Ищу видео диск/файл по сборке/разборке ЕТА 7750.

[Ivan_CPD]

Добрый день.

Видел в каком то египетском магазе - продавался диск с подробным видео по сборке/разборке/репассу механизма ЕТА 7750. Подскажите где можно такое переписать/купить/скачать.

Заранее всем благодарен, буду признателен за любую помощь.

[Андрей Крукович]

Вот видео, бесплатно
http://www.xcen3.com/watch/ETA-movements/7750/7750.swf

[Ivan_CPD]

Сообщение от Андрей Крукович

Вот видео, бесплатно
http://www.xcen3.com/watch/ETA-movements/7750/7750.swf

Огромное спасибо, Андрей. Очень полезная и детальная инструкция. Просмотрел ее, есть один вопрос - барабан с пружиной целиком снимается, НО не разбирается и пружина не смазывается. По моему это надо делать, так как смазка пружины я думаю влияет на точность и стабильность хода. И также не показано чем и как смазывать именно пружины внутри барабана, и надо ли ее при этом оттуда извлекать. По другой схеме - смазывать там надо смазкой Kluber P125 - густой - но почему-то ТОЛЬКО внешний виток пружины внутри барабана.
Не совсем понятно - надо /ненадо смазывать эту пружину в барабане, и только внешний виток или все, и извлекать из барабана или так целиком в УЗМ помыть ... В общем, было совсем отлично уточнить эти ньюансы.

[lng]

Еще раз спасибо Андрею за хорошую ссылку, особенно хороши инструкции, полезно для грамотных клиентов. Для Ivan CPD: там показана только анимация,пружина вынимается всегда, моется она обычно с помощью папиросной бумаги или салфетки(смачиваем в бензине и протираем). После этого смазывается. Клубером лучше смазывать внутреннюю часть барабана, чем внешний виток пружины. Приспособы для навивки пружин хороши, но не у всех они есть, по этому большинство мастеров заводит пружины руками. Смазка внешнего витка нужна для равномерного движения пружины(для часов с автоподзаводом).

[Ivan_CPD]

Сообщение от lng

...Для Ivan CPD: там показана только анимация,пружина вынимается всегда, моется она обычно с помощью папиросной бумаги или салфетки(смачиваем в бензине и протираем). После этого смазывается.

Спасибо за содержательный ответ. Хочу уточнить - пружину после выемки из барабана надо смазывать с двух сторон ? (она просто плоская). Насколько большой нужен слой смазки, можно-ли промыть и смазать пружину не вытаскивая ее из барабана, ну например ультразвуком.

...Приспособы для навивки пружин хороши, но не у всех они есть, по этому большинство мастеров заводит пружины руками. Смазка внешнего витка нужна для равномерного движения пружины(для часов с автоподзаводом).

Часы вот как раз с автоподзаводом, непонятно где взять этот Клубер П125 - и можно ли его чем то заменить более доступным, насколько я понял это густая графитовая смазка. И реально ли заправить пружину обратно в барабан руками если нету присбособы такой пока-что?

[Augusta]

Сообщение от Ivan_CPD

пружину после выемки из барабана надо смазывать с двух сторон ? (она просто плоская). Насколько большой нужен слой смазки,

Масло нужно нанести на полосочку папиросной бумаги, кальки (бумаги от которой не будет отделятся труха, ворсинки), сложить эту полосочку вдвойне и провести через неё пружину. Потом можно будет дополнительно смазать уже свернутую пружину сверху, перед закрытием барабана.

Сообщение от Ivan_CPD

можно-ли промыть и смазать пружину не вытаскивая ее из барабана, ну например ультразвуком.

Насколько я знаю, пружину, как и спираль в ультразвуке обрабатывать не нужно, чтобы не нарушить их свойства. В ультразвуке можно обработать барабан.

Сообщение от Ivan_CPD

Часы вот как раз с автоподзаводом, непонятно где взять этот Клубер П125 - и можно ли его чем то заменить более доступным, насколько я понял это густая графитовая смазка.

Есть масло Bergeon для пружин http://watchparts.ru/catalogue/line.php?goods=25835 , это масло более густое http://watchparts.ru/catalogue/line.php?goods=14560

Я графитовую смазку так и не смогла найти.

Очень интересно, какими маслами еще можно пользоваться?

Сообщение от Ivan_CPD

И реально ли заправить пружину обратно в барабан руками если нету присбособы такой пока-что?

Я не разу не видела приспособлений для укладки пружины в барабан. Руками это сделать достаточно не сложно, нужно только хотя бы один раз увидеть, как это делается. У часов с автоподзаводом, именно ЕТА мне было сложно уложить в барабан фрикционную накладку . Она достаточно длинная и упругая. В первый раз, пытаясь уложить жесткую фрикционную накладку в барабан и придавая ей пальцами нужную кривизну, я обломала пружину в месте её фиксации к прокладке . Пришлось искать новую пружину. На мой взгляд, это самый сложный момент, а когда накладка уложена, то уложить саму пружину уже не сложно. У механизмов часов Ситизен эта накладка не такая проблемная .

[Ivan_CPD]

Сообщение от Augusta

Есть масло Bergeon для пружин http://watchparts.ru/catalogue/line.php?goods=25835 , это масло более густое http://watchparts.ru/catalogue/line.php?goods=14560
Я графитовую смазку так и не смогла найти.
Очень интересно, какими маслами еще можно пользоваться?

На Офрей вычитал вот что : "Moebius 8200 is for mainspring barrels and has been a long-time standard for manual wind watches. When working with automatic watches you may get better results using Moebius 9020 or Moebius 9141." - в общем 8200 это старое масло которое было долго стандартом для часов с ручным подзаводом. С автоматами можно получить лучшие результаты 9020 или 9141.

А так по параметрам вроде бы подходит вот такое масло N 80W-140 из этого списка из этого списка
или вот это : Mobil Mobilube SHC 75W-90 LS Думаю надо провести экперимент, так как Bergeon явно что-то такое разливает по флакончикам.

[Андрей Крукович]

Сообщение от Андрей Крукович

Вот видео, бесплатно

Немного "живого" видео:
http://hiro.alliancehorlogere.com/en...Loupe/ETA_7750

И "живые" фото:
http://forums.watchuseek.com/f2/7750...ix-215335.html

[popeye]

Сообщение от Ivan_CPD

Не совсем понятно - надо /ненадо смазывать эту пружину в барабане

ЕТА вообще не рекомендует разбирать барабан с пружиной, а заменять его на новый (вместе с пружиной). Поэтому в видео и нет подробностей о разборке барабана.