Нужно обслуживание напольников + мастеркласс

[Vasiliy K]

Недавно упомянутые в первом посте часы были отремонтированы. После чистки и смазки, вроде, пошли, но при каждом обороте анкерного колеса один щелчок был какой-то двойной. Стал смотреть и обнаружил: стремясь сделать автоматическую установку выкачки, какой-то горе-конструктор (не боюсь этих слов!) выдумал зубья довольно сложной формы с кончиками толщиной всего 0,3 мм!! У часов-"годовиков" концы зубьев толще... Один из этих кончиков отломился, ещё штук 8 были погнуты... Видно, кто-то когда-то с силой рванул за гирю. Я снова разобрал механизм, снял злосчастное колесо. Погнутые зубья выправил, на месте сломанного сделал прорезь пилкой от лобзика, впаял латунную пластинку и опилил надфилем. С другой стороны анкерного колеса нанёс каплю припоя для балансировки. Часы пошли, только из-за конструкции маятника с крупной жестяной деталью звук ход тоже "жестяной", с этим ничего сделать не удалось. Не столько шумит механизм, сколько резонирует маятник. Пружинка на гире хода оказалась самоделкой, она была навинчена на кусок шпильки, который был ввёрнут в гирю всего нитки на две резьбы! Когда я гирю вешал, всё это развалилось и она едва мне на ногу не упала! Судя по помятому низу гири, она уже падала. Сделал я вместо всего этого безобразия крючок из велосипедной спицы и закрепил винтом М5. По просьбе хозяина часов пружинку оставил.
Отвёз хозяину, поставил в корпус. Оказалось, что верхние кронштейны механизма к корпусу вообще не крепились, поэтому мы с хозяином часов укрепили внутри корпуса деревянные кубики и к ним шурупами прикрепили эти кронштейны. Сам корпус сделан весьма добротно, единственное замечание - нет винтовых регулируемых ножек (у тех же ОЧЗ они есть). Полочка с механизмом не вынимается из корпуса (закреплена к направляющим шурупами с боков), поэтому, чтобы снять механизм, надо снять стрелки, кольцо с цифрами (четыре винтика поменьше тех, что крепят заднюю крышку у "Весны"), снять сам циферблат (ещё 8 таких же винтиков) и только потом снять механизм. При сборке все эти 12 винтиков надо ещё не уронить. Кто это выдумал?! В конце концов часы пошли. Но через день отказал бой часов, пришлось ехать снова. Не работал бой часов, как оказалось, из-за того, что, звёздочка, которая поднимает молоточки, "проела" в рычаге бороздку глубиной десятки 4! Звездочка очень тонкая, а рычаг вообще сырой. И стала звёздочка сама застревать в этой бороздке Загладил я это безобразие напильником, а у звёздочки зубья через один чуть отогнул в сторону (как у циркулярной пилы), чтобы она работала по большей площади рычага. Ещё заметил погнутый зуб у одного из трибов в механизме боя часов. К счастью, погнут был только край, в нерабочей зоне. Выправил, но он выправился очень легко, возможно, треснул. Да и твёрдость триба тоже не ахти какая. Пока всё работает, решил не трогать, при следующем обслуживании (лет через 5) надо будет в разобранном виде посмотреть и подумать. Нагрузки там небольшие, думаю, пока и так поработает.
В целом, качество механизма не дотягивает до тех же настенных четвертных ОЧЗ, не говоря уж о напольных.
По поводу датировки могу только предположить, что часы годов 70-х - 80-х, не раньше, судя по пластмассовым декоративным элементам и пластмассовым бойкам молоточков вместо кожаных.
Кстати, опознать механизм так и не удалось. Ещё одна его особенность - дополнительный "паразитный" триб в механизме боя часов. Знатоки, подскажите, что за механизм такой!

[Oled]

Василий, это жильный четвертной механизм немецкой фирмы Urgos, модель старая, называлась 32/35 или UW32035. Сейчас заменена на UW32317.

С уважением,
Олег

[Vasiliy K]

Спасибо, только какой же он жильный?! Цепочки тут... А в какие года выпускался этот механизм?

[Oled]

Действительно, это я на новый засмотрелся. А этот, вероятно, 1970-80 гг.

С уважением,
Олег

[Dima343]

когда-то Ургос делал одни из лучших по качеству механизмов в Германии
у меня есть один, 30-х годов, с двумя мелодиями, еще не довел до ума

но потом пошел по стопам Хермле, увы

я знал, как выглядят анкерные колеса под autobeat

но такого убожества как здесь не видел никогда

единственный плюс современных механизмов - анкерная скоба сделана из твердого сплава, не изнашивается вообще

п.с. чтобы не оставалось белого налета, нужно мыть механизм в моющем растворе, но нежно, чтобы лак с платин не слез

[julianych]

От себя, как топикстартер, добавлю.
Огромное спасибо Василию за чистку механизма, вылившуюся в полноразмерный ремонт. И про часы свои много узнал, и с незаурядным человеком познакомился.
Результаты глазами "заказчика":
1. Очень сильно и в лучшую сторону изменился бой, особенно четвертной. Появилась мелодичность и продолжительность, жена с музыкальным слухом - в восторге.
2. Ход на мой слух не-специалиста стал очень четким и равномерным. Настройки маятника, конечно, уплыли очень сильно (стали отставать на пару минут в день). Для компенсации даже не хватило регулировочной резьбы маятника, пришлось подложить под гайку легкую втулочку длиной 5-6 мм. После этого начали чуть спешить, но для удлинения запас большой, постепенно отстрою.
3. Субъективно амплитуда маятника после отрабатывания автовыкачки уменьшилась. Заодно узнал, как правильно запускать маятник (от стенки). Раньше этого не знал, поэтому периодически после коррекции маятника с последующим перезапуском часы останавливались, тут же начинали чудиться ужасы о поломке, а "ларчик просто открывался".
4. Понял, что часы из Питера ко мне чудом доехали без повреждений - механизм к полочке был прикручен буквально "на живую" парой винтиков, а везли их от Питера до Мск лежа и в Газели. Если бы от вибрации крепеж раскрутился, механизм имел шанс упасть на гонги со всеми вытекающими последствиями.
5. Наконец я знаю, что за "кот в мешке" мне достался - как его зовут (Urgos) и состояние - не без износа, но еще, надеюсь, послужат. Постепенно у часов появляется история, а это для напольников не менее важно, чем тип механизма и цвет корпуса.
Большое спасибо всем участникам, направившим меня в нужном направлении!

[julianych]

Попытался найти информацию о том, можно ли для Urgos по комбинации серийного номера модели установить точный год выпуска. Результат неутешительный - якобы эти данные были утеряны при очередном переезде фабрики в 1990г. Общие сведения - до середины 1970х механизмы были без autobeat и имели индекс "А" в серии. С появлением autobeat появился индекс "В" (как у меня), позднее - и следующие индексы в зависимости от технических нововведений.
Первоисточник - вот тут: http://mb.nawcc.org/showthread.php?11550-URGOS-MOVEMENT

I neglected to mention regarded the dating of Urgos movements that unfortunately the material connecting the serial number of the movement to exact dating was destroyed when the factory moved around 1990.
As a general rule, the manual beat set units were used until the mid 1970's depending on the model. They are designated by the letter "A" at the end of the UW #. e.g. UW32/1A. When the auto beat units were introduced, the letter was changed to "B" and other letters follwed through the years with further engineering changes.

[kosxp]

Приветствую участников темы, подскажите пожалуйста, чем отличается выше описанный UW32035 от UW32058 и как собственно читать эту маркировку?