Купил авиационные часы, есть пара вопросов

[Andrey21]

Сообщение от vasilij_8

Вам же популярно объяснили, рабочее напряжение у связистов (телефонистов) 60 В. переменное.
На нижеприведённом фото боковая панель штурмана АН-26 , обратите внимание на "прибор" указанный белой стрелкой.



АН-26 это военно-транспортный самолёт, к военной авиации имеет прямое отношение.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-26

Тип ВС ни при чём. Блок 55М установлен на одном из блоков системы опознавания, которая установлена и на с-тах ВТА, и на вертолётах, и на всех боевых. На Су-27 в отсеке радиооборудования в нише носовой стойки шасси.

[Arkada2011]

Сообщение от Andrey21

Уважаемые форумчане. Не хочу никого учить, или обидеть. Но никогда не утверждайте того, о чём не знаете точно. Я о "блоке 55М", АВР, АЧС. Вот, не выдержал, решил написать. Кто во что горазд. Кто в лес, кто по дрова. В конце концов есть Интернет. Можно там начитаться и умничать, так будет честнее. АВР - танковые. Может и ещё где применялись, но в авиации никогда. По причине малой функциональности. Есть с ходом на 5 суток - АВР-М, есть на 8 - АВР. Фото есть из сети, где они на приборной панели Т-72. У меня друг на нём служил, узнал. Три модификации АЧС выпускаются и сейчас. Применяются в авиации и на флоте. Везде, где необходимо решать задачи навигации. Да вот например: http://www.avsim.su/wiki/АЧС-1#.D...BB.D0.BA.D0.B8 . Часы 122ЧС, 59ЧП, 60ЧП, и т.п. - технические. Применяются на различном наземном оборудовании. Возможно последние два прибора и летали. У них хоть один секундомер есть. Теперь "блок 55М". Чтоб не повторятся дам сноску моего объявления, там кратко о нём расписано: http://forum.watch.ru/showthread.php...153#post695153 . Питание =I, U= 27,5В стандарт для борсетей в авиации. Во многих приборах оно применяется для обогрева механизмов (U=5,5В для подсвета шкал). Т.о. избавляются от влаги в воздухе внутри прибора и поддерживают рабочую температуру деталей для увеличения точности работы. По поводу радиации. Где-то до середины 60х годов в состав светомассы ПОСТОЯННОГО действия для покрытия стрелок и шкал приборов входили соли радия. Лучи УФО (ультрафиолета) внутрикабинной арматуры освещения усиливали её свечение. На вид она светло-коричневая. Фонит! От таких приборов лучше избавиться. Позже (и поныне) стали применять безопасную светомассу ВРЕМЕННОГО действия (о чём говорит буква "В" на циферблате АЧС). УФО инициирует и поддерживает её свечение. Отлетал с АЧС-1, АЧС-1М, и "блок 55М" 10 лет в истребительной авиации. О чём говорю знаю точно.

"АВР - танковые. Может и ещё где применялись, но в авиации никогда."
Бред!! ))
Может так честнее будет?))

[pornocrat]

Здравствуйте, форумчане. Имеются вот такие часы. Состояние отличное, запас хода около 4х суток, ход точный. Когда стояла полка над столом использовались как настольные (заводская пенопластовая упаковка позволяет). Имеют ли они какую-нибудь ценность сегодня?

Ну и фото странички года выпуска:

[Vasiliy K]

Посмотрите порядок цен на Мешке, там такие часто встречаются.

[pornocrat]

Vasiliy K, на нашем рынке и 10 уе никто не даёт.

[Dask]

Вычитал в инете
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1348995840
и
http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=77184&st=0,
что АВР расшифровывается как: "авиационные рантовые" часы. Ещё где-то читал, что они ставились на самолёты времён ВОВ. Возможно потом, перешли на наземную технику в том числе и танки. Где-то видел ещё фото похожих "маленьких" часов вроде бы аж 1931?! года.

[Arkada2011]

На Ил-14, Ил-18 устанавливались..

[Vasiliy K]

Насколько я знаю, часы типа АВР на летающей технике использовались как дополнительные. Основными всегда были АЧС и их "родственники".

[Arkada2011]

Сообщение от Vasiliy K

Насколько я знаю, часы типа АВР на летающей технике использовались как дополнительные. Основными всегда были АЧС и их "родственники".

Так точно!! И правильно!

[Notgreedy]

А до них,когда не было вспомогательных,основными были,на базе Кировских.