Механический оркестр Иоганна Георга Штрассера

[Petrolit]

Сообщение от OddyRash

Зал Эрмитажа с часами-оркестром Штрассера был закрыт в декабре 2017 на переоформление.
Сейчас не знаю.

Зал периодически закрывается на время смены экспозиций и временных выставок. Был в январе - тогда в зале была выставка императорского фарфора. Подход к часам свободный, посмотреть можно. Но отныне часы не заводятся. Возможно, в целях сохранности часов.
С уважением, Владимир

[clock1]

Достойные внимания часы Великого Томаса Томпиона (Thomas Tompion).
Его еще называют "отцом" Английского часового ремесла.

https://www.youtube.com/watch?v=zSIHKY2VDsU

Томас Томпион (1638-1713) родился в Бедфордшире, с 1671 года жил в Лондоне. В 1674 году Томас познакомился со знаменитым ученым Робертом Гуком, благодаря которому его заметил Карл II. Томпион постарался занять видное место среди английских часовых мастеров, отчасти благодаря высокому покровительству.

После нескольких лет экспериментирования Томпион нашел свой стиль и начал создавать часы целыми партиями. Перед сборкой детали часов нужно было идентифицировать, поэтому с 1680 года Томпион ввел для своих часов серийные номера деталей. Отдельно нумеровались настольные и стенные часы, часы-фонарь, хронометры и часы с репетицией. Томпион сделал около 4000 хронометров и 580 напольных и стенных часов. После смерти мастера дело продолжил его племянник и последователь Георг Грэм (традиц. — Грэхем, 1673-1751).

Все часы Томпиона отличаются стабильно высоким уровнем замысла и качеством отделки. Благодаря стандартам, установленным Томпионом, Англия заняла ведущее положение в часовом деле, сохраняя его вплоть до 19 века.

Наиболее простой цилиндрический спуск для пружинных часов был изобретен в 1695 году Томасом Томпионом. Спусковое колесо Томпиона было снабжено 15-ю особой формы зубьями «на ножках». Сам цилиндр представлял собой полую трубку, верхний и нижний концы которой были плотно забиты двумя тампонами. На нижнем тампоне был насажен балансир с волоском. При колебании балансира вправо и влево в соответствующую сторону вращался и цилиндр. На цилиндре находился вырез в 150 градусов, проходящий на уровне зубцов спускового колеса. Когда колесо двигалось, его зубья попеременно одно за другим входили в вырез цилиндра. Благодаря этому изохронное движение цилиндра передавалось спусковому колесу и через него — всему механизму, а балансир получал импульсы, поддерживающие его колебания.

Его же карманный репетир.https://www.youtube.com/watch?v=2Lsh0hR-noc