Наши авто

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Без обид, но мне вот эти аргументы про "от светофора до светофора" кажутся крайне нищебродскими

Канешно нищебродские. Хочется цессну, а денег не хватает. Вот там разгон я понимаю.

[jinkade]

Будем обсуждать всерьез, почему 5 сек до сотни лучше, чем 6?

да ))

Движок у авто - это как мех у часов. Про мануфактурность и качество изготовления меха тут люди разводят дискуссию на сотни страниц.

и это тоже полная херня ))

А потом выясняется, что нормальный двиг в машине им не нужен Ну а ролекс вам тогда зачем нужен, если кварцевый ориент ходит точнее, а стоит в 50 раз дешевле?

из-за короны на циферблате.
про остальное это вообще какая-то ерунда. ненужные часовые усложнения. тем более для пассажира на заднем сидении...

[Drinkinss]

Ну а какие еще? "Да нафига вам нормальный двиг, на логане тоже можно комфортно доехать из точки А в точку Б." Вот и вся аргументация

[Baroque]

На логане нормально ездить можно но не так комфортно.
Таким же успехом можно гольф битурбо чипированный взять и гонять на нем.
быстрее Феррари будет на коротких расстояниях
Про 5 и 6 секунд согласен , херня полная, особенно для таких авто.

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Будем обсуждать всерьез, почему 5 сек до сотни лучше, чем 6?

А кстати, почему?

[Drinkinss]

Сообщение от jinkade

да ))

Удовольствие от вождения Пресловутое Допускаю, что не всем дано его испытать, кому то мож и пофиг - ваше право. Но не надо перекладывать с больной головы на здоровую Если авто быстрее - то оно лучше. Такие дела... Кстати, а че тогда базовый четырехцилиндровый двиг не взять? На трассе соберетесь фуру обгонять - будете ждать километрового просвета в левом ряду

и это тоже полная херня ))

Ну вы за дизайн выбираете - вопросов нет. Но кто-то ведь еще и за технологии.

из-за короны на циферблате.
про остальное это вообще какая-то ерунда. ненужные часовые усложнения. тем более для пассажира на заднем сидении...

Пусть так, но авто, у которых этих усложнений нет все равно более отсталое, чем авто, у которого эти усложнения есть. А нужны они или нет - вопрос десятый. Кстати про подвеску почитайте. Радары сканируют дорожные неровности и изменяют жесткость подвески при их прохождении таким образом, чтоб при прохождении неровностей тряска внутри салона была минимальной. Ягуару такое пока не снилось, и я думаю, по внутреннему комфорту эс-класс яге предпочтут даже люди, неспособные получать удовольствие от машины

Сообщение от Baroque

Про 5 и 6 секунд согласен , херня полная, особенно для таких авто.

Для каких таких? Для тех где за рулем хозяин - это важно. Прокатитесь за рулем на 535 бэхе, а потом на 520. Потом расскажите, что лучше. Для Эс-класса где ты пассажир, может и не так важно. Хотя лично мне и пассажиром не нравится, когда водитель авто, где я еду, тупит. А отсутствие нормального движка будет только усиливать степень его затупов.

Сообщение от kappelan

А кстати, почему?

См выше. Удовольствие от вождения.

Теперь ваша очередь. Почему на этом форуме все носятся с этими механическими ролексами-панераями-патеками? Да еще и мануфактурными? Кварцевые часы ведь точнее. И надежнее. И стоят в 50-1000 раз дешевле.

[Baroque]

Для таких где ты пассажир

[Drinkinss]

Сообщение от Baroque

Таким же успехом можно гольф битурбо чипированный взять и гонять на нем.

Многие так и делают. Феррари не за спортом берут, а за понтами. Для спорта берут гтр или порш (если финансы позволяют).

Сообщение от Baroque

Для таких где ты пассажир

Могу ошибаться, но jink сам за рулем бороздит на своем ягуаре волны московкой кольцевой дороги.

[Андрей Бабанин]

На Логане КОМФОРТНО не доехать... Я молчу про подогрев попы, про климат... про автомат, наконец-то. Логан - дешевая табуретка, способная лишь в определенные метеоусловия относительно комфортно довести вас из точки А в Б.
А в остальном - Логан - супер машина для владения в нищей стране - ремонтируется на коленке, не надо брать узел целиком - все продается по кусочкам - привет пьяным автослесарям или пьяному автовладельцу, который без ПИВА точно не рискнет ремонтировать это чудо. Электроники в машине ноль, ибо пьяное рукожопие с этим не справится точно. Поэтому машину надо знать назубок, как в СССР, спущенные шины, необходимость смены масла и жидкостей, колодок, все это на вашей памяти, пишите и не забывайте, машина вам не помощник.

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Теперь ваша очередь. Почему на этом форуме все носятся с этими механическими ролексами-панераями-патеками? Да еще и мануфактурными? Кварцевые часы ведь точнее. И надежнее. И стоят в 50-1000 раз дешевле.

Но носятся люди, увлекаются так сказать. Некоторые болеют. Некоторых отпускает. Меня кварц вполне устраивает. Жаль что кварцевые машины пока дороже механических, ужо б давно купил бы.

Сообщение от Drinkinss

Феррари не за спортом берут, а за понтами.

Разговорчики в пользу бедных? ))