Цитата:
Сообщение от ik7750
1. Смотря как крутится
2. В этом механизме плавный перевод даты, полностью переводится в течение нескольких часов примерно
3. Есть секундная стрелка - малая, та, что справа
Не торопитесь вскрывать часы. п1 стоит исправлять только если вращение довольно сильное. п2 исправите при репассаже через несколько лет. п3 - посмотрите внимтельно, что у вас за стрелки.
|
1. Крутится если заводить заводной головкой в почти горизонтальном положении. Бывает, что и 5-8 оборотов делает маятник автоподзавода при возвратном повороте заводной головки. То есть когда заводишь (рабочий ход, не работает трещотка, идет завод пружины, сильное сопротивление), тогда не пытается провернуться маятник. А когда возвращаешь заводное колесо обратно (холостой ход, работает трещотка, не идет завод пружины, почти нет сопротивления) - в этот момент маятник автоподзавода пытается немного провернуться, но 5-8 оборотов происходит далеко не всегда.
2. По поводу даты, да, возможно надо понаблюдать за началом её перевода, но по-моему несколько лет назад она (дата) все же начинала перводиться начиная с 24 часов, а сейчас уже около 04. Не критично в общем-то.
3. К сожалению секундной стрелки нет, так как на циферблате только одна секундная стрелка - это стрелка хронометра (особенность исполнения именно в данной модели (см.фото во вложении)), и она «идет» только тогда, когда хронометр запущен.
Так же вопрос, в данной ветке существуют два мнения по поводу того, что именно больше изнашивает механизм в целом:
А. когда запущен хронометр на постоянку;
Б. когда хронометр остановлен (часовое колесо хронометра постоянно тормозится, что вызывает повышенный износ тормоза, и нагрузку на механизм, да и загрязнение механизма).
Не подскажете, имеет ли смысл запустить его в полночь с основными часами и не выключать более. За исключением необходимости осуществить замер времени конечно ))))