Купить Tag Heuer вместо Breitling?

[Flordecopan]

[quote=Oleg Mikhnich;140990]В качестве альтернативы можно и Eterna Kon-Tiki рассмотреть. QUOTE]

А привидите какой-нибудь конкретный пример, пожалуйста. Со ссылкой, желательно.
Может я, конечно, заблуждаюсь, но "менее брутальные" и т.д. и менее узнаваемые Кон-Тики стоят подороже выбранного Брайтлинга.
Если это так - я этого не понимаю...

[pantoff]

у самого брайтлинг навитаймер. нравятся больше чем любой таг....таг достойный вариант тоже. ..
вот мой плюс в адрес брайта)))))))

Боинг-747: сажаем самостоятельно
Наша статья о том, как посадить самолет, если все пилоты вдруг умерли, вызвала, как сказали бы в советские времена, широкий читательский резонанс. Парадокс, но западный интернет полон подобных инструкций, размещенных на сайтах туристической тематики. Мимо некоторых мы просто не можем пройти. Поэтому мы продолжаем серию статей для будущих летчиков. И сегодня мы вам расскажем, как посадить «Боинг-747».
Как обычно, главное - взять себя в руки и не паниковать. Стоит проверить, что с пилотами - может, они просто отошли попить кофе со стюардессами. Если нет, тогда приготовьтесь спасать не только свою шкуру, но и жизни сотни человек, которые в этот момент начинают на вас молиться. Итак, утерев с лица пот и справившись с нервами, приступаем к посадке «Боинга-747».
Главный контрольный список:
1. Возьмите радиостанцию и подайте сигнал бедствия. Если вас кто-то услышал, скажите, что вы пытаетесь посадить 747-й (дайте им время скрыться с вашего пути).
2. Включите автопилот, если он не был до этого включен (если горит зеленый огонек с надписью CMD, значит, все хорошо).
3. Найдите контрольный список, который находится в кармане спинки сидения пилота. Если самолет, который вы пытаетесь посадить, «Боинг 747-400», активируйте систему автоматической посадки самолета (ALS). Если самолет не 747-400, переходите к пункту «Посадка без системы ALS» данного руководства.
Если вы не можете найти контрольный список, можете воспользоваться нашим:
1. До посадки:
1.1 Все электросистемы самолета должны быть включены.
1.2 Обязательно выключить систему кондиционирования.
1.3 Выполнить проверку герметичности салона.
1.4 Включить систему автоторможения.
2. Заход на посадку:
2.1 Сообщить по громкой связи о готовящейся посадке.
2.2 Включить посадочные табло (не курить и пристегнуть ремни).
2.3 Перевести двигатели в режим посадки.
2.4 Переключить топливную систему в режим посадки.
3. Посадка:
3.1 Установить закрылки на 25 градусов.
3.2 Проверить, что на щитке приборов горят кнопки системы управления полетом LNAV и VNAV.
3.3 На блоке контроля высоты, находящемся между пилотами, выверните ручку до положения «100 футов».
3.4 Направьте самолет ближе к земле: нажмите кнопки LOC и G/S на щитке приборов. Система сама отрегулирует правильное положение.
3.5 Когда самолет начнет приземление, включите автоторможение.

Посадка без системы ALS (автоматической посадки самолета):
1. Потяните дроссели: четыре рычага для четырех двигателей
2. Удерживайте нос чуть вверх и снизьтесь до 20000 футов. На 20000 футов верните дроссели в их прежнее положение.
3. Снизьте скорость до 250 узлов, когда вы достигнете 9000 футов. Удерживайте нос чуть вверх и потяните дроссели.
4. Как только достигнете высоты в 5000 футов, вам надо открыть закрылки, чтобы снизить скорость
5. Сбросьте скорость, установив закрылки сначала в положение «5», затем в положение «15», достигнув высоты в 4000 футов.
6. Приблизившись к взлетно-посадочной полосе, выставьте закрылки в положение «20», затем в положение «30».
7. Когда вы достигнете высоты в 50 футов, не пугайтесь, с вами заговорит «радарный высотомер».
8. Когда он произнесет «30» - верните дроссели в исходное положение.
9. На 10 футах задерите нос (не свой, самолета).
10. Теперь опустите нос, полностью опустите дроссели и нажмите тормоза.
Если вы слышите аплодисменты, перемежающиеся матюками, значит, все получилось правильно. Вы приземлились. Теперь можно задрать свой собственный нос и потихоньку просыпаться. Посадку «Боинга-747» в стиле «Крепкого орешка» Брюса Уиллиса можно произвести только во сне.
Удачных полетов!

[Oleg Mikhnich]

А привидите какой-нибудь конкретный пример, пожалуйста. Со ссылкой, желательно.
Может я, конечно, заблуждаюсь, но "менее брутальные" и т.д. и менее узнаваемые Кон-Тики стоят подороже выбранного Брайтлинга.
Если это так - я этого не понимаю...[/quote]
В Киеве на Кон-Тики цены с 17-18 тыс гривен начинаются. Минус неизбежная скидка. Брайтлинги трехстрелочники уж никак не дешевле. Даже кварц.

Брайтлинг конечно узнаваем. Даже очень. Чем-то сродни это с Ролекс.
Моно-дуо-дизайн. Часы надежные, красивые. Не спорю. Возможно, еще немного и постигнет участь Тиссо-Лонжин-Радо....

[Flordecopan]

Брайтлинг начинается с такой же отметки. Но скидки на него побольше...

[Oleg Mikhnich]

Это где-ж такие? В Ноблесе?

[Flordecopan]

И в Кристалле тоже.

[Oleg Mikhnich]

В Ноблесе стартовая повыше, но и скидки то-же. В Кристале давно не был, заинтриговали вы меня-зайду посмотрю.
Все-же в Этерне по сравнению с Брайтлингом есть какая-то изюминка. Разные по стилистике часы Брайтлинг и Этерна, даже если сравнивать со спортивной серией Кон-Тики, даже с той, что с безелем.

[KNB]

Сообщение от Oleg Mikhnich

Возможно, еще немного и постигнет участь Тиссо-Лонжин-Радо....

Чур меня!!! Только взял Colt Chrono II (на этерну денег не хватило) и уже чувствую - нет, Тиссо на руке... нет того величия...

[Oleg Mikhnich]

Сообщение от KNB

..... и уже чувствую - нет, Тиссо на руке... нет того величия...

В смысле? Насчет Тиссо, это уже перебор. Носите, радуйтесь.

[flash]

Сообщение от pantoff

вот мой плюс в адрес брайта)))))))
... Посадку «Боинга-747» в стиле «Крепкого орешка» Брюса Уиллиса можно произвести только во сне.
Удачных полетов!

Все понятно. Кроме одного. А причем тут Брайтлинг-то?