Немецкий морской хронометр, прикипела стеклянная крышка

[sergeichuk]

Сообщение от Slepoy

Мощная приспособа, много раз выручала, правда в другой отрасли...

Хоть бы представление какое нибудь иметь, что это за штука такая?

[Slepoy]

Сообщение от sergeichuk

Хоть бы представление какое нибудь иметь, что это за штука такая?

Вам-же, ув.БУГЕЛЬ на фото показал! Накидываете петлю на кольцо часов, ручкой выбираете слабину ремня, одновременно обеспечивая мощную сцепку и вперёд! Корпус нужно жестко закрепить.
Подобные конструкции, только с металличиским рычагом, применяются в авторемонте, позволяют легко срывать фильтры или фиксировать шкивы, независимо с каким усилием они были затянуты.

[dmvt1]

Тут только грубой силой срывать. Может не по резьбе закрутили, а может и на герметик посажена. Поищите у знакомых приспособу для откручивания масляных фильтров автомобильных, только чтобы шлицы на сорвать под нее надо будет резину или лучше кожу подложить.

[аалександр]

Сообщение от Slepoy

позволяют легко срывать фильтры

потому что фильтр-на двигателе держится. а тут-ни корпус сильно не зажмёшь,ни рант.хотя рант-можно попробовать в тиски зажать.......

[Андрей Бабанин]

Корпус эбонитовый, не то чтобы очень прочный. Иногда помогает прием сперва еще чуток закрутить, а потом откручивать.

[Dé Boucher]

Нет там никакой мастики и герметика. Это нормальное свойство бакелитовых соединений.
Лень мастерить. Идете к гараж и берете напрокат два ремня компрессорных, к примеру от ЗИЛ - 130.
Делаете петлю на крышку на одном ремне и петлю на втором под котелок.
Один удерживает ремень с котелком, второй откручивает стекло. Без рывков, плавно. но с усилием.
Лучше заблаговременно положить часы на стекло. котелком вверх. Пролить край резьбового соединение неразбавленным спиртом, выдержать сутки и крутить.
Со страховкой - пролить через сутки то же место качественным Нефрасом (ГАЛОШЕЙ\КАЛОШЕЙ), выдержать.
В принципе можно и ВЭДЭСОРОК, только без фанатизма, потом после открытия остатки смыть.

[astra727]

Реьба крупная.ВД или тормозная жидкость пройдут туда легко-если после них не открутится, как вариант можно зажать в большие тиски через 2 полоски толстой нежесткой резины за гайку со стеклом, нижней частью часов вверх.
Массивным молотком через деревянный брусок стучим по направлению откручивания, бруском упирая в выступы на корпусе. Удары резкие и сильные.
Если выступы слабые, используем петлю ремня. Ремень при отсутствии автомобильных может быть практически любым-кожа, брезент и тд. В этом случае для улучшения сцепления корпусом ремень и корпус натираем канифолью - скрипичной или для пайки. Петлю складываем таки образом, чтобы можно было вставить большой длинный штырь на затягивание петли. Одним концом штырь входит в ремень, тело штыря упирается в корпус, получается рычаг,,позволяющий развить большое усилие.

[sergeichuk]

Попробовали со спиртом. Скрипит трещит, но пока не идет. Все боятся разрушения корпуса. Попробую еще нефрасом. Если брать вд40, то через какое время его надо смывать и подойдет ли для этого спирт (или надо что-то другое). Не повредит ли это циферблату и механизму? На всякий случай (чтобы приложить максимум усилий!) подскажите пожалуйста на сколько важен корпус в данном случае? Может быть стеклом или чашей в крайнем случае можно пожертвовать? Герметика или чего-то подобного нет. Просто пролежали не открываясь больше 35 лет.

[astra727]

Спирт дает только растворение возможных оксилов, смазки и т.д.Наоборот, обезжирив поверхности, он увеличит трение между поверхностями и может затруднить откручивание. ВД-40 кроме растворения дает смазку поверхностей. ВД нужно нанести в количестве, необходимом для проворачивания. При аккуратном обращении и нанесении смазка попасть на циферблат и механизм не может.
ВД можно смыть бензином после откручивания.
Корпус я бы все равно сохранил. Попробуйте как я писал-зажав в тиски через резину и ударами.

[Dima343]

при рассоединении прикипевших металлических деталей я использую керосин - у него высокая смачивающая способность и высокая проникаемость
может и для бакелита подойдет