Дата в нулевом положении меняться не должна.
В первом положении дата меняется вращением головки в обратную сторону (против часовой стрелки).
В нулевом положении при обратном вращении ЗГ косые кончики зубьев кулачковой муфты должны проскакивать по косым зубьям заводного триба, как трещотка в велосипеде на холостом ходу. Пружинная шайба под коронным колесом нужна скорее как подстраховка.
В первом положении кулачковая муфта и заводной триб жестко сцепляются, и заводной триб при обратном вращении переводит дату, а при прямом вращении - заводит пружину.
Смотрите на взаимодействие кулачковой муфты и заводного триба.
Зубья муфты и квадрат заводного вала должны быть смазаны консистентной смазкой для легкости скольжения, коронное колесо и щайба под ним (лежит на мосту выпуклой стороной вверх) - тоже.
Здесь я показал критичные места, которые обязательно нужно смазать смазкой (я использую molykote DX).
Цитата:
Есть ли зависимость от прижима звездчатого диска и проскальзывания переводного триба ?
|
нет зависимости.
и лучше прижим собачек даты и дня недели (5128 и 5136) не трогайте, иначе будут проблемы с мгновенным перебросом даты и дня в полночь.
смазывать эти собачки нужно очень чуть-чуть, только рабочий торец, много масла приведет к залипанию, я опять же использую Molykote DX, потому что, в отличие от того же microgliss D5, оно меньше склонно к залипанию, в техдоке указаны смазки KT-22 или PML.