Мактайм 11 лет в коробке

[biglebowski90]

Прочитал и теперь напрягся.Подскажите,а "большой" механизм,типа 3602 Молния в какие сроки нужно ревезировать?Достались от деда(царство ему небесное),сделал хомаж в наручные,т.к. цифер был испорчен маслом.Вывел точность в +5,10 секунд в сутки.Не останавливаются,идут стабильно.Не работали боюсь сказать сколько лет,13 точно,а там неизвестно,когда он их заводил последний раз.Что скажите?

[Boris the Blade]

Сообщение от biglebowski90

Прочитал

Точно?

Сообщение от biglebowski90

Что скажите?

Сообщение от dmvt1

Что там базарить. Есть официальные сроки службы масел:
минеральные - 3-4 года,
синтетика - 5 лет.
Отсюда вытекают и рекомендованные межсервисные интервалы в 3 и 5 лет в зависимости от применяемых при репассаже масел. Если носить хотя бы периодически, то репассаж делать обязательно....

[biglebowski90]

Сообщение от Boris the Blade

Точно?

ясно,спасибо.ношу уже больше 2х месяцев,чем это чревато для них?и вообще есть какая разница износостойкости от размеров механизма?

[Odissey]

Сообщение от Lentyay

А на камне не царапины, там трещина.

Спасибо! Именно это и объясняет неконцентричность отверстия.Т.к. при разрушении камня скол происходит всегда в районе отверстия( камень зажат по окружности в платине)
"Износ" же отверстия целого рубинового камня посредством трения в паре с осью колеса -практически невозможен.

[Mishadi]

Отнесу на диагностику свой титановый ситизен, посмотрю на сервис, если все будет отлично то отдам пожалуй и золотой мактайм, цена не большая, спокойствие дороже.

[Mishadi]

В тему, ситизен не обслуживался около 17 лет, последние два года лежал без движения. Сейчас завел проверить, вроде все нормально, но не с того ни с сего стал раскручиваться якорь (так по-моему называется деталь автозавода во время движения), крутился с огромное скоростью, потом выдохся и замолчал, вместе с секундной стрелкой, решил больше не рисковать.

[4MASTER]

Сообщение от Mishadi

В тему, ситизен не обслуживался около 17 лет, последние два года лежал без движения. Сейчас завел проверить, вроде все нормально, но не с того ни с сего стал раскручиваться якорь (так по-моему называется деталь автозавода во время движения), крутился с огромное скоростью, потом выдохся и замолчал, вместе с секундной стрелкой, решил больше не рисковать.

Засохло масло , собачка на под заводе не работает корректно . требуется чистка смазка.

[dmvt1]

Автоподзавод в любых часах умирает первым. Ориенты после 10 лет работы все с разбитыми подшипниками автоподзавода и "яйцом" вместо круглого отверстия на мосту барабана. Особенно страдают последние версии без каленой втулки. Без замены этих деталей часы к нормальному состоянию не вернуть, так что сказки про "неубиваемость" Ориентов сильно преувеличены. В большинстве случаев такие часы сразу выбрасываются, т.к. требуется полировка корпуса и замена стекла. Суммарно оказывается дешевле купить новые часы. Типично японский подход к вещам. Для того, чтобы Ориенты ломались раньше их "модернизировали" убрав каленую втулку на оси барабана. Теперь начинают как Полеты останавливаться через 5-6 лет.

[4MASTER]

Сообщение от dmvt1

"модернизировали" убрав каленую втулку на оси барабана

Да забудьте , эту втулку в 80-е уже убрали ну в начале 90-х точно...

[-=Roman=-]

Сообщение от dmvt1

сказки про "неубиваемость" Ориентов сильно преувеличены. В большинстве случаев такие часы сразу выбрасываются

Оскорбление святыни