]

Может быть, эта изогнутость слишком специфична от ширины каждого конкретного запястья? Т.е. на некоторых в силу своей формы такие часы сидят просто идеально как никакие другие, но на многих - наоборот неудобно. И в этом смысле более нейтральные обычные формы корпуса (круглая и бочка сболее пряммым дном) оказались востребованнее?

Но вряд ли удобство/неудобство ношения определяет трендовость. Причина скорее что дизайн не оказался модной фишкой, может реклама слабая была или еще чего.

[strapsimus]

в качестве версии

может не сильно удобно оказалось
и потом там критично отклонение в любую сторону
шире/уже будет сидеть неправильно

во уже опередили

таки никакой тренд на неудобном не построить
особенно если есть удобоваримая альтернатива

[bellachao]

Сообщение от Hong Dien

Может быть, эта изогнутость слишком специфична от ширины каждого конкретного запястья? Т.е. на некоторых в силу своей формы такие часы сидят просто идеально как никакие другие, но на многих - наоборот неудобно

несколько размеров,тонкая серия
достойная цена -женские модели от 35 долларов,мужские от 50...
в современных ценах в районе тысячи...

но скорее соглашусь с вами...наверное каждый миллиметр при такой посадке может
быть критичным

и конечно
если есть примеры
актуальных моделей современных производителей
добавляйте

[gromm]

Соглашусь по поводу универсальности. Но с другой стороны, цифер полностью виден только в положении как на рекламном плакате. Если руки на руле без десяти два- уже проблема. половина цифера не видна. Потом мне кажется перевешивают часы, неустойчивое положение при незатянутом наглухо ремне. Да и явно дороже в производстве. Хотя, конечно, интересна идея и реализация.
В этом плане менее изощренная идея Омеги более логична.

[bellachao]

Сообщение от gromm

Да и явно дороже в производстве

почему?какие экзоты в 30 года:арт-деко и все такое,а здесь чистые плавные линии корпуса
по калибрам интересно так же мнение:может здесь проблемный момент

[strapsimus]

Сообщение от bellachao

по калибрам интересно так же мнение:может здесь проблемный момент

а что там проблемного
ничего сложного не видно
ну платины чуть с утолщениями по краям
да и то не совсем ясно зачем
видимо подчеркнуть хотели эргономичность
потому как конструктивно не понятно зачем это понадобилось

[Baggio]

Согласен с предыдущими форумчанами, такая форма либо садится идеально, либо с куда бОлшей доли вероятности не попадает в размер и тут уже в отличии от часов с обычно формой корпуса на это глаза не закроешь.

[iHuman]

Сообщение от bellachao

Gruen сделал достаточно много моделей часов для водителей но ни одна модель не стала коммерчески успешной и не создала устойчивый тренд

Зато с появлением кварца тренд "часов-как-бы-для-водителя" возник,
хотя и ненадолго и в несколько ином виде.
Получалось, что цифер развернут вовнутрь, но находится несколько выше.
Кмк, при такой конструкции меньше вероятность его раздолбать.


Такие штуки не только GP делал, емнип, там же и Булова отметилась и иные.
Сейчас с похожим расположением цифера тоже клепают, но либо
китайцы и неприлично дешево

либо не китайцы и безобразно дорого

[VitalzR]

Дак машин-то тогда было не так уж много, а те у кого были покупали (опять же догадка) другие более известные бренды. Да и не каждый водитель мог себе позволить в то время часики за 50 $