Сервис центр Точный ход

[Barra2]

Сообщение от Андрей Бабанин

Здравствуйте, просьба использовать личные сообщения для вопросов, данная тема лишь для отзывов.

Наконец нашел время добраться до мастерской, оказалось у меня была поломка(залипание волоска), починили очень быстро и отрегулировали стрелки, цена тоже очень приемлемая.

[Hantei39th]

Большое спасибо лично Андрею и всему коллективу Точного хода (отдельное моё почтение полировщику!) за лечение моих часиков! Всё выполнено на высшем уровне !

[Alex 47]

Огромное спасибо, Андрей Юрьевич, за регулировку моего ММ300.SBDX017.!!!
Вчера отдал,сегодня - забрал.Очень круто!
Всех благ!

[Lekseich]

Забрал часы из мастерской Андрея после репассажа, ну что можно сказать, часы спешат, на 22 сек......... за 21 день! Все хорошо, видно, что разбирали полностью по развальцованным винтам через стекло задней крышки и каплями масла на переднем стекле изнутри, а так же от следов пинцета на стрелках. Радует точность хода в часах за 350.000 тыс.р. остальное как-то не очень.
Если часы вернуть, поменяете все винты: крепления мостов, ротора подзавода? На стрелках следы пинцета уберете? Ну масло на стекле точно можно убрать.

[SilverFox]

Вопрос Андрею Бабанину.Скажите пожалуйста, сколько у Вас будет стоить полировка царапки-на ушке часов (фото прилагаю, отмечено-красным цветом).И какова сама длительность данной процедуры?Можно-ли у Вас сатинировать или матировать корпус данных часов?Тоже-цена и длительность?

[SilverFox]

Имеется ввиду, требуется матирование (сатинирование)-только корпуса (безель и заводную головку-не нужно).Хочется уйти от глянца.Если это возможно, обработка-до визуального уровня середины задней крышки.Для лучшей оценки возможности, выкладываю дополнительные фото часов.

[Андрей Бабанин]

Просьба ТЗ (Техническое задание) слать в ЛС. Все эти работы уровня детского сада, безусловно это все возможно.

[4mywatch]

Сообщение от Андрей Бабанин

Замечание принято. Но все же уточню. Менеджер на приемке не занимается ремонтом часов и даже с мастерами другой сотрудник общается. Поэтому можно и задать ей вопрос, только далеко не на все вопросы она ответит, если это касается механизма. Мастера отвлекать от работы нельзя, он может править волосок часов в это время или собирать модуль хронографа. Отвлечь на 5 минут - значит отвлечь на полчаса, ибо возможно придется начинать сборку с начала. Поэтому вызов мастера я не приветствую, сами мастера мне жалуются, да и по себе знаю.
Обычно мы пытаемся доводить часы до параметров, близких к заводским. Поэтому, если часы вышли из ремонта, и там нет оговорок и ограничений по использованию, то часы полностью исправны. Для российских и советских часов допуск -20,+40 секунд. +15 - хороший результат.
Как все же удовлетворить Ваши пожелания?
Не секрет для многих, что почти каждый день в будни мастерская работает до 21 часа. Приходите к 19 часам, к официальному закрытию. Можно пообщаться о механизмах и часовом деле в целом. Такие общения нередки, многие получают ответы в таком формате.

Андрей, добрый день. Хочу посоветоваться. Носил часы Слава где-то неделю после репассажа в вашей мастерской. И на полтора года положил их в ящик стола (сухое помещение в квартире). Теперь же, спустя полтора года, даже при полном заводе механизма, часы отстают на несколько часов, и останавливаются, при переворачивании циферблатом вниз. Это норма для советских механизмов?

Повторный репассаж на горизонте?

[Андрей Бабанин]

Похоже на сломанную ось баланса по симптомам...

[Pomidorov]

И снова здравствуйте!

Недавно забрал из ремонта в Вашей мастерской свои часы Атлантик Маринер Классик. Номер заказа №24058.

Сдавал по причине того, что ЗГ стала крутиться очень туго, при вращении ЗГ начинал крутиться ротор автоподзавода.

Обращался в личку до похода в мастерскую, Вы сказали про реверсивные муфты и профилактику.

Когда забирал часы, мне рассказали только про профилактику. На вопросы про муфты ответа не было.

После мастерской часы носил дней пять, потом убрал в коробку. Сегодня достал - ротор автоподзавода крутиться при вращении ЗГ, переключение даты происходит с каким-то неприятным сухим щелчком, как будто в зацеплении колёс что-то проскакивает

Вопрос: что делать?