A Lange & Sohne сломана ось анкерного колеса.

[Душан Грујић]

Сообщение от 4MASTER

Если даже не отпускать ось а сверлиться твердым сплавом нужны большие обороты шпинделя , потому в люнету не закрепишь .

Люнету не нужно использовать, существуют другие инструменты, метод известен давно.

С уважением, Душан

[4MASTER]

Вообще то это и есть люнета - эти отверстия под конус , может они еще как то называютса но смысл тот же.

[Душан Грујић]

Сообщение от 4MASTER

Вообще то это и есть люнета - эти отверстия под конус , может они еще как то называютса но смысл тот же.

Люнет намного отличается от универсального сверлильного держателя, вот картинки для сравнения.

С уважением, Душан

[dmvt1]

Отпускать кончик придется, сверлить хорошо закаленную ось крайне сложно. Для того, чтобы чуть отпустить кончик ничего разбирать не надо, нужна только горелка с узким пламенем. Сверлить только в специальной приспособе через кондуктор, как советует Душан, иначе будет сверло с центра уводить. Работа сложная и не имея подобного опыта колесо это угробить раз плюнуть. Там и цапфа то нужна, наверное, 0.12-0.15 мм. Сверлить сверлом 0.2-0.25 мм и далее забивать его хвостовик в качестве основы для цапфы, металл отличный. Далее доводить цапфу в размер камнем и полировать.

[ktesibios]

Сообщение от dmvt1

Отпускать кончик придется, сверлить хорошо закаленную ось крайне сложно. Для того, чтобы чуть отпустить кончик ничего разбирать не надо, нужна только горелка с узким пламенем. Сверлить только в специальной приспособе через кондуктор, как советует Душан, иначе будет сверло с центра уводить. Работа сложная и не имея подобного опыта колесо это угробить раз плюнуть. Там и цапфа то нужна, наверное, 0.12-0.15 мм. Сверлить сверлом 0.2-0.25 мм и далее забивать его хвостовик в качестве основы для цапфы, металл отличный. Далее доводить цапфу в размер камнем и полировать.

Может вы подскажите кто это может сделать грамотно?

[Душан Грујић]

Сообщение от dmvt1

Для того, чтобы чуть отпустить кончик ничего разбирать не надо, нужна только горелка с узким пламенем.

Добрый день,

Не согласен!

Чтобы отпускать, нужно будет использовать втулку из латуни, никак не надо отпускать прямо на пламени горелки. Прутик латуни диаметром 3-4 мм засверлить около 2-3 мм глубиной, диаметра чуть большего чем ось, так чтобы латунь могла обнять металл оси по всей поверхности.

Затем только другой конец втулки подвергайте воздействию пламени. Когда ось отпускается то будет видно, кольцо синего цвета будет двигаться из-под латуни и от него. Видимое изменение цвета также указывает момент когда следует прекратить нагрев, и когда надо удалить втулку чтобы предотвратить ущерб.

Если нет опыта, то надо пробовать на ненужном куске проволоки из стали, не только один раз...

Таким способом колесо не может быть повреждено, вообще.

С уважением, Душан

[Alexey Andrianov]

Сообщение от ktesibios

Может вы подскажите кто это может сделать грамотно?

.

Так Вы в начале темы нам сказали -" предлагают в одной мастерской ..."
Именно этод метод.Что смущает? Или хотите чтобы мастера с форума сделали ? В идеале , думаю, засверлиться желательно без отпуска.

[mrayg]

А достаточно для сверления обычным стиральным сверлом птпуска (отжига) синего цвета?

[dmvt1]

Начинать сверлить только перьевым твердосплавным сверлом и очень медленно, постоянно вынимая стружку. Зайдя на 0.3-0.4 мм можно переходить на обычное спиральное сверло. И то только в случае с отпущенным кончиком, на каленом материале даже сверла из карбида бора бесполезны. Спасибо, Душан, за ценный совет по отпуску, век живи век учись. В данном случае отпускать правильнее именно так.

[mrayg]

Синего цвета достаточно?

А без твердосплавного сверла никак?