Выбор классических долговечных качественных до 20000 рублей

[AlexeyLED]

Сравнивать кварц в начальных Тиссо и механику в Старах сильно.....
Причем сами же потом её и советуете.
Я не понимаю логику.
По -прежнему за Стары или стилетто.

Ну и еще добавил бы японцев на солнечных аккумуляторах.
Там как раз гарантия 8-10 лет идёт.

[THOD]

Сообщение от AlexeyLED

Сравнивать кварц в начальных Тиссо и механику в Старах сильно.....
Причем сами же потом её и советуете.
Я не понимаю логику.
По -прежнему за Стары или стилетто.

Ну и еще добавил бы японцев на солнечных аккумуляторах.
Там как раз гарантия 8-10 лет идёт.

А модельки до 20.000 есть?)

[Ofcnmt]

Сообщение от fax222

не понимаю,обьясните в чем они надежнее и долговечнее механики orient,seiko?!!!

Механика ориент и сейко в бюджетном/среднем сегменте в последние годы сильно удешевлена в ущерб качеству. В 46943, ЕМНИП, через несколько лет интенсивной эксплуатации разбивает отверстие под вал барабана; в популярных на форуме SARB стоит печально известный 6R15, у которого (помимо плавающей точности) через несколько лет идет сильный износ как минимум в узле автоподзавода. Пруфы - у Димы343.

Безусловно, часы ходят (особенно на нашем форуме, когда у людей по 100500 часов, и каждый конкретные используются эпизодически), но в целом "есть мнение", что сейко-ориент уже не торт, а если брать японскую механику - то ситизен.

Повторюсь, это сугубо мое личное мнение, но в части "долговечности" я бы лично себе ни сейку, ни ориент не рассматривал (я про мехaнику, кварцевый хрон сейко на 7Т32 за 17 лет у меня чего только не пережил, и все еще работает. Не уверен, что у меня в жизни будут другие часы, которые сравнятся с ним про "пробегу" на руке )

Сообщение от fax222

ну а на практике весь кварц который ломался шел на выброс, даже когда у жены фредерик констнант сломался весь мех. шел под замену а часики далеко не 20т.р стоят

Ну и что?

Если механизм массовый (скажем, нежно любимый в ветке ЕТА F06) - какие проблемы заменить-то?
Вот ситизеновский экодрайв...у нас в провинции даже аккумулятор не факт, что смогут поменять.
Реальный случай - разговорился тут с одним из наших зам.генерального, он тоже к часам неравнодушен. Свой ситизен-экодрайв он в Мск возил для смены аккумулятора через 12 лет. Если специально ехать (а не попутно, какие-то дела решая), то ситизен экономически целесообразнее выкинуть и купить новый.
С батарейкой, честно говоря, проще.

Сообщение от bionicman

Такая уж проблемная, что многие годами ходят и проблем не знают...а про починить сложно - кхм, ну если базовый калибр сейко не можете починить....

Я - не могу. Я не часовщик. Мне бы востоковский 2416 научится чинить (благо он как жигули - постоянно что-то ломается)
В часовых мастерских у нас механические сейко не берут, ибо запчастей нет. В отличие от ориента или 2824-2

Сообщение от THOD

А модельки до 20.000 есть?)

Есть.
Экдрайв - это как раз на солнечных аккумуляторах.

http://www.dutyfreeislandshop.com/ci...ce=10000-20000

Выбирайте.

[fax222]

Сообщение от Ofcnmt

Механика ориент и сейко в бюджетном/среднем сегменте в последние годы сильно удешевлена в ущерб качеству. В 46943, ЕМНИП, через несколько лет интенсивной эксплуатации разбивает отверстие под вал барабана; в популярных на форуме SARB стоит печально известный 6R15, у которого (помимо плавающей точности) через несколько лет идет сильный износ как минимум в узле автоподзавода. Пруфы - у Димы343.

Безусловно, часы ходят (особенно на нашем форуме, когда у людей по 100500 часов, и каждый конкретные используются эпизодически), но в целом "есть мнение", что сейко-ориент уже не торт, а если брать японскую механику - то ситизен.

Повторюсь, это сугубо мое личное мнение, но в части "долговечности" я бы лично себе ни сейку, ни ориент не рассматривал (я про мехaнику, кварцевый хрон сейко на 7Т32 за 17 лет у меня чего только не пережил, и все еще работает. Не уверен, что у меня в жизни будут другие часы, которые сравнятся с ним про "пробегу" на руке )



Ну и что?

Если механизм массовый (скажем, нежно любимый в ветке ЕТА F06) - какие проблемы заменить-то?
Вот ситизеновский экодрайв...у нас в провинции даже аккумулятор не факт, что смогут поменять.
Реальный случай - разговорился тут с одним из наших зам.генерального, он тоже к часам неравнодушен. Свой ситизен-экодрайв он в Мск возил для смены аккумулятора через 12 лет. Если специально ехать (а не попутно, какие-то дела решая), то ситизен экономически целесообразнее выкинуть и купить новый.
С батарейкой, честно говоря, проще.



Я - не могу. Я не часовщик. Мне бы востоковский 2416 научится чинить (благо он как жигули - постоянно что-то ломается)
В часовых мастерских у нас механические сейко не берут, ибо запчастей нет. В отличие от ориента или 2824-2



Есть.
Экдрайв - это как раз на солнечных аккумуляторах.

http://www.dutyfreeislandshop.com/ci...ce=10000-20000

Выбирайте.

какие проблемы заменить-то? не в каждой мастерской вам заменят и поставят новый ETA механизм,в спец.сервисном центре это будет стоить аналогично стоимости новых часов......механика же в большинстве случаев ремонтопригодна,
тот же ориент вам отремонтируют при наличии запчастей в любой мастерской да и затраты будут несущественные. Судить о качестве ориента по одному калибру 46943 не совсем правильно,к примеру у ETA есть бюджетные калибры где используются пластиковые детали для удешевления мех. .... у ориета есть неплохая старовская механика, а износ деталей любого механизма неизбежен поэтому и рекомендуется делать репассаж каждые 4-5 лет.

[Ofcnmt]

Сообщение от fax222

какие проблемы заменить-то? не в каждой мастерской вам заменят и поставят новый ETA механизм,в спец.сервисном центре это будет стоить аналогично стоимости новых часов......

http://tdchas.ru/product_info.php?products_id=1014

2 074 руб за новый механизм. Ну и за работу сколько-то. Пусть даже вдвое больше.
В "спец.сервичный центр" можно и не ходить, найти спецов попроще.

[fax222]

Сообщение от Ofcnmt

http://tdchas.ru/product_info.php?products_id=1014

2 074 руб за новый механизм. Ну и за работу сколько-то. Пусть даже вдвое больше.
В "спец.сервичный центр" можно и не ходить, найти спецов попроще.

Ну анологично в интернете можно много чего найти и запчасти для seko и аккумулятор для CITIZEN да и мастеров найти попроще ...и все равно платить половину стоимости за ремонт дешевых кварцевых часов все равно накладно.и стоит ли?

[Zediak]

Я бы тоже присоединился к мнению о Citizen Stiletto, несмотря на небольшую водозащиту (да и зачем она классическим часам?)


П.С. В 300 долларов можно, при желании, уместить классную механическую Bulova AccuSwiss Gemini.

[ussr1967]

Брать часы на 10 лет за 20 штук??? Вы их через пару -тройку лет поменяете... Раз уж зашли на этот форум

[Ofcnmt]

Сообщение от fax222

Ну анологично в интернете можно много чего найти и запчасти для seko и аккумулятор для CITIZEN да и мастеров найти попроще ...и все равно платить половину стоимости за ремонт дешевых кварцевых часов все равно накладно.и стоит ли?

Если часы стоят как два кварцевых механизма - наверное, нет.
А если это FC - то, возможно, стоит и поменять механизм.

ЕТАшками и свиссами в целом у нас занимается мастерская в 300 метрах от моей работой. Кто возьмется за сейко - я не в курсе. Возможно, кто-то из мелких часовщиков, которые и Восток-то толком починить не могут.

Судя по отзывам товарищей, такая ситуация не только у нас, и починить сейку в провинции можно не только лишь везде, а прямо скажем - мало кто сможет. В силу того, что часы нераспространенные, то и доноров не найти.

Ну сложилось так, у нас основная масса часов по лабазам - это ориенты, касио, ну и всякие романсоны, апеллы и прочие псевдо и недосвиссы на ронде и ЕТА. Ну и начальные свиссы на той же ронда/ЕТА .Остальное продают чуть ли не из под полы: "псс, надо немного seiko?"

Соответственно, ремонтники тоже давно перепрофилировались на массовый ассортимент.

[s2010]

Брать Tissot T52.1.481.31

В эти деньги смотрятся дорого, известный бренд, отличный дизайн.

P.S. в Harold лежат за 13690 рэ.