Уррра! "Слава Транзистор"!

[CCCP-2]

В общем пришлось на некоторое время в январе отложить свой Камертон в сторону - ждал микроскоп.

Вот по случаю привезли мне с Ленинграда новую игрушечку, 40-кратный микроскоп (на фото). С его помощью нашел обрыв вывода. Благо, обрыв был далеко от катушки, поэтому удалось восстановить вывод. Теперь катушка звонится нормально.

Распаял полностью блок, посмотрел резистор с обратной стороны. Все верно, dmvt1, Вы были правы. Резистор на 3,3 МОм. Т.е. резистор у меня рабочий, а не странно звонится, как я думал.

Сейчас ищу ГТ109Ж, как только найду - попробую запустить Камертон. А вот если дело не в транзисторе, тогда не знаю. Буду ломать голову дальше.

[dmvt1]

Что мешает прозвонить транзистор тестером? Делов на минуту. Коллектор-Эмиттер не должны звонится в обоих направления, база-эмиттер и база-коллектор должны в одну сторону звонится, а в другую нет. Если что-то не так, то транзистору кирдык. Хотя я не понимаю, что его там может убить теоретически кроме "умелых рук". Ни напряжения ни токи теоретически не могут достигнуть критических для данной модели транзистора. В принципе, можете заменить на любой подходящий по размеру p-n-p транзистор. Я не думаю, что обязательно надо искать германиевый, кремниевый тоже будет нормально работать, он там стоит в ключевом режиме. Скорее батарейку вставляете не той полярностью.

[CCCP-2]

Сообщение от dmvt1

Что мешает прозвонить транзистор тестером? Делов на минуту. Коллектор-Эмиттер не должны звонится в обоих направления, база-эмиттер и база-коллектор должны в одну сторону звонится, а в другую нет. Если что-то не так, то транзистору кирдык. Хотя я не понимаю, что его там может убить теоретически кроме "умелых рук". Ни напряжения ни токи теоретически не могут достигнуть критических для данной модели транзистора. В принципе, можете заменить на любой подходящий по размеру p-n-p транзистор. Я не думаю, что обязательно надо искать германиевый, кремниевый тоже будет нормально работать, он там стоит в ключевом режиме. Скорее батарейку вставляете не той полярностью.

Я в январе писал, что транзистор звонится нормально. Но иногда и нормально звонящийся транзистор может не выподнять свои функции. Поэтому для чистоты эксперимента его бы надо заменить. Ведь германиевый транзистор мог выйти из строя и просто от времени.

Заменять на другой не хочу, т.к. поэтапно исключаю все возможные варианты поломок. А потом сидеть и думать, тот ли аналог я поставил, точно ли подходит транзистор и т.д., я не хочу. Поэтому буду ставить идентичный.

Если и с новым родным транзистором часы не запустятся, то остается вариант мелкого конденсатора, который на 0,022 мкф. Так как второй, более емкостный, и резистор точно исправны и соответсвуют номиналу.

Что касается ЭП, то для ремонта данных часов я купил специально в пиндосии Алькутелл на 1,35 В. Про полярность знаю, минус на корпус, плюсом вниз. Так что с этим моментом все в порядке.

[CCCP-2]

Не... Не осилил свой Транзистор.

Замена ГТ109 ничего не дала. Часы стоят колом.

Обрыв катушки восстановлен, транзистор новый, рабочий, резистор и более емкостный конденсатор в порядке. Или проблема в маленьком, на 0,022 мф, конденсаторе или бог знает, в чем еще.

Однако, капризные часики.

В общем, собираю, пусть стоят в виде макета.

[siealex]

Замыкания катушек на корпус нет?
Зы, а с механикой всё в порядке?

[Slaw2]

Капризные часы, лет 7 достал по случаю, но так и не смог сделать, пришлось продать.

[dmvt1]

Да что там капризного? Обычный автогенератор с двумя катушками. Одна силовая, а вторая сигнальная. Транзистор в качестве усилителя-коммутатора. Частота генерации задается механически камертоном. Механика тоже проще некуда. Основная сложность в правильной регулировке пружинок с камнями на конце. Одна толкает ходовое колесо вперед, а вторая выполняет роль храповика, препятствующего откату колеса назад. Кстати, сам по себе механизм никогда не запускается, после установки питания камертон надо качнуть. В часах для этого есть специальный рычажок, который ударяет по камертону при переводе часов в положение перевода стрелок и обратно. Часы при этом должны запищать. Механизм может и не двигаться, но генератор заработать обязан.

[CCCP-2]

Сообщение от siealex

Замыкания катушек на корпус нет?
Зы, а с механикой всё в порядке?

Пока работаю вне корпуса, с платиной, камертоном и блоком. Или все же нужно все это дело впихнуть в корпус?

Механику всю вытряхнул еще в начале января и только вчера поставил. Смысла с ней разбираться нет, пока камертон не жужжит.

Сообщение от dmvt1

Да что там капризного? Обычный автогенератор с двумя катушками. Одна силовая, а вторая сигнальная. Транзистор в качестве усилителя-коммутатора. Частота генерации задается механически камертоном. Механика тоже проще некуда. Основная сложность в правильной регулировке пружинок с камнями на конце. Одна толкает ходовое колесо вперед, а вторая выполняет роль храповика, препятствующего откату колеса назад.

Ну да уж, не капризные... Это Вы расскажите хорошему профессиональному мастеру, который с часами в руках родился. ))))) А я вот вчера при установке моста основной колесной системы чуть не поседел. Полтора часа жизни убил. ))

Про устройство часов я уже все сто раз прочитал в книгах. В этом вопросе вроде ясно. А пружинки, я так понимаю, нужно регулировать под микроскопом? Стопорящую вчера отстроил, не дает в обратную сторону крутиться ходовому колесу. Со второй, которая на камертоне, пока не разбирался.

Сообщение от dmvt1

Кстати, сам по себе механизм никогда не запускается, после установки питания камертон надо качнуть. В часах для этого есть специальный рычажок, который ударяет по камертону при переводе часов в положение перевода стрелок и обратно. Часы при этом должны запищать. Механизм может и не двигаться, но генератор заработать обязан.

А удара/толчка пинцетиком или отверточкой не будет достаточно для запуска, если мех вне корпуса? Или там какой-то специфический, с определенной частотой, ударчик?

А где, кстати, этот рычажок, бьющий по камертону, находится? Нет там никакого рычажка.

[dmvt1]

1. Каждый должен заниматься своим делом, тогда все будет быстро и качественно. Закрыть мост дело секунд для мастера. Но я бы не советовал использовать эти часы в качестве учебного кролика, они реально редкие и дорогие. Лучше на ЗИМ и Ракете потренируйтесь.
2. Для запуска достаточно любого толчка, лишь бы ротор сдвинуть с исходного положения и в сигнальной катушке появился бы сигнал.
3. Регулировка пружинок самое сложное в этом механизме.

[valera 69]

так а на осцилографе можно посмотреть что с генератором. тогда будет ясно что делать. а так вслепую...