Короче, эксперимент. Я сходил в соседнюю комнату и достал из коробки
ORIENT DJ02003W на калибре 40p51. Чем он отличается от 40p50 топикстартера - не знаю, на первый взгляд - ничем. Ну, возможно, в 40p50 стрелка GMT не настраивается отдельно (для этого у них безель)...не важно.
На незаведённых часах маятник автоподзавода болтается легко и непринуждённо, немного "подвисая" в мёртвых зонах. На самом деле, нужно быть ниндзей, чтобы аккуратно поворачивать часы и поймать этот момент: вы можете взять часы за браслет как погремушку и трясти их, при этом груз автоподзавода будет описывать круги, весело жужжа.
Но с ростом завода пружины картина меняется (я завёл часы вручную, чтобы сэкономить время и силы для написания этого поста): пружина внезапно начинает сопротивляться заводу, и маятник уже не вертится как волчок. Нет, он становится "резиновым", будто загустела смазка: при повороте часов он уже не находится всегда внизу, а лениво и с достоинством поворачивается до мёртвой зоны, если толкнуть его немного сильнее, то он как бы "отскочит" от невидимой мёртвой точки ("пружинный эффект", упомянутый кем-то выше) и стабилизируется. Если продолжать поворачивать часы дальше, то, даже не обладая навыками ниндзи, можно легко удержать сектор автоподзавода вверху: он не падает под собственным весом, а если встряхнуть часы, то маятник таки пойдёт вниз с характерным глухим "цок-цок-цок" (вероятно, звук предохранителя от перезавода), но очень лениво и с "застреваниями".
Вам придётся поверить мне на слово, т.к. ближайшие 40 часов эксперимент повторить невозможно
Дополнение
пока печатал, завод слегка упал, и ротор стал болтаться "как надо", но, сделав пару оборотов, снова начал "застревать". Т.е. эффект "застревания" явно проявляется только на полной пружине, что дальше уже некуда.