Меж двух Omega.

[ryt1010]

А если исключить вопрос нравиться/не нравиться, то какие из часов лучше (механизм надёжнее, точнее, отделка корпуса и.д.).

А то вдруг у 8500 максимальный срок 10 лет и 6 из них уже прошли)))

Это часы на каждый день (будний), и хотелось бы проходить в них без забот где-то года 4.

Пока то что нашёл на форуме говорит, что 2500 дешевле обслужить, меньше ломается и точнее ходит, чем 8500. Зато 8500 больше запас хода (провереный) и опять же точнее ходит, чем 2500. Путаница еще та...

[toyo50]

Сообщение от ryt1010

А то вдруг у 8500 максимальный срок 10 лет и 6 из них уже прошли)))

8500 и максимальный срок 10 лет? Насмешили. Вы думаете, что такой производитель может позволить себе сделать такую каку?
Я лично за 8500. Это если выбор между механизмами в общем.

Сообщение от ryt1010

Пока то что нашёл на форуме говорит, что 2500 дешевле обслужить, меньше ломается и точнее ходит, чем 8500

2500 и его производные дешевле во всём. Ну соответственно и в обслуживании. Точнее он не ходит. Технологически в 8500 заложен более высокий потенциал по точности. Но всё зависит от конкреных экземпляров и режимов их носки. И тут на форумах могут написать всё, что угодно. И по поломкам ровно так же.

[gromm]

По всем параметрам 8500 лучше. И по точности, и по стабильности, и по межсервисному интервал и т. д. и т. п.. Но и обслуживание подороже. И лоторею никто не отменял.

[Rivaldo]

Если есть деньги на новые часы, то нет смысла покупать часы 2014 года и нести сразу на репассаж.

[Comrad Suhov]

Сообщение от ryt1010

так как с Omega 8500 и вообще с Omega, дела не имел и подводных камней с приобретением бу часов с этим механизмом не знаю. Поэтому же обратился на форум за советом. Копить на новые, а это больше чем в 2 раза не планирую.

Подводные камни тут такие же как и при покупке любых других б.у. часов - механизмов. Сам 8500 надежный и прослужит и 5 и 15 и 25 лет при нормальной эксплуатации и обслуживании. Классом он выше, что и логично в более дорогой модели одной линейки.
Моральный комфорт от покупки б.у. - дело индивидуальное. Вероятность приобретения проблем в б.у. варианте больше. Носить Вам и риски Ваши и как написали выше лотерея присутствует.

[ryt1010]

Не у всех есть деньги на то, что хочеться.

[Minihare]

Сообщение от ryt1010

Спасибо за совет, но результат полного репассажа это действительно новые часы или просто, почистили и смазали? И у официалов цена на репассаж 36 тыс. Уточнил.

Разумеется, не новые - часы-то те же останутся.

Но полностью восстановят по заводским стандартам сатин и полировку, отрегулируют и настроят механизм.

По факту от новых без лупы и не отличите.

[ryt1010]

Репассаж спасёт от этих рисков?

[Minihare]

Сообщение от ryt1010

Репассаж спасёт от этих рисков?

Разумеется.

Нмв рисков будет даже меньше, чем при покупке новых в магазине.
Тк мастер полностью переберет мех и настроит как надо.

[toyo50]

Сообщение от Rivaldo

Если есть деньги на новые часы, то нет смысла покупать часы 2014 года и нести сразу на репассаж.

Тут кроется несколько нюансов.
Часы 2014 года уже пережили падение критическое цены и далее дешеветь будут медленно. В отличии от новых, с которых только снимите плёнки и оденете первый раз, как сразу прилично потеряете в их стоимости.
Часы на 8500 и вряд ли их по истечении 6 лет нужно сразу нести на рапассаж. Если они не замучены жёсткой эксплуатацией и на сейчас ходят в пределе своей точнисти и с указанным запасом хода, то ещё 4 года они уверенно отходят без репассажа. А новый 2500 и его производные на репассаж когда попросятся по рекомендации производителя? По рекомендациям производителя у 8500 межсервисный интервал таки больше.
Так что вопрос спорный.
Если есть деньги на новый Мустанг из салона с мало ресурсным турбо двигателем 2.3l EcoBoost, но за них можно купить Мустанг в отличном состоянии с пробегом, но с ресурсными 3.7l V6 или 5.0l V8.... Тут выбор либо шашечки, либо ехать. И ехать долго.