Куртки и одежда на авиационную (и "около стилизованную") тематику - Страница 5 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Хобби и увлечения > Классический мужской стиль
Регистрация | Забыли пароль?

Классический мужской стиль

Текущий рейтинг темы — 
Ответ
 
Опции темы
  #41  
Старый 26.05.2012, 21:43
Expilot Expilot вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: МСК
Сообщений: 221
Сказал(а) спасибо: 2,816
Поблагодарили 3,899 раз(а) в 1,228 сообщениях
"Джон Дуглас" это вообще все "по мотивам"...Позиционируют себя как серьезная контора, но даже с символикой косяки, не зню уж кто их консультирует. Одни штатовские крылышки бортинженера на всех их куртках со странной в этом контексте подписью PILOT чего стоят, а уж про карту МО на подкладке с американской пинап барышней поверх - вообще блин - "из под пятницы суббота" : ))))))))))
При конской цене при этом...
Ответить с цитированием
  #42  
Старый 06.09.2012, 12:36
Alexnit Alexnit вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: Нарьян-Мар
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Сомнительно что америкосы летают в куртках которые продаются в техноавиа.
Ответить с цитированием
  #43  
Старый 06.09.2012, 19:09
Вадим 1 Вадим 1 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Кустанай
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 369 раз(а) в 190 сообщениях
Военка давно в синтетике летает. Коммерческая кто во что. Копит сертифицированные делает вроде как для ВВСhttp://www.cockpitusa.com/store/offi...cket-long.html . Но кожа там скорее для транспортников. Идут на размер больше от указанного. Я такую взял 38-й, а шоттовский у меня 40-й при тех же габаритах. Если речь вести об А-2, то на нескольких пендосских форумах читал, что наболее точную копию делает http://www.cockpitusa.com/store/offi...cket-long.html вплоть до замка "TALON".
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 06.09.2012, 19:19
Вадим 1 Вадим 1 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Кустанай
Сообщений: 81
Сказал(а) спасибо: 427
Поблагодарили 369 раз(а) в 190 сообщениях
Пардон, вторая ссылка http://www.flightjacket.com/a2-jacket.html
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! Вадим 1 за это сообщение:
RodionSPb (07.09.2012)
  #45  
Старый 10.09.2012, 14:39
Expilot Expilot вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: МСК
Сообщений: 221
Сказал(а) спасибо: 2,816
Поблагодарили 3,899 раз(а) в 1,228 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Alexnit Посмотреть сообщение
Сомнительно что америкосы летают в куртках которые продаются в техноавиа.
Америкосы летают кто в чем, если говорить об АОН. Конечно про техноавиа они не знают ИМХО все эти летные куртки давно перестали быть "летными", это давно уже просто направление моды, элемент мужского стиля, как и стиль милитари. Считать, что каждый пилот обязательно имеет "настоящую оригинальную летную куртку" такое же заблуждение, как и то, что у каждого настоящего авиатора на запястье если не Брайтлинг, то уж точно пилотские часы.
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 07.12.2012, 14:20
Аватар для WALLAWALLA
WALLAWALLA WALLAWALLA вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Walla Walla, Washington . USA
Сообщений: 300
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 242 раз(а) в 40 сообщениях
Бомберы

Добрый день.

Философия репро, используется при производстве верхней одежды - американских летных курток начала / середины 20 века. Куртки сделаны не просто похожими на те самые, а воссозданы с ювелирной точностью как абсолютные реплики - бескомпромиссный подход к конструкции, безумно трудоемкий процесс изготовления, начиная с дубления кож по старинным рецептам, ткани сотканные на старых машинах, тщательно подобранные красители.

Летные куртки (как и летные хронографы), один из самых привлекательных фетишей. Романтика самолетов и пилотов эпохи до изобретения радаров и ракет привлекает множество фанатов по всему миру.

Изначально, во время первой мировой войны, большинство самолетов не имело закрытого кокпита и требовалась достаточно теплая одежда для пилота. Большинство из них носили длинные кожаные пальто - в то время достаточной ветронепроницаемостью обладала только кожа.



В сентябре 1917 года был основан комитет ACB (Aviation Clothing Board) американской армии, который занимался дистрибуцией надежных кожаных летных курток - с высокими воротниками, молниями с ветрозащитными клапанами, облегающими манжетами и поясами, отороченными мехом, так произошло рождение американской летной куртки.

На другой стороне океана, Лесли Ирвин



придумал и выпустил классическую куртку из овчины. В 1926 году он основал фабрику в Великобритании и стал основным поставщиком для Royal Air Force во время второй мировой войны. Спрос был так велик, что Ирвин вынужден был задействовать субконтракторов, что обьясняет вариации дизайна и цвета продукции.


A-2 Jackets

A-2 также известен как бомбер, его в самом деле использовали пилоты бомбардировщиков, в обогреваемых кокпитах, но остальная команда обычно носила теплые B-3 и В-6 из овчины,



более подходящие для открытой пулеметной турели. А-2 был принят и стандартизирован в 1930 г., а в 1943 ограничен в использовании только для замены поврежденных курток - начали поставляться новые тканевые куртки В-10 и В-15,



хотя на фото ветеранов корейской войны, пилоты F-86 и F-82 еще в этих легендарных куртках. Каталог US Army Air Forces Class 13, описывает эту куртку под номером спецификации 94-3040 как "куртка из лошадиной кожи темно-коричневого цвета, с вязаными манжетами и поясом", от более ранней модели А-1,



она отличалась наличием молнии вместо пуговиц и скрытыми кнопками карманов. Стоячий вязаный воротник был заменен рубашечным кожаным, с ремешком на горле и были добавлены простроченые эполеты на плечах.



Несмотря на небольшие различия, версии различных производителей придерживались основных отличительных особенностей - боковые карманы не были утеплены (руки в карманах - неподобающая для военных поза), спина выполненная из единого куска кожи, чтобы уменьшить нагрузки на куртку и легкая шелковая или хлопковая подкладка с пришитым ярлыком. До WWII, куртки выпускались с воротником пришитым к ленте ворота, как на рубашках, но в военное время воротник пришивали к спинной панели и заворачивали для экономии времени.

Большая часть А-2 выпускалась из лошадиной кожи, дубленой хромом или растительными экстрактами, но некоторые куртки были сделаны из козлиной кожи, по примеру G-1



и еще меньше из коровьей или воловьей кожи (которую довольно трудно отличить от лошадиной, если дубить одинаково). В основном козлиная кожа использовалась только тогда, когда на фабриках подходили к концу запасы лошадиной.

В военное время куртки выпускались множества оттенков и тонов, но все были основаны на двух цветах - темно-коричневый и красно-коричневый, причем первые в большинстве своем были перекрашены из вторых, чтобы скрыть потертости и выцветание, но некоторые производители красили А-2 в темно-коричневые изначально.

С 1939, подкладку из шелка окончательно заменили на хлопковую, с целью экономии. Молнии делались из стали или бронзы, некоторые были никелированы, а производили их Talon, Crown, Conmar и Kwik, с реобладанием первого.



Современные версии довольно свободные,



в то время как оригинальная куртка была более облегающего кроя, для юных подтянутых пилотов, Также A-2 не была предназначена для носки поверх нескольких слоев одежды - для зимнего времени пилоты одевали куртки из овчины. А-2 вручалась пилоту окончившему начальное обучение, перед началом следующего этапа обучения - одна штука в одни руки, и являлась предметом особой гордости летчика.

Продвигаясь по службе, пилот нашивал эмблемы эскадрилий, знаки различий и иногда целые художественные произведения. Команды бомбардировщиков часто нашивали небольшие бомбы справа, по количеству выполненных бомбометаний. Пилоты морской авиации часто носили эмблемы всех подразделений в которых они служили, тогда как армейские авиаторы старые нашивки отпарывали.

Эмблема Army Air Forces нашивалась и печаталась на левом рукаве, а щит конкретной воздушной армии на правой. На подкладке рисовалась карта миссии, которая теоретически могла быть использована если пилота сбили, а асы сбившие пять и более самолетов противника, могли похвастаться красной сатиновой подкладкой. Официально, только пилоты армейской авиации могли получить эти куртки, но доставали и носили А-2 все кто мог - популярность курток была просто огромной.

Оригинальные А-2 военного времени довольно редки, но их можно достать - cтоимость такого музейного экземпляра варьируется от 1000$ до 5000$ в зависимости от состояния и наличия нашивок.

Делящей первое место по известности с А-2, была куртка морской авиации G-1...


Продолжение следует...
Ответить с цитированием
Эти 31 пользователей сказали Спасибо! WALLAWALLA за это сообщение:
Avgur112 (27.12.2017), babangida (07.12.2012), bellachao (07.12.2012), cooper 2010 (18.12.2016), Dé Boucher (08.12.2012), Denesis (11.02.2022), Edd086 (02.02.2017), gotti (10.11.2017), gromuk (08.12.2012), igor72 (07.12.2012), Jar (31.12.2012), Lazy Student (19.12.2016), LuckBet (07.12.2012), MartinVl (19.12.2016), Mikhail76 (07.12.2012), Navigator1970 (09.12.2012), Nick061 (08.12.2012), nkm (10.02.2022), papuas2008 (08.03.2015), PSHELTbI (19.12.2016), sedovva (07.12.2012), skyforce (06.05.2015), tapoka (08.12.2012), TooZ (07.12.2012), ujeans (08.12.2012), Vincent Bronson (08.12.2012), vital1981 (07.07.2014), Yanek (21.03.2017), Zvezdochet (12.12.2012), АндрейЙ (07.12.2012), Вадим Лайтман (07.12.2012)
  #47  
Старый 08.12.2012, 00:26
Аккаунт удален
 
 
Сообщений: нет данных
Хорошая работа. Думаю, в "Классический мужской стиль".
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 08.12.2012, 10:39
Аватар для Hong Dien
Hong Dien Hong Dien вне форума  
Moderator
 
Регистрация: 30.05.2009
Адрес: Russia, Moscow
Сообщений: 7,346
Сказал(а) спасибо: 9,401
Поблагодарили 32,018 раз(а) в 7,108 сообщениях
Цитата:
Сообщение от SHINCHOSHA Посмотреть сообщение
Хорошая работа. Думаю, в "Классический мужской стиль".
Поддерживаю. Информация любопытная, но уместнее ей будет в профильном разделе.
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 08.12.2012, 13:32
Аватар для WALLAWALLA
WALLAWALLA WALLAWALLA вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Walla Walla, Washington . USA
Сообщений: 300
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 242 раз(а) в 40 сообщениях
Делящей первое место по известности с А-2,



была куртка морской авиации G-1.



Она "прожила" значительно дольше своей соперницы - только в 1978 году конгресс настоял на прекращении производства, из-за того что мощности снабжения морфлота не справлялись со спросом. Фильм 1985 года Topgun, с Томом Крузом, где тот носил стильную G-1 с множеством нашивок,



вызвал взрыв популярности летных курток G-1 и А-2 , да такой что ВВС в 1988 начали перевыпуск легендарных А-2. Современная куртка имеет более свободный крой, сделана из козлиной кожи с огнеупорной пропиткой и только в одном цвете - темно-коричневом.

Теплые летные куртки такие как M-422



и летные куртки из овчины, с меховой изнанкой М-445,





были популярны для полетов в зимнее время и на большой высоте.

Синтетические куртки В-серии и морские СWU-cерии, появились позднее, но и они почитаются коллекционерами военной униформы.

Сейчас синонимом летной куртки является МА-1, короткая куртка, с двумя косыми карманами сбоку, двумя внутренними карманами и карманом на молнии на левом рукаве.



МА-1, была разработана в 1949, в связи с появлением реактивной авиации и новых требований к экипировке, связанных с этим. Кожаная куртка с карманами, клапанами и прочими деталями в кабине самолета набитого оборудованием, на больших высотах и соответствующих температурах, больше не могла выполнять свои функции. Первый раз нейлон был использован в летной куртке в 1946 году, это была В-15,




отличалась от МА-1 наличием мутонового мехового воротника, но после нескольких лет эксплуатации выяснилось, что меховой воротник мешает парашюту и другому оборудованию и В-15 была заменена новым образцом.

С самого начала куртка производилась Alpha Industires , наверное самой известной компанией совмещающей военные заказы и продажу милспек экипировки широкой публике. МА-1 предназначена для носки круглый год - в расстегнутом состоянии она достаточно прохладна, а в застегнутом сохраняет тепло. Дизайн МА-1 периодически немного изменялся - новые текстильные материалы, технологии пошива и дизайн кокпита требовали внесения изменений в конструкцию куртки. Изначальный милспек обозначался MIL-J-8279, а последняя ревизия в начале 80-х J-8279F.



Большинство этих курток снаружи окрашены в полуночно-синий или полынно-зеленый цвет, а подклад в киноварно-оранжевый.
С лицевой стороны куртки в гражданских версиях - т.н. парашютный шелк, на самом деле нейлон, а в сделанных для армии - Nomex, разработанная в 1968 году DuPont огнеупорная ткань. Nomex представляет собой мета-арамид - ароматический полиамид, мета-версия пара-арамидного Кевлара. Мета-арамиды не выравниваются при формировании волокна, и гораздо менее прочны чем пара-арамиды. Также использовался для парашютов в космической программе НАСА, в пожарном оборудовании, в униформе гонщиков.

Оригинальная конструкция была выполнена из двух слоев нейлона - внешней оболочки и подкладки и двух слоев шерстяной ткани между ними. Впоследствии шерсть была замененна полиэстеровым волокнистым наполнителем, более легким и теплым, чем шерсть. В середине 60-х куртка была сделана двусторонней, с внутреннми оранжевым подкладом.



В случае крушения, пилот мог надеть куртку наизнанку, чтобы сделать легче работу спасателей по его обнаружению. Были убраны петли для прокладки радиошнура и передняя планка, держащая кислородную маску. Ранние МА-1 также имели напечатанную эмблему USAF на рукаве.

Сейчас МА-1 практически секс-фетиш, особенно популярный в скинхед



и гей-тусовках.

Ответить с цитированием
Эти 6 пользователей сказали Спасибо! WALLAWALLA за это сообщение:
aris (14.11.2017), Denesis (11.02.2022), gromuk (08.12.2012), LuckBet (08.12.2012), skyforce (06.05.2015), Yanek (21.03.2017)
  #50  
Старый 09.12.2012, 14:08
Аватар для WALLAWALLA
WALLAWALLA WALLAWALLA вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Walla Walla, Washington . USA
Сообщений: 300
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 242 раз(а) в 40 сообщениях

ну а теперь дамы и господа, позвольте мне представить вам репро A-1



+/- $2200 OT Real McCoy's :









+/- $1000 OT LOST WORLDS inc:







можно немного дешевле
+/- $800 OT Buzz Ricksons :



Ответить с цитированием
Эти 3 пользователей сказали Спасибо! WALLAWALLA за это сообщение:
Denesis (11.02.2022), Nonamer (30.06.2014), vital1981 (07.07.2014)
Ответ

Опции темы

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Часы на тематику... chernoekote Советы по выбору часов 4 15.03.2017 21:56
Помогите с выбором авиатора (черный циферблат, стиль под авиационную тематику) billibob Советы по выбору часов 32 27.11.2012 16:00


Часовой пояс UTC +3, время: 20:50.