Цитата:
Сообщение от popeye
То есть, в основном, нежелание подрезать ось снизу или спиливать до перекладины баланса продиктовано стремлением сохранить оригинал в минимально модифицированном (поврежденном) состоянии? Даже если все размеры можно снять заранее, пока ось еще на балансе? А есть ли в этом какой-то особый практический смысл? Я всегда считал, что если имеется чертеж со всеми размерами, то оригинал уже не нужен. Ну, разве что на память. Другое дело, если чертеж по каким-то причинам нет возможности (или неохота) сделать, то тогда, наверное, стоит стремиться сохранить оригинал.
Ну что ж, это вполне можно принять как весомый аргумент. Хороший измерительный инструмент - это необходимость, которая по-началу далеко не всем доступна.
Что-то глюк какой-то на сайте при отправке комментария. Я процитировал уваважаемого dmvt1, а не себя конечно-же
|
В тех случаях когда оригинал утрачен по каким либо причинам ,новая ось изготавливается по месту ,без всяких измерений .И чертежей и тд.
\начиная снизу ,ориентируясь на рольку и положение камня относительно вилки .высота обода определяется только при установленной на машину вилке с мостом .
Далее изготавливается верхняя часть оси с ориентиром на отверстие в колодке волоска и в последнюю очередь высота верхней цапфы ,с установленным на машину узлом и мостом без накладного камня .
Все не так сложно ,просто начните пробовать изготавливать оси в такой последовательности .
И совершенно без разницы протачиваете заготовку из прутка на станке ,или переточка из готовых осей под новый размер .Главное соблюдайте такой порядок работы .
А если остался образец работа убыстряется просто .
такие же методы изготовления осей применяются не только на антиквариате а на любых современных калибрах при перточке из готовых по месту .у мастеров этих осей всех видов кто работал давно тысячами скопилось ,всегда можно подобрать из имеющихся и быстро переточить по месту на любые наручные калибры