Надежность часов Восток Амфибия по состоянию на 2017 год

[Visher]

Кинетик это другая схема, больше электронная, чем механическая. Кинетик очень хорош и его лежалость оценивается от и 4-5 лет, т к смазка там в роторе, в движках ее никто менять не будет, проще избавиться от часов.
Насчёт большинства ветки и дифирамб советским часам, так ведь и большинство не знает ничего, о том что там внутри, кроме загадочного слова механизм, поэтому и прогоняют за металл, который раньше был и пр. , Но никто не привел протокол исследования химсостава, испытаний на прочность и пр. Болтовню к делу не пришьешь.

[olegpan]

В кинетике есть аккум - много зависит от того, как хранили. Просто мало их ввиду объективных причин - поэтому и статистики нет.

По советским тут не просто все - много кучу разных версий наворотить. С одной стороны, вроде как доперестроечные механизмы должны быть лучше.
С другой - а насколько качественные масла тогда были? Не в курсе часовых масел, но разница по автомаслам с советских времен - огромная.
С третьей - при СССР явно о репассаже никто и слыхом не слыхивал. "Пока ходют - носим"

П.С. корпуса раньше точно лучше точили. Сейчас лежат рядом два 420 корпуса - современный и советский или ранне-российский. Разница в обработке граней огромная, современный весь зализанный. В сравнении кажется, что у современного граней нет вообще ) Хотя без сравнения - вроде все в порядке.

[tofiq94]

я так и не получил ответ на свой вопрос, почему при снятии безеля края изнутри где проволока сидит так сильно заминаются?
это конкретно у меня брак или у всех 670х такие безеля?
у кого опыт в разборе безелей, поделитесь пожалуйста опытом

или я такой криворукий?

[Igor280690]

Со 100%-ной точностью на Ваш вопрос не отвечу, но думаю, что тут дело в качестве изготовления безелей. Я сам столкнулся с подобной проблемой с безелем от 150-го корпуса. после первого снятия на нем образовались характерные отметины и замины. Безель же от 670-го корпуса при многократных снятиях проявил себя более достойно.
Фото ниже:
1) от 150


2) от 670


3) для сравнения латунный от бочки

[tofiq94]

у меня как раз наоборот такая проблема на 670, проверте пожалуйста это часть безеля на этих двух одинаковой толщины? там либо в толщине проблема либо с размером при фрезеровке ошиблись
после третьей разборки у меня щас там уже восмерка по всему кругу, плоскогубцами еле поправил, теперь очень легко крутится боюсь уже его снимать

[Igor280690]

Визуально вроде бы у 670-го буртик толще, на сколько... сложно рассмотреть, т.к. нержавейка бликует, а померить я Вам сегодня точно не смогу.

[olegpan]

Чуть толще/тоньше металл на заднике безеля, чуть шире/уже диаметр буртика и диаметр проволоки (а она бывает весьма разная) - получаем заломы или их отсутствие.

[Andrey M]

Я погнул только один безель - латунный от 420. Все стальные без проблем, хотя со 150-го снимал со всеми чертями и матерями. Покоцал там, где подковыривал, но бортик в порядке. "Закрадываются смутные сомнения", а не могло ли так с завода быть?

[olegpan]

Я получил 090 сборку от Меранома - штатный безель бы насажен со зверской силой - и бортик, и даже пружина деформирована, безель вообще не вертелся.
Так что все может быть.

Обычно, если не снимается с одной стороны - где-то есть слабина, надо ее искать. Ну и снимать "через кулечек".

[tofiq94]

Сообщение от Andrey M

а не могло ли так с завода быть?

врядли, после каждой снятии заминов все больше
тут что то с размерами накосячили