Legacy Machine No.2 Red Gold Blue edition от MB&F

[rc30]

Модель «Историческая машина №2» находится в высшей точке «часового спектра». В 2013 году, когда состоялся ее премьерный показ, это была одна из самых авангардных интерпретаций традиционной часовой механики на рынке. И сегодня LM2 по-прежнему остается на переднем крае инноваций в часовой области, о чем свидетельствует ее новая версия в исполнении из розового золота с синим циферблатом, создающим эффект глубины.

Импозантный «двигатель» LM2 заключен в строгий и вместе с тем драгоценный корпус, выполненный из того же розового золота, что и один из самых первых вариантов этих часов. После плавно изгибающихся арок балансового моста переосмысленной модели LM2 Titanium, версия LM2 Red Gold Blue предлагает еще более элегантную интерпретацию оригинальной технологичной эстетики, характерной для первых часов LM2. Насыщенный синий цвет циферблата с узором «солнечные лучи» получен посредством процесса химического осаждения из паровой фазы (CVD).



«Исторические машины» – это удивительные реинтерпретации самых значимых изобретений в мире часового искусства, созданных величайшими мастерами. Современный, внеземной дизайн «Исторической машины №2» с ее двумя парящими балансами, подвешенными над циферблатом на четырех изящно изогнутых арках, на первый взгляд может показаться парадоксальным. Но не стоит делать поспешных выводов: модель LM2 уходит своими корнями более чем на 250 лет назад к трем величайшим часовым мастерам всех времен: Абрахаму-Луи Бреге (1747–1823), Фердинанду Берту (1727–1807) и Антиду Жанвье (1751–1835). Помимо необыкновенного таланта, у этих легендарных часовщиков 18-го века есть еще одно важное сходство: все они создавали часы с двумя балансами.

Два колеблющихся балансовых колеса LM2, приподнятых над циферблатом, были разработаны в дань уважения одному из редчайших механизмов в истории часового дела: двойному регулятору хода. Уникальность «Исторической машины №2» заключается еще и в том, что усредненное значение частоты колебаний обоих балансов передается с помощью дифференциала на единую систему зубчатых передач – в то время большинство подобных часов были оснащены двумя независимыми друг от друга механизмами.

Под куполом из сапфирового стекла расположился циферблат, который на самом деле является верхней платиной искусно отделанного механизма и представляет собой настоящий образец чистоты и симметрии. На нем в положении «12 часов» размещен малый лакированный циферблат белого цвета с часовой и минутной стрелками из вороненого золота, который визуально уравновешивается крупным приподнятым дифференциалом в положении «6 часов». С левой и правой сторон циферблата взгляду открываются два парящих баланса со своими спусковыми механизмами, представляющих собой абсолютное зеркальное отображение друг друга, вплоть до расположения штифтов, на которых крепятся пружины балансов.



Колеблющиеся балансы двух регуляторов, словно парящие над циферблатом, сразу притягивают взгляд. Однако подлинным «сердцем» модели LM2 является большой планетарный дифференциальный механизм. Часы с несколькими регуляторами хода, соединенными посредством дифференциала – это большая редкость в силу высочайшей сложности создания такого высокоточного механизма. Представляя собой чудо микромеханики, дифференциал выполняет три функции: 1) сообщает энергию обоим регуляторам; 2) принимает индивидуальные показания частоты колебаний каждого из балансов; 3) передает усредненное значение частоты колебаний обоих балансов на систему зубчатых передач, после чего оно преображается в показания времени.

Механизм «Исторической машины №2» был разработан в соответствии техническими требованиями MB&F Жаном-Франсуа Можоном (победителем в номинации «Лучший часовщик» на церемонии Grand Prix d’Horlogerie de Genève 2010) и его командой из компании Chronode. Другой прославленный независимый часовщик, Кари Вотилайнен, обеспечил безупречную ручную отделку и следование традициям часового мастерства 19-го века.

Искусно нанесенный узор «Женевские волны», тщательно отполированные золотые шатоны и мосты с безукоризненно закругленными кромками, повторяющими изящные внутренние углы (которые не могут быть обработаны с помощью станка), свидетельствуют о несравненной отделке механизма. В соответствии с присущей MB&F политикой открытости, имена двух часовщиков, ответственных за механизм, вручную выгравированы на задней крышке «Исторической машины №2».

Два с половиной века назад три величайших часовых мастера оснащали свои механизмы двумя балансами. Отдавая должное их первооткрывательскому духу, компания MB&F создала модель LM2, оснащенную двумя балансами, парящими над механизмом.

«Историческая машина №2» выпущена в 2013 году в версиях из розового золота 18 К и белого золота 18 К и лимитированной серией из 18 экземпляров из титана 950 пробы. В 2017 году была представлена версия в титановом исполнении с зеленым циферблатом, выпущенная лимитированной серией из 18 экземпляров, а в 2018 году увидела свет лимитированная серия из 12 экземпляров из белого золота с фиолетовым циферблатом.

Последняя из вышедших в этой коллекции – модель Legacy Machine No.2 Red Gold Blue, выпуск которой составил всего 12 экземпляров.

Историческая машина №2 – Детали

История часов с двойным регулятором хода

Даже в наши дни при наличии систем автоматизированного проектирования и сверхточных станков с ЧПУ высококлассные часовые механизмы требуют умелой сборки и настройки для достижения верного хронометража вне зависимости от положения часов. Лежат ли часы горизонтально или вертикально (на боку), заводной коронкой вверх или вниз – все эти условия влияют на расположенные внутри корпуса компоненты (и в особенности баланс) и сказываются на точности хода.

В 18-м веке высокий процент производственной погрешности и использование низкокачественного масла не позволяли достичь точности хода, к которой мы привыкли сегодня. Неудивительно, что величайшие часовые мастера той эпохи экспериментировали с разнообразными механизмами, пытаясь довести их до совершенства.

При создании часов с двойным регулятором хода Фердинанд Берту (1727–1807) получал усредненное значение показателей двух балансов механическим путем, в то время как Абрахам-Луи Бреге (1747–1823) и Антид Жанвье (1751–1835) обращались к феномену резонанса. Стоит отметить, что большинство подобных часов, и в особенности модели, основанные на принципе резонанса, были оснащены двумя отдельными механизмами, а не просто двумя регуляторами.

Вышеупомянутые гении часового искусства создали крайне ограниченное количество часов с двойным регулятором (их можно сосчитать по пальцам), что свидетельствует об их сомнениях в оправданности затраченных усилий.

Почти 100 лет спустя, в 1930-х годах несколько выдающихся студентов Часовой школы в Валле-де-Жу сконструировали карманные часы с двойным регулятором, в которых усредненное значение частоты колебаний двух балансов определялось посредством планетарного дифференциала. Обычно ученики делали по две пары часов, одни для себя и одни для школы. Считается что в мире существует не более 10 таких экземпляров.

Одну из этих моделей увидел независимый часовщик из Валле-де-Жу Филипп Дюфур. Вдохновившись ее устройством, он представил миру в 1996 году часы Duality, ставшие первыми наручными часами с двумя балансами, объединенными дифференциалом. С тех пор часовой рынок пополнился и другими (весьма немногочисленными) моделями наручных часов с двумя балансами и дифференциалом.

Преимущество планетарного дифференциала заключается в том, что два баланса колеблются в своем естественном ритме, а дифференциал усредняет показания двух абсолютно независимых частот. В других механизмах частота колебаний одного из балансов увеличивается или уменьшается под влиянием другого баланса, что позволяет получить усредненное значение и оказывает небольшую нагрузку на всю систему.



Циферблат

Хотя внешне «Историческая машина №2» напоминает обычные круглые часы, при ближайшем рассмотрении ее трехмерная конструкция открывает взгляду необыкновенную отделку, выполненную на нескольких уровнях. То, что с первого взгляда может показаться основным циферблатом, на самом деле является верхней платиной механизма с тонкой гравировкой и металлическим покрытием. Под дифференциалом вручную нанесена изящная гравировка «Legacy Machine».

Над платиной возвышается малый циферблат с часовой и минутной стрелками, изготовленный посредством специальной техники наложения горячих слоев лака, которые затем растягиваются по поверхности. Его белоснежный цвет подчеркивается тонким золотистым обрамлением и эффектно контрастирует со стрелками из вороненого золота 750-й пробы. Часовая и минутная стрелки слегка изогнуты, чтобы соответствовать выпуклой форме циферблата. Для достижения эстетической чистоты и совершенства циферблатов с традиционными римскими цифрами используется искусное крепление, отменяющее необходимость в визуально выступающих винтах.

Планетарный дифференциал также приподнят над поверхностью платины. Его поддерживает изящный отполированный мост, состоящий из двух арок и оснащенный тремя крупными рубиновыми камнями. Сложный дифференциал является ключевым элементом в системе двойного регулятора, и его расположение над механизмом позволяет по достоинству оценить его незаменимую роль.

Над малым циферблатом и дифференциалом возвышаются два колеблющихся балансовых колеса, сделанных по специальному заказу. Они оснащены спиралями Breguet, закрепленными на четырех полностью функциональных регулировочных винтах. Два баланса представляют собой абсолютное зеркальное отображение друг друга, что позволяет им по-разному реагировать на различные силы. Расстояние между балансами было тщательно просчитано во избежание резонанса, оказывающего негативное влияние на работу регулятора.

Элегантно изогнутые величественные арки, на которых подвешены парящие балансы, представляют собой настоящие скульптурные шедевры.


Искусная отделка и историческое наследие

Задачей независимого прославленного часовщика Кари Вотилайнена было соблюдение исторического стиля и выбор отделки механизма «Исторической машины №2».

Узор «солнечные лучи», искусно выгравированный на платине механизма (со стороны циферблата), ярко выделяется под определенным углом и привлекает внимание наблюдателя, не мешая при этом любоваться белоснежным малым циферблатом, парящими балансами и приподнятым дифференциалом. Остаться верным традиции Кари Вотилайнену особенно удалось в дизайне и отделке мостов и платин, открывающихся взгляду через специальное окошко с оборотной стороны механизма. Свидетельство тому – элегантно изогнутые мосты и традиционно большое расстояние между мостами, а также между мостами и корпусом.

С оборотной стороны механизма сверхкрупные рубиновые камни, закрепленные в полированных золотых шатонах, контрастируют с узором «Женевские волны», нанесенным по всей поверхности изящно изогнутых мостов. Напоминающие крупные камни, использовавшиеся в механизмах элитных карманных часов прошлого, рубиновые подшипники имеют важное практическое значение, т.к. увеличивают износоустойчивость механизма, служа опорой зубчатым колесам большого диаметра и удерживая больше смазочного масла.

Вдохновение и реализация

Максимилиан Бюссер давно питал страсть к карманным часам 18-го и 19-го веков. Практически все существующие сегодня сложные часовые функции были не только придуманы в ту эпоху, но и разработаны с использованием лишь карандаша и бумаги (без продвинутых компьютерных программ), а высокоточные детали производились с помощью довольно примитивных по сегодняшним меркам станков на мускульной тяге и искусно обрабатывались, собирались и регулировались в соответствии со строжайшими критериями качества, к которым мы стремимся сегодня. Их щедрые по сравнению с современными наручными часами размеры позволяли использовать лаконичные по своей архитектуре механизмы с изящно вырезанными мостами и платинами.

Хотя футуристические часовые машины MB&F уходят своими корнями в лучшие традиции часового мастерства, Бюссер решил отдать дань уважения часовой истории, вообразив часы, которые он создал бы, родись он на 100 лет раньше, то есть в 1867, а не в 1967 году. С двумя парящими балансами, приподнятым планетарным дифференциалом, историческим дизайном мостов и классической отделкой, модель LM2, исполненная страсти и неповторимого стиля, представляет собой дань почтения часам прошлого с двойным регулятором хода.

Источник: пресс-релиз компании