Покупка первого авто (нюансы, варианты)

[Laureus]

Сообщение от Kelevratony

Чем?

Тем, что у Рав4 нет турбированного 1.4.

[VestaV]

Сообщение от Laureus

Toyota RAV4 2.5л с автоматом за 2 600_2 700 т. лучше Тигуана за 2 400 т.

Это этот что ли РАВ 4 лучше Тигуана
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...TwXeszJxBvR7Zc

[Kelevratony]

Сообщение от Laureus

Toyota RAV4 2.5л с автоматом за 2 600_2 700 т. лучше Тигуана за 2 400 т.

Сообщение от Andrej

Я бы сказал - значительно лучше .

Джентльмены, а аргументы то будут какие?)
Ну кроме сектанской любви к абсолютно неломающейся Тойоте, в которой даже масло можно не менять.

Сообщение от Laureus

Тем, что у Рав4 нет турбированного 1.4.

Ну во первых это минус, а во вторых, что мешает взять Тигуан на двухлитровом атмо?
Ну и так, для справки, за 150-200 тысяч пробега, Тигуан на 1,4 сэкономит столько денег на топливе, что на них можно будет купит три новых двигателя.

[LUZZINS]

На Тигуан цены взлетели за последний месяц на 15% . R-Line в коже с обогревом почти 3 млн.

[NataliaKh]

Сообщение от Kelevratony

Можно, но не нужно, во первых он дороже Тигуана, во вторых ликвидность гораздо ниже, соответственно на расстоянии он выйдет ещё дороже.

Ликвидность не может быть самоцелью, иначе останется одна... Тойота) если машина берётся не на год, то это не критично. Авто в любом случае- не вложение денег. Да и Пассат вполне себе ликвиден.
Пассаты есть до 2.5 млн даже в наличии, ну мотор да, 1.4 за эти деньги скорее всего, но это "печаль" почти всего ВАГа.
Просто это,пожалуй, единственная модель ФВ с не космическим ценником, которая похожа на "настоящие" Фольксвагены 2000х годов, когда ФВ двигался в сторону премиума, а не в сторону удешевления.
Но сейчас модно кроссоверы

[Kelevratony]

Сообщение от NataliaKh

Ликвидность не может быть самоцелью

Согласен, поэтому я и написал -

Сообщение от Kelevratony

во вторых ликвидность

Сообщение от NataliaKh

Но сейчас модно кроссоверы

Не модно, а удобно, в реалиях наших дорог и как их чистят зимой - кроссвер, особенно на полном приводе решает, ну и плюс можно с асфальта съехать, не офроад конечно, но тем не менее.
Ну и автор говорил о

Сообщение от Hong Dien

туристических поездках,

и

Сообщение от Hong Dien

сильно большое не хочется.

и тут Тигуан явно больше подходит, хотя по ширине они одинаковые.

[rustic]

NataliaKh, вы неровно дышите к пассату). Даже в лучшие времена это было корпоративное авто
Но, повторюсь, его б и заказывал на сэкономленные с покупки деньги в качестве такси

В городе автомат дальнего ни к чему

[Strobe Tallbot]

Сообщение от Alex.

По двигателям tsi, проблемы возникают в районе 130-150, опять же из личного опыта, по отзывам раньше.

Личный Тигуан 1,4 передний привод, пять лет 90 тысяч км, обслуживание только у ОД. За эти пять лет было два случая, когда машина просто вставала (датчик дроссельной заслонки и развалившаяся помпа). В итоге пришлось продать, поскольку расход масла достиг литра на 800 км. Дилер только разводил руками и бубнил про нормы расхода. Да, ещё предложил переборку движка за 200 с лишним тысяч. Аврально поменял на Октавию А7, и неожиданно оказался более доволен даже. По-моему тут многие находятся в ложных представлениях о ценниках. Новый Тигуан во вменяемой комплектации будет стоить прилично за 2 миллиона, Октавия/ Рапид ненамного дешевле, за начальные 1,5 вообще мало что можно взять (из вменяемых вариантов, конечно).
ТС желаю не спешить и все варианты протестить самому.

[Gras]

Посмотрите CITROËN C5 AIRCROSS. Дизель.
Если только монопривод не смущает.

[Biglov]

Вот вы тут споры развели Рав / Тигуан)))

Вот у меня проблема, жду электрический кроссовер с 3,5 до сотни.
Ну и конечно за вменяемый ценник)

По теме, владел Кашкай+2 7 мест удлинённая версия 2.0 механика передний привод, вообще не ломался, правда сборка английская.

В Кашкай если что верю.

Рулился тоже неплохо, пересел на Х-Treil вот уж где корова неповорртливая.

Вот Мурано реально хорош!

За 2,6 млн уж всяко лучше он.