Aviator. Неизвестный пилот.

[terry82]

Aviator. Неизвестный пилот.



Всем доброго времени суток. Есть такие часы, что до личного знакомства с ними и не совсем понятно, что они из себя представляют.
О марке Aviator я, конечно, слышал, даже что-то где-то читал, но до личного знакомства все никак не доходило.
Есть у меня очень хороший друг, который часто экспериментирует с часами, приобретая, продавая, меняя. В общем, ротации своего сета постоянные. Для меня не стали откровением слова друга о приобретенных новых часах-пилотах. Посылка приехала, я был в числе приглашен на презентацию обновки с последующим правом сделать несколько фото.
Взяв часы в руки, чувствую их тяжесть и ловлю себя на мысли о том, что какой же пилот на браслете? Но браслет очень практичен для ежедневного использования, да и поменять его на ремень не видится очень большой проблемой.
Ну а сам браслет добротный, литой, имеющий не очень крупные, я бы сказал, что средние звенья в плане размера:







Посадка браслета на руке очень удобна, волосы не рвет) К удобству на запястье мы еще вернемся чуть позже.
Застежка с логотипом открывается посредством нажатия двух кнопок по бокам:





Диаметр корпуса 42 мм при толщине 13,3 мм. После того, как в первый раз часы оказались на руке, мне показалось, что они все 45 мм:



По поводу размера выскажусь так, что отсутствие внешнего безеля помогает создать впечатление о более крупном размере часов. А как чувствует себя запястье с пилотом на браслете? Все вполне хорошо!
Корпус выполнен из нержавеющей стали. Легкий сатин со всех сторон:



Полированной поверхностью в виде двух полос может похвастаться только довольно высокий безель (или та часть, на которое крепится стекло):



На фото выше видно, что блестит своей полированной поверхностью небольшая плоска по окружности задней крышки с торцевой части.
Раз уж затронул заднюю крышку, то о ней и поговорим. Она под стать корпусу – сатинированная:





Ну а кроме стандартной информации о модели, которую производитель размещает на задней крышке, мы можем увидеть еще и рисунок, открывающий завесу тайны о названии модели:



ИстребительBellP39Aircobra, силуэт которого изображен на крышке, дал название данной линейке часов:



К слову, большая часть этих самолетов была поставлена в СССР по ленд-лизу, а знаменитый ас Александр Покрышкин совершал свои подвиги именно на этом самолете.
Так откуда тогда в названии модели Р42, а не Р39? Рискну предположить, что за этим обозначением скрывается диаметр часов.
Циферблат синего цвета, но не ярко-синего, а более приглушенного, более приятной, на мой взгляд, синевы:



Да, отделка циферблата простая, как и положено часам-пилотам. Минимализм необходим для упрощения считывания показаний времени, такова особенность часов такого плана.
Надписи и метки нанесены на достаточно высоком уровне. Придраться к качеству я не смог.
Основная надпись – логотип марки:



Надпись, говорящая о швейцарском происхождении часов:



Цифры:



Название модели:



Дата:





Метки и цифры нарисованы светонакопительным составом Luminova:


Свечение вполне яркое и продолжительное.
Заводная головка на резьбе. Для заявленной водозащиты вполне неплохой ход производителя:


Размер, конечно, великоват. Но опять же, пилотская специфика часов такая:



Логотип на заводной головке в виде буквы А:



Стекло сапфировое, плоское, имеющее антибликовое покрытие.
Механизм в часах простой, но не одноразовый пластик – ЕТА F 06.161:



Конечно, пилот на кварце и браслете – это как? Думаю, для таких часов найдется свой клиент, любящий кварц за неприхотливость и надежность.
В интернете нашел данную модель и на механизме Rondaс функцией bigdate.
Что имеем в итоге? Довольно неплохие, качественные часы, с хорошей читаемостью и неплохом механизме. А что еще нужно для того, чтобы часы радовали? Просто согласитесь, что пилот, например, от IWCдалеко не всем по карману.
Ну а своему другу Игорю желаю точного хода и благодарю за предоставленные часы для данного обзора.