Несомненно, Вам рекомендован правильный способ ремонта - засверливание глухого отверстия в оси и запрессовка новой цапфы. С ее, ясное дело. подгонкой под отверстие в платине и полированием.
Но, Вам повезло - обломилась цапфа "свободной" части оси колеса останова боя.
В этом случае ремонт может быть выполнен ДРЕВНИМ КУСТАРНЫМ способом, следы которого я не раз встречал в старинных часах. Не понадобится даже ничего сверлить.
Но, понадобятся часовой плоский надфиль и "верный глаз".
Вынимаем из механизма платину в отверстие которой входила обломаная цапфа и, используя подручные средства, как-то - молоток, бородок с закругленным бойком, войлочный коврик, подложку из мягкого дерева, подходящую по диаметру гайку М8 или М10, АККУРАТНО вминаем платину ударами молотка со стороны масленки цапфы на необходимые 1-1,2 мм ВНУТРЬ механизма, образуя на платине с ее внутренней стороны, обращенной к колесной системе, выступ высотой 1,0-1,5 мм - в размер длины обломаной цапфы.
После этого просто руками надфилем запиливаем на оси колеса новую цапфу - тут поможет надфиль с острыми гранями и "верный глаз". Естественно, в процессе запиливания новой цапфы ПРИМЕРЯЕМ ее к отверстию в платине.
Тут, главное, бояться не надо!
Но. проще, конечно, обратиться в часовую мастерсткую - или вставят новую цапфу засверливанием оси или изготовят на токарном станочке новую "насадную" цапфу на имеющуюся ось, слегка ее укоротив.
Рассверливать платину и вставлять в нее выступающий футор (любители изготавливают из пишущего узла шариковой ручки) - не рекомендую.
__________________
С уважением, А.Малышев
|