Masterpiece Lune Retrograde - доктор сказал в морг?

[Anth]

Циферблат серебро 925 пробы. Безель из 18-каратного золота 750 пробы. Сапфировые стекла...

Он попал ко мне от одного часовщика, который понял, что не сможет его сделать клиенту и выкупил. А история простая: часы упали на пол и после этого признаков жизни уже не подавали. Мастер сказал мне: сможешь выточить ось центрального колеса? А что ж не выточить? )))

[Anth]

Разрушения оказались катастрофическими...

от удара, тяжелый лунный модуль, который Maurice разработали самостоятельно и закрепили на переработанном 6498, сорвался со шпилек крепления, разрушив их, и сломал ось центрального колеса(на минуточку, это самая толстая ось колеса в механизме!).

но и это еще не все! так же заломанной оказалась цапфа одного из мелких колес индикатора запаса хода.

[Anth]

при помощи потанса с пуансонами выбиваем старые сломанные шпильки.
ужас! а все потому, что ребята из Морис Лакруа допустили ошибку при разработке крепления. и сделали винт слишком коротким. поэтому шпильки сломались именно в этом слабом месте.

я позвонил Андрею Бабанину из "Точного хода" и он полностью подтвердил мои мысли: действительно, это слабое место калибра. Мы с ним пришли к выводу, что если бы винты были длиннее, проблемы бы не было.

[Anth]

что делать?
точить новые шпильки.
токарный часовой станок у меня есть.

немного терпения и пару испорченных заготовок, и шпильки с легким конусом и резьбой внутри готовы!
остается только запрессовать их в платину.

[Anth]

следующий этап - центральное колесо. я купил на английском кузинсе оригинальное колесо от Unitas 6498, но оказалось, что в калибре ML-104, который хоть использует 6498 как базовый, ось длиннее! оно и понятно, сверху на платину ставится лунный модуль.. что делать? точить новую ось.
старую срезаем до месте, где колесо входит в камень, высверливаем отверстие и точим новую ось под фрикционную посадку (забиваем молотком, короче)))))
нужно все время примерять минутный триб, чтобы не оказалось слишком легко его надевать.

[Anth]

ну а дальше, насаживаем полотно на триб и собираем механизм для проверки. ход отличный, перевод тугой, как и должно быть. фух..
осталась малость.

[Anth]

а малость - то колесо из лунного модуля, которое участвует в трансмиссии на индикатор запаса хода.

вот оно слева в верхнем ряду на фото.

там что то вроде 0,24 мм толщина цапфы... для меня пока это сложно. сделал штку 5 попыток но - увы ))))))

помог мне выточить новую ось из другой с подходящим трибом мой друг и часовой Мастер Невен Бекриев из Българии.

[Anth]

кстати очень интересно устроена трансмиссия на индикатор запаса хода.

когда мы заводим пружину, двигается только вал барабана, поэтому индикатор запитывается от вала через планетарную передачу. это колеса сверху срава - 3 штуки (на фото нет колеса с осью для стрелки)

а вот когда идет спуск пружины, вал стоит на месте, а раскручивается уже барабан, поэтому для функционирования индикатора нужно брать трансмиссию уже от самого барабана. для этого через отверстие слева на нижние три колеса передается движение с помощью триба, и уже от этих колес через планетарную передачу на верхние колеса (обратное вращение).

итог: для организации индикатора запаса хода используется 6 колес, триб и планетарная передача состоящая из 4 элементов. итого 11 деталей!

[Anth]

собираем лунный модуль. много моментов касательно синхронизации моментов срабатывания перевода даты и дня недели, лунный переводится после даты и выставлять его не нужно.
честно говоря, собрал уже и пришлось разбирать заново.

[Anth]

итог: переводится дата без 3 минут 12, день недели переводится в 0 часов 7 минут (сократить нельзя уже никак) и где то в 2 часа ночи переводится лунный индикатор.
почему не в один момент? не нужно давать нагрузку на механизм всех рычагов одновременно. и это правильно ))))