Добрый день, всем!
Вот здесь одной 18s 7 камней - Waltham карманы часы, Модель 1883, серийный номер 5675273, выпуск 1892 года, более ста лет, едва тронутая временем, тем не менее, сильно изуродована часовщиком-ремонтником.
Когда я вскрыл часы в первый раз, я не мог не заметить, что сломано колесо баланса и шатается мост баланса.
Отверстие в мосту баланса было расширено, мост баланса был погнут.
Причина расширения отверстия винта, стало очевидна позже.
В попытке подогнать место для более высокого баланса, ремонтник изогнул мост.
При этом он сломал винт моста баланса и сорвал резьбу в платине. Чтобы исправить это он расширил отверстие моста баланса и нарезал новую резьбу в платине, чтобы использовать негабаритный винт.
Вы можете увидеть оригинальный размер винта (маленький), в сравнении с большим, который использовался для замены. Эта его мысль, была не очень хорошей.
Конечно, это еще не весь "ремонт", что сделал этот "умелый" ремонтник.
Обнаружилось также промежуточное колесо со сломанной нижней цапфой.
Как ни странно, этот "ремонт" является самым гениальным, в самом деле.
Вместо того чтобы исправить цапфу промежуточного колеса, наш мастер решил уменьшить расстояние между двумя точками, как это можно увидеть на изображении.
Для достижения задачи, он использовал пуансоны с округлым концом, чтобы подогнать высоту так, чтобы подошло сломанное промежуточное колесо.
Как ни странно, этот "ремонт", не точно как с завода, но работал.
Если у вас есть мысли, что наш ремонтник исчерпал свои ресурсы, то вы ошибаетесь!
Вот еще один пример.
Ремонт пружины переключения ремонтуара.
Секундное колесо, тоже ремонтировалось. Это легко увидеть по изменению цвета триба, до темно-синего цвета, после закалки стали.
Ось засверливалась, для вставки новой цапфы.
После тщательного изучения, проводимого под увеличением цифрового микроскопа, видна плохо выполненная работа, по вставке новой цапфы
Необработанная удлиненная цапфа, для секундной стрелки, находится в высверленном отверстии оси, не точно в центре.
Следы оксида, голубого цвета, даже не удалены, после ремонта колеса.
Анкерное колесо, кажется, все в порядке, никаких повреждений.
Однако, внимательное изучение показывает, при увеличении плохое состояние цапф.
Такое состояние цапф должны быть устранены с помощью доводки их в цапфмашине или повторная установка цапф, если выработка слишком большая.
Анкерная вилка выглядит, как только с конвейера.
Под большим увеличением видно, что обе палеты, входа и выхода, в порядке.
Кроме того, цапфы в хорошей форме и не требуют никакого вмешательства.
Однако, отсутствует копье вилки, и оно должно быть заменено, для правильного функционирования.
Фото показывает оставшуюся часть оригинального копья из латуни.
Вот еще одна блестящая идея.
Когда не в состоянии изготовить правильную пружину и вместо того, чтобы сделать замок пружины в виде "Т", оказалось, что легче изменить барабан, чтоб установить пружину с замком в виде «языка».
Одна из модификаций не получилась, так она была повторена на противоположной стороне стенки барабана.
Если не получилось с первого раза, второго быть не должно!
Когда вижу такие вещи, то просто не возможно представить, что этот ремонтник сделал бы с некоторыми, более сложными механизмами, если это результат его работы с простым механизмом.
В ходе восстановления этих часов в нормальное рабочее состояние, мной соблюдались основные правила часового дела. Таких, как "Обеспечить чтобы деталь подходила к часам, а не делать чтобы часы подходили к детали", я намерен представить подробный отчет о ремонте, необходимого для исправления всего урона от лица (лиц), который "исправлял" эти часы ранее.
Кроме того, я буду документировать ремонт всех неисправностей, которые накопились за один век, в течении которого часы добросовестно работали.
На задней крышке этих часов, есть многочисленные разметки, обозначающие даты обслуживания, сделанные часовщиками, которые постарались починить механизм, чтобы часы работали все эти годы.
По моему мнению, износ деталей которые эти часы перенесли, из-за их долгого использования, являются незначительными повреждениями по сравнению с тем, что было сделано в не квалифицированной попытке ремонта неисправностей, которые являются обычными, в долгой жизни часов.
С уважением
Душан