Надежность механизма Orient 48C40 (ручной завод) - Страница 4 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Все о часах и про часы > О часовых механизмах
Регистрация | Забыли пароль?

О часовых механизмах

Обсуждение часовых механизмов.
Ответ
 
Опции темы
  #31  
Старый 13.11.2018, 07:13
primusguitar primusguitar вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 30.03.2016
Адрес: РФ
Сообщений: 264
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 147 раз(а) в 52 сообщениях
В калибрах 46941, 46961 втулка есть, пишут:

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=158
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! primusguitar за это сообщение:
fedornagan (13.11.2018), zanaves (14.11.2018)
  #32  
Старый 14.11.2018, 23:32
zanaves zanaves вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 27.10.2014
Адрес: Россия
Сообщений: 148
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 121 раз(а) в 66 сообщениях
В любом случае, пока мост износится (что вряд-ли, особенно ручка), корпус и стекло придут в хлам. Вряд ли после этого захочется извлекать механизм и вставлять куда то еще. К тому же, к наследнику "трехзвездочных" 48с40 этих самых мостов немеряно - запчастей на Ориент хватает везде. Да и захочется ли его носить после 5 лет, если в сете не одни часы?
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 15.11.2018, 12:19
primusguitar primusguitar вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 30.03.2016
Адрес: РФ
Сообщений: 264
Сказал(а) спасибо: 495
Поблагодарили 147 раз(а) в 52 сообщениях
zanaves, это же ЧАСЫ, они же ЖИВЫЕ, это память о былом, а Вы говорите, 5 лет поносил, и в утиль!
Думаю, большинство форумчан не согласятся с этой позицией.
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! primusguitar за это сообщение:
fedornagan (15.11.2018), Hunter1980 (15.11.2018)
  #34  
Старый 07.03.2019, 01:37
Pobeda1 Pobeda1 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 26.04.2015
Адрес: Россия
Сообщений: 466
Сказал(а) спасибо: 271
Поблагодарили 193 раз(а) в 119 сообщениях
Цитата:
Сообщение от zanaves Посмотреть сообщение
Имхо, в первую очередь надо думать о хорошей смазке механизма перед началом эксплуатации. Не знаю как в Ролексах и Омегах, но в подавляющем большинстве часов среднего уровня заводы-изготовители часов или сборщики со смазкой прямо скажем, не заморачиваются. Скажем, в 2014 и 2015 ни в купленных мной карманных, ни в Монархе масла не было вообще. В автоподзаводных ситуация лучше- в барабане есть "вечная" графитовая смазка и если повезет, будут смазаны палеты вилки и камни ангренажного моста.
В недавних Ориентах вилку и ангренаж начали-таки смазывать. Скорее повезет и Вам. Видел экземпляры, ходившие по 15-20 лет без ухода и без втулки, мост не изнашивался. Бывает этот износ, но для Ориента это не тенденция, тем более для обслуженного. Наоборот, перегрузка на мост для часов с автоподзаводом, т. к. заводятся быстро и в течение дня. В ручке такого нет, усилие только до конца завода. Частота носки ручки Ориент ни на что не влияет, если не ронять.
Получается после покупки ориента нужно сразу на репассаж?
Послушал автоподзавод и по звуку работы слышно что работает на сухую без смазки.
Смазанный автоподзавод работает совсем по другому(тише и мягче)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Завод механизма Штурманских. soldat Полет 7 14.07.2015 14:46
Ручной завод в Orient FET0P002W0 Lecturer Orient 12 10.08.2014 22:42
Автоподзавод, коаксиал и надежность механизма Dragony О часовых механизмах 3 28.12.2009 19:58
Ручной завод в автомате Orient KSV Orient 10 21.08.2006 09:50


Часовой пояс UTC +3, время: 08:24.