Цитата:
Сообщение от geher
Смешно.
При создании Пантеры, действительно, был учтен опыт конструирования советских танков в плане организации бронирования (прежде всего конфигурация корпуса). Но танки были принципиально разными.
Пантера была весьма дорогим (что в принципе исключало массовость производства) тяжелым танком с капризным карбюраторным бензиновым двигателем, в то время как Т-34 был простым и дешевым средним танком с дизелем.
|
Да нет в плане организации бронирования и компоновки танка у Пантеры и Т-34 вообще ничего общего.
Дизель В2, справедливости ради, появился еще ДО Т-34 и ставился на массу советской боевой техники - от дефорсированного варианта для арттягачей "Ворошиловец" и до БТ7М и форсированного под КВ...
Т-34 это пример прежде всего шедевра ТЕХНОЛОГИИ, отработанного до блеска.
а ни одного "революционного" конструкторского решения, которое тому же, перекочевало бы потом на дальнейшие поколения техники - не имел...
По-справедливости надо чествовать не Кошкина, а Патона с автоматической сваркой под флюсом и разработчиков технологии литься алюминиевых блоков дизелей (обе эти технологии немцы не смогли повторить)
Между тем у Пантеры было несколько компоновочных находок:
в первую очередь - расположение башни в точке, использовавшей наименьшие колебания при движении, стабилизатор орудия, сплошной лобовой лист без прослаблений, система воздухоочистки, поперечное расположение двигателя.
Еще интереснее... если мы посмотрим на следующий советский средний танк танк - Т44, то мы, наоборот увидим синтезированные технологические решения, ИДЕИ которых заимствованны от Пантеры. (организация лобового бронирования, перенос башни, торсионная подвеска, мелкозвенчатая гусеничная цепь, поперечное расположение двигателя, командирская башенка...)
Но, исполненных на том самом высочайшем технологическом уровне, достигнутом при разработке/ производстве Т34