Выбор японского механического дайвера

[Михаил]

У 600 м форс ужасная застежка, как от дешевых Мако, сам браслет не эргономичен. Часы при этом весьма приятные, не отнять. Был бы браслет их уровня, было бы замечательно. Не гоняйтесь вы за механизмом.. пять лет и что? В той же Японии заменят и сделают все в лучшем виде... часы вокруг 500 долларов вполне реально отправить to Japan за 1700 рублей. Будет вам и квалификация и детали и масла родные, без всякого ковыряния на коленке народными умельцами. На днях получил из японского ремонта электронику ценой меньше 15тр. Сделали все в лучшем виде и мне абсолютно пофиг чего они там делали. сами себе ответьте на вопрос " вам интересны часы которые выпускали лет десять назад?" Вы их сто раз поменяете... тот же монстр в Эмиратах без торга стоит 140 долларов ( ценник на витрине).... на ибей сам когда то покупал 160 с почтой. Не тот прайс для вечного двигателя...

[Push75]

Сообщение от Михаил

У 600 м форс ужасная застежка, как от дешевых Мако, сам браслет не эргономичен. Часы при этом весьма приятные, не отнять. Был бы браслет их уровня, было бы замечательно. Не гоняйтесь вы за механизмом.. пять лет и что? В той же Японии заменят и сделают все в лучшем виде... часы вокруг 500 долларов вполне реально отправить to Japan за 1700 рублей. Будет вам и квалификация и детали и масла родные, без всякого ковыряния на коленке народными умельцами. На днях получил из японского ремонта электронику ценой меньше 15тр. Сделали все в лучшем виде и мне абсолютно пофиг чего они там делали. сами себе ответьте на вопрос " вам интересны часы которые выпускали лет десять назад?" Вы их сто раз поменяете... тот же монстр в Эмиратах без торга стоит 140 долларов ( ценник на витрине).... на ибей сам когда то покупал 160 с почтой. Не тот прайс для вечного двигателя...

+100500. Все отлично сказано, даже добавить то особо нечего. И про М-Форс верно, про его штампованную недорогую застежку браслета, хотя сами сами часы отлично сделаны. И про Монстра и про ремонт и про сроки эксплуатации часов.
Сам чисто для себя вывел такую формулу, так сказать окупаемости бюджетных часов, когда их становиться не особо жалко потерять, сломать и т.д., повторюсь, опять это чисто мое мнение, в расчете на сегодняшние цены. Окупаемость часов для меня: это примерно 10000 рублей в год, то есть если мой Джи Шок стоит 9 тыс.рублей, то через год мне его не очень то жалко будет подарить, потерять, если сломается-просто выкинуть, потому что часы себя уже окупили и к тому же хочется каких-то новых моделей поносить, обновить свою коллекцию, тот же мой Ориент М-Форс, при его стоимости сейчас около 20000 рублей, это считай два года носки, если сломается или потеряю через год, то будет жалко, если через два года-то вполне терпимо, если через 3 года-то вообще не жалко будет. И чинить после такого срока свои бюджетные часы совсем не собираюсь, и репассаж им делать тоже хочу, проще поносить, если не ломаются года 4-5, а потом продать,подарить и взять себе новый М-Форс, другую, более свежую модель. Это кстати касается только бюджетных часов до 1000 долларов/евро, если же часы среднего и высшего ценового диапазона Омега, Зенит, Ролекс, то моя формула здесь не катит даже по годам носки и они будут интересны и через 10 лет. Но мы ведь обсуждаем здесь бюджетные часы?

[Dima343]

Не тот прайс для вечного двигателя...

надо уточнить: для Сейко не тот прайс для вечного двигателя.

для Ситизена - тот

пусть ТС решает, куда ему, к умным (Ситизен) или к красивым (Сейко)

[Михаил]

Сообщение от Push75

и они будут интересны и через 10 лет.

Все тоже самое, может жизненный цикл чуть растянут... вопрос доходов и не более... Отставив коллекционеров - собирателей в сторону, добондовский Симастер, скажем, или Динамик Омеговский же... кому они нужны? Они просто морально устарели, будь хоть трижды надежными... Весь прикол нынче, это надпись на цифере, проще говоря "Омега за недораха".... Ролекс с жестяной застежкой или Глайд-лок современный? ... Ответ очевиден

[Push75]

Сообщение от Михаил

Все тоже самое, может жизненный цикл чуть растянут... вопрос доходов и не более... Отставив коллекционеров - собирателей в сторону, добондовский Симастер, скажем, или Динамик Омеговский же... кому они нужны? Они просто морально устарели, будь хоть трижды надежными... Весь прикол нынче, это надпись на цифере, проще говоря "Омега за недораха".... Ролекс с жестяной застежкой или Глайд-лок современный? ... Ответ очевиден

Так то оно так конечно, наверное Вы все таки правы про моральное устаревание часов. Тут видимо действительно вопрос доходов каждого конкретного человека. Лично мне будет жалко потерять/сломать тот Ролекс за 10000 долларов даже через 10 лет, ну не готов я сейчас просто терять 1000 у.е. каждый год и в данном случае лучше попытаюсь починить сломавшийся Ролекс, а не купить новый., а кто-то и каждый год готов новый Ролекс за 15-20 тыс. у.е. покупать.
Кстати, недаром же Омега увеличивает срок Т.О. для своих часов, уже 7 лет было, теперь вроде до 10 лет, ну чтобы человек мог порядочно так десяток годков отходить в часах, не заморачиваясь с их ремонтом и Т.О., хотя я все же не совсем понимаю как масло в часах может выдержать без замены 10 лет, даже на канистрах с автомобильной синтетикой на ПАО написан срок годности масла 5-6 лет, а потом оно теряет в какой-то степени свои свойства.

[NoZvezda]

Сообщение от Михаил

Все тоже самое, может жизненный цикл чуть растянут... вопрос доходов и не более... Отставив коллекционеров - собирателей в сторону, добондовский Симастер, скажем, или Динамик Омеговский же... кому они нужны? Они просто морально устарели, будь хоть трижды надежными... Весь прикол нынче, это надпись на цифере, проще говоря "Омега за недораха".... Ролекс с жестяной застежкой или Глайд-лок современный? ... Ответ очевиден

Поэтому только B-Uhr!

[Moroth]

Всё забываю спросить, а как расшифровывается "ТС"?))

[проФАН]

Сообщение от Moroth

как расшифровывается "ТС"?))

Топик Стартер-тот кто открыл новый топик(тему)

[RegDef]

Сообщение от Dima343

надо уточнить: для Сейко не тот прайс для вечного двигателя.

для Ситизена - тот

пусть ТС решает, куда ему, к умным (Ситизен) или к красивым (Сейко)

Раз уж зашла речь о быстром износе 6R15, подскажите - как обстоят дела с 4R36? Насколько я понимаю, они имеют много взаимозаменяемых деталей. Остались ли "проблемные" места идентичными, или есть какие-то отличия?

[Dima343]

точно так же