Audi A5 2010 г.в купе ЦЕНА ПОДАРОК!!!

[JAGO]

продается за очень разумные деньги А5 , не битая, с честным пробегом 46000 км
и с маленьким налогом 160 л.с -7200 руб. в год
данный турбомотор без труда чипуется до 190-210 л.с
при желании можно снять и 230, но это лишнее.
взлетит!
вариатор работает без проблем
косяков с этой коробкой нет
очень красивый темно-синий металлик
в сочетании с бежево-кофейным салоном
стоит в теплом гараже
не эксплуатируется
причина продажи, если этого кого-то интересует, покупка новой Ауди


Год:2010
Кузов: Купе
Привод: Передний
Цвет: Темно-синий
Двигатель (л): 1,8 Турбо
Тип: Бензин
Мощность (л.с.): 160
Салон: Кожа
КПП: Вариатор
Комплектация:
ABS
Электростеклоподъемники
Обогрев сидений
Парктроник
ESP
Бортовой компьютер
Центральный замок
Кондиционер
Электропривод зеркал
Круиз-контроль
Обогрев зеркал
Ксенон
Климат-контроль
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковые подушки безопасности
CD-MP3 проигрыватель
Легкосплавные диски
Датчик дождя
Электрорегулировка сиденья водителя и пассажира
CD проигрыватель
Противотуманные фары
Датчик света
Регулировка руля (наклон, вылет)

немного про вариатор с Ауди клуба

Статья из серии "Дилетант пишет для блондинок". Автор живет в далеких 2000-х годах... Дорого и сложно ремонтировать варатор, маленький ресурс ? а с чем сравнивать? Если с современными 7-8 ступенчатыми автоматами или ДСГ, то стоимость ремонта последних не просто сравнима, а чаще выше стоимости ремонта вариатора. По ресурсу современные вариаторы не уступают автомату и превосходят ДСГ, особенно если учитывать что у ВСЕХ типов коробок сейчас этот ресурс производители подогнали к 200 тысяч км.
На вопрос "почему производители отказываются от вариатора в пользу ДСГ?" есть очень простой ответ. Это ЭКОНОМИЧЕСКИ выгодно для производителя. Производственная себестоимость + стоимость гарантийного обслуживания у ДСГ самая низкая , потом вариатор, потом классический автомат. Априори, производитель считает, что у всех трех типов коробок ресурс и потребительские характеристики сопоставимы, но при более низкой себестоимости и лучшей технологичности на производстве - выбор производителя за ДСГ. Есть значительные отдельные преимущества у типов коробок (например, макс крутящий момент и пр.) - но производитель ориентируется на СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКОГО водителя и условия эксплуатации. Если ваша манера езды или условия эксплуатации выходят за рамки этой средней статистики вы в группе риска!




850000 руб.
без торга

[JAGO]

в продаже