Цитата:
Сообщение от Rolko
У меня пара вопросов к мотоциклистам.
1) Практически идентичные мотоциклы, причем мощные. Но один катит тихо, а другой пердит (не могу нормальное слово подобрать) как трактор. Это что?
2) Тот же пердеж как способ обратить на себя внимание - зачем, если есть клаксон?
|
Пердит - это прямоток или слабая конструктивно система глушителя, специально выпущенная таковой производителем для сохранения стиля. Прямоток по сути отсутствие глушителя, тупо выхлопная труба из двигателя. Громкость звука зависит от оборотов(частоты). Высокие обороты - более высокая частота звука, большая энергия волн. Потому, например, прямоточный мотоцикл с низкооборотистым двигателем слышен на одну дистанцию, а с высокооборотистым слышен на дистанции на порядок большей.
Для чего оно на дороге? Например, для обозначения себя. Часто водители авто перестраиваются не глядя. Мне вот видна разница, так как я легко пропускаю тех, кто едет быстрее и наблюдаю за ними. Мало того, что они почти все время вынуждены сигналить или раскручивать движки(завывать/рычать), дабы пробить шум дороги и стать услышанными, так еще и оттормаживаться им приходится в экстренном режиме чаще. Сам же сигнал воспринимается более нервно, как требование или истерика. В общем, как крайность. А надо действовать предсказуемо и спокойно, чтобы быть вежливым. Потому, проще подъехать с бубнением выхлопа и сложными щщами, получить лайков от сочувствующих или пропуск от тех, кому оно неприятно, нежели упереться в узкое место и бибикать
Мотоциклистам на дороге нужно быть максимально заметными, габаритами мы не вышли, сами понимаете. Не часто ведь случается ДТП, когда водила авто не убедился в безопасности маневра и не увидел камаз или автобус. А с мото это крайне частое явление. Отсюда яркие раскраски техники и экипировки, громкие выхлопы, куча света. Когда еду на авто, это очень помогает, так как на авто в городе особо не покатаешь, все стоит, на четырех колесах в сон клонит, ведь действий минимум, бдительность падает. И так в каждом авто.